汽車(chē)的懸掛根據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，這兩種懸掛都比較安全，并沒(méi)有哪個(gè)更安全的說(shuō)法，懸掛和安全是沒(méi)有直接關(guān)系的，只會(huì)對(duì)舒適度有較大的影響，獨(dú)立懸掛的舒適性會(huì)好于非獨(dú)立懸掛。
獨(dú)立懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)
1、車(chē)輛的懸掛是獨(dú)立懸掛的話(huà)，那同軸的兩側(cè)輪胎之間一般是沒(méi)有連接的，所以獨(dú)立懸掛有著較強(qiáng)的操控性；
2、獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本相對(duì)會(huì)較高一些，那價(jià)格也會(huì)比較貴，而且不太好維修，還會(huì)占用車(chē)內(nèi)的乘坐空間；
3、獨(dú)立懸掛的質(zhì)量較輕，車(chē)身受到的撞擊能夠減少較多，車(chē)輛的震動(dòng)不會(huì)對(duì)車(chē)輛的行駛造成影響；
4、車(chē)輪有著較強(qiáng)的抓地力，這樣行駛的穩(wěn)定性能夠得到一定提高。
非獨(dú)立懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)
1、結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，制造成本會(huì)比較低，該懸掛有著較高的強(qiáng)度，保養(yǎng)和維修會(huì)比較容易，而且維修費(fèi)用也不會(huì)過(guò)高；
2、車(chē)輛的懸掛是非獨(dú)立懸掛的話(huà)，那行駛的時(shí)候，車(chē)輪定位不會(huì)有明顯的變化，乘坐的舒適性會(huì)較差一些；
3、車(chē)輛的穩(wěn)定性會(huì)不太好，兩個(gè)車(chē)輪之間會(huì)互相進(jìn)行干擾，一側(cè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題了，另外一側(cè)的輪胎也會(huì)受影響，而且車(chē)輛的減震性不太好，車(chē)上人員有時(shí)會(huì)感覺(jué)到明顯的抖動(dòng)感。
