近年來(lái)，隨著新能源車的崛起，國(guó)產(chǎn)廠商在銷量上面可以說(shuō)是名列前茅?！敖鹁陪y十”已經(jīng)到來(lái)，傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，配合政策，新品數(shù)量遠(yuǎn)強(qiáng)于過去兩年同期。近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年9月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。自主品牌與合資品牌車型的占比也發(fā)生大變化，合資品牌車型僅有4款車型，在9月SUV銷量排行榜，自主品牌車型份額占有較大優(yōu)勢(shì)。小編就帶大家一起看看在銷量榜上有點(diǎn)意思的五款車。
特斯拉Model Y
說(shuō)到銷量，肯定逃不開榜首的Model Y。高達(dá)46694臺(tái)的銷量成績(jī)，如此高的銷量成績(jī)小編推測(cè)這其實(shí)與特斯拉的一向的交付方式有關(guān)，9月份是特斯拉季末集中交付的時(shí)間，因此銷量數(shù)據(jù)暴增。憑借季度當(dāng)月度的計(jì)算方式，特斯拉已經(jīng)拿到了了3月份、6月份以及9月份的三個(gè)冠軍。不過單看Model Y依然是一款不錯(cuò)的車。
比亞迪宋
相比于特斯拉季度當(dāng)月度的計(jì)算方式，宋的銷量數(shù)據(jù)就比較有含金量。憑借45934臺(tái)的銷量成績(jī)力壓哈弗H6和長(zhǎng)安CS75。而在2022年1-9月的累計(jì)銷量中，宋家族也高達(dá)285263輛，年度銷量冠軍應(yīng)該是沒什么問題了。宋這款車來(lái)說(shuō)真的是狠狠的抓住了國(guó)人的痛點(diǎn)，一個(gè)不錯(cuò)的售價(jià)加上不錯(cuò)的空間與配置，還擁有dm-i油點(diǎn)混合版本。得到這個(gè)銷量成績(jī)完全不意外。
大眾途觀L
自從途觀L鬧出顆粒捕捉器的問題后，在前十榜上可以說(shuō)是稀客了。曾經(jīng)的合資SUV銷量第一的名頭也被CR-V拿走了。不過在9月途觀L也算卷土重來(lái)了超越CR-V、RAV4，達(dá)到銷量榜的第七名。不過去年真的賣得太好了，導(dǎo)致即使處于第七名的位置途觀L還是同比去年成績(jī)，大跌了22.4%。
本田CR-V
看了榜單前二的的銷量表現(xiàn)，就不得不提排在榜單TOP 10竟是往月合資SUV的銷冠本田CR-V。相比8月份銷量榜，CR-V在“金九銀十”的時(shí)間點(diǎn)遭遇滑鐵盧，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)銷量的下降其實(shí)是因?yàn)樽钚乱淮腃R-V在9月底正式上市，不少的車主在觀望，期待CR-V10月榜單的表現(xiàn)。
比亞迪元PLUS
比亞迪一共有三款車型上銷量榜前十，而元PLUS排名第五，A級(jí)純電SUV排名第一。銷量16701臺(tái)可以說(shuō)元PLUS的表現(xiàn)沒有什么意外穩(wěn)住了銷量勢(shì)頭?？梢哉f(shuō)在9月銷量榜上面比亞迪真的是贏麻了。
汽車網(wǎng)評(píng)：自主品牌銷量全面崛起
從9月份的SUV銷量來(lái)看，前五的SUV除開特斯拉基本都是自主品牌，合資品牌已經(jīng)被擠出前五了。拋棄燃油車的比亞迪繼續(xù)擴(kuò)張DM-i與純電的版圖，銷量屢創(chuàng)新高，前十銷量中有三個(gè)都是比亞迪。從這個(gè)成績(jī)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于純電可以接受的但還是具有一定續(xù)航焦慮，但是對(duì)于混合動(dòng)力來(lái)說(shuō)可以很好解決這個(gè)問題，充分說(shuō)明了“混”是行得通的，正是比亞迪的這種銷量表現(xiàn)，不少的自主品牌相應(yīng)推出了不少混動(dòng)車型。合資品牌對(duì)比價(jià)格更低的中國(guó)品牌，消費(fèi)者會(huì)更加考慮中國(guó)品牌。正所謂誰(shuí)不想便宜又好用呢？對(duì)此，你對(duì)9月份SUV銷量怎么看？
