在當(dāng)下，估計(jì)很多行業(yè)的生意都不是很好，也有很大一批人將目光投向了網(wǎng)約車行業(yè)，畢竟網(wǎng)約車行業(yè)除了收入是個(gè)疑慮之外，其他方面都是挺受歡迎的。例如時(shí)間方面非常自由，再加上入行的門檻也比較低。然而，有不少的網(wǎng)約車司機(jī)表示，如今這一行業(yè)就是一地雞毛，根本賺不到錢?？墒谴蠼稚蠀s依然有很多網(wǎng)約車在活動(dòng)，那么這一行業(yè)真的是一地雞毛嗎？收入又如何呢？
首先來談收入，以我所在的淮安市為例，在沒有疫情影響的情況下，基本上都可以達(dá)到時(shí)薪35元，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)每天10小時(shí)來計(jì)算，一天就是350元左右，這是我親自測試過得出的結(jié)果。如果是在大城市，這收入可能不算高，但是在我們這種三線城市，一天能有350元收入已經(jīng)算相當(dāng)不錯(cuò)的了。最關(guān)鍵的是，這一行業(yè)是很多消費(fèi)者的剛需，所以失業(yè)的幾率也是比較小的。
如果碰到疫情，我們這里也相對穩(wěn)定，就算是這次疫情加劇的情況下，我們城市的出租車和網(wǎng)約車依舊沒有停運(yùn)。雖然沒有停運(yùn)，但是受到的影響還是不小的。在這樣的情況下，我們的時(shí)薪也只能達(dá)到25元左右。想要達(dá)到每天300元的收入，那就要累計(jì)時(shí)長達(dá)到12小時(shí)甚至更久。
從收入方面來看，即便是遇到了疫情，其實(shí)也比打工好很多。至于為什么要說入行需要謹(jǐn)慎，其實(shí)這和投入的成本以及個(gè)人有很大的關(guān)系。首先，車子要么是自己買，要么就是從公司租，我們這里不談租車，原因就不需要多說了，三個(gè)字解釋，那就是“水太深”。
如果買車的話，一定是電動(dòng)汽車，別無他選。如果用油車去干這一行，最后的結(jié)局只能是在給加油站做“義工”。一輛車子都在12萬元左右，然后還要加上GPS、監(jiān)控設(shè)備，包含流量費(fèi)（2年期限）在內(nèi)，我們這里需要3980元。除此之外還有掛靠費(fèi)，我們這里的幾家公司已經(jīng)統(tǒng)一了，每年是3600元。
最后還要算上保險(xiǎn)費(fèi)，大概在1萬元左右。這還是次要的，重要的是你捧著錢，不一定有人賣保險(xiǎn)給你。有一些保險(xiǎn)公司都不愿意出售網(wǎng)約車的營運(yùn)保險(xiǎn)，這就要看你們公司的實(shí)力如何了，如果公司靠譜，你就能買到便宜的保險(xiǎn)，如果不行，那就只能買加價(jià)的保險(xiǎn)。
算一算，第一年的基礎(chǔ)成本就要達(dá)到14萬元左右，其中還不包括每個(gè)月600元的家用電費(fèi)，冬天還要再加20元，因?yàn)殡娏渴遣粔蛴玫摹Ｖ劣诒ｐB(yǎng)什么的，這倒是可以忽略，電動(dòng)車基本上沒有保養(yǎng)成本，前提是你不出什么意外的話。至于違章什么的，這個(gè)可以不考慮，真正加入這一行的時(shí)候，基本上不會(huì)被扣分。
我相信，14萬元的成本不是一筆小數(shù)目，更何況還是加入一個(gè)陌生的行業(yè)。如果你僅僅是為了加入網(wǎng)約車而選擇投資，那我覺得沒有任何必要，我加入網(wǎng)約車的原因是自己本身就需要一輛車子，但是又養(yǎng)不起車子，所以選擇了網(wǎng)約車行業(yè)。對此，大家還有什么更好的看法嗎？
