顏值，并不是一輛車的全部，但顏值確是影響汽車銷量的一大重點，很多人往往只看外觀卻忽視了性能，性能優(yōu)異操控好才是重中之重，今天就來給大家說說德系車和韓系車。
圖為奧迪汽車
德系車
德系車是最早進入中國市場的外來汽車品牌，它在工業(yè)方面起步較早，技術相對其他品牌來說先進，在風格上適合家用也適合商用，德系車的品牌形象在很久之前就已經(jīng)在國內市場建立了，經(jīng)久耐用這一點已被大眾熟知，德系車的底盤較扎實，行車質感以及操控方面都不錯，的確是消費者喜愛的類型之一。但德系車在維修與養(yǎng)護方面與其他合資的汽車品牌相比會高一些，所以售價較高，但德系車還是在國內處于巨頭地位。在這里我們用德系車中大眾汽車舉例，一位網(wǎng)友說大眾汽車的雙離合變速器有點問題，他買回家的帕薩特駕駛了七年，雙離合器沒完沒了的壞，剛開始只是換擋頓挫問題，普通家用代步也就湊合用著，但行駛到了12萬公里后，陷入了變速器丟檔的無限循環(huán)，到4S店維修，師傅說把車賣了換新車，當車主讓修理師傅推薦一款適合家用的車型時，師傅推薦的竟然是另一款大眾汽車?？梢姶蟊婋m然小毛病不少，但在國民心中的地位非常之高。
圖為起亞汽車
韓系車
韓系車在1967年成立，那個時候的中國正處于文革時期，那個時候韓系車已經(jīng)開始發(fā)展了，54年的風風雨雨，從最初的零部件到對歐美車翻修，再到汽車整車的研發(fā)生產(chǎn)，韓系車最終獲得了世界的認可，面向世界出售，韓國雖然不大，但卻能夠在世界五大車系品牌中占領一席之地就已經(jīng)很贊了。早期韓系車發(fā)展沒什么技術含量，靠復制學習，他們的學習能力很快，很快便研發(fā)出自己品牌的變速器和發(fā)動機，穩(wěn)定性高，韓系車的底盤略輕，不會因此壽命變短，體驗感相較德系車來說較差一點；韓系車的方向盤操作靈活，駕駛輕便，容易起步不會有笨重感。但韓系車在安全性能方面較差，交通事故過后的車輛維修成本偏高，性價比低。
圖為寶馬汽車
韓系車和德系車哪個性能更優(yōu)？
韓系車和德系車哪個性能更優(yōu)呢？美國有一個J.D.Power，是用來反饋消費者購車之后使用信息、測評汽車的品質和服務方面滿意度的，根據(jù)J.D.Power數(shù)據(jù)顯示，韓系車的耐久性和穩(wěn)定程度比德系車好，客戶對韓系車的信賴程度較高，但這只是一方面數(shù)據(jù)顯示，并不能說明德系車比韓系車差，韓系車也有自己的缺點。
作為新時代消費者，最主要的是要根據(jù)自己的意愿愛好選擇自己心儀的車輛，而不是人云亦云。
