2021年，中國共有24座經(jīng)濟總量達(dá)到萬億元的城市，分別是上海、北京、廣州、深圳、天津、蘇州、重慶、武漢、成都、杭州、南京、青島、無錫、長沙、寧波、鄭州、佛山、福州、泉州、南通、合肥、西安、濟南、東莞。
2022年5月8日，隨著江蘇南通地鐵1號線一期開始不載客試運行，標(biāo)志著南通成為江蘇省第六座建成地鐵的城市。這也意味著，在全國現(xiàn)有的24座“GDP萬億城市”中，除去南通，泉州是目前唯一沒有地鐵運營的城市。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》這個文件，申報地鐵需要三個要求：
要求1：一般公共財政預(yù)算收入300億元以上；
要求2：GDP在3000億元以上；
要求3：市區(qū)常住人口在300萬人以上。
泉州至今還沒有地鐵，究其原因是暫未達(dá)到申報建設(shè)地鐵的要求。根據(jù)《2021年泉州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》披露的數(shù)據(jù)，2021年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）11304.17億元；財政方面，2021年泉州一般公共預(yù)算總收入940.90億元。
很顯然，無論是財政收入還是經(jīng)濟總量，泉州都達(dá)到了要求。唯一沒能達(dá)到的就是市區(qū)常住人口。根據(jù)第七次人口普查結(jié)果，泉州市區(qū)常住人口約197.8萬人（含臺商區(qū)），距離300萬仍然有一定的差距。
又有很多人要問，要是像蕪湖一樣建設(shè)輕軌，是否可行呢？其實，泉州發(fā)改委給出過答案。在去年，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)問政泉州為何不建設(shè)地鐵時，泉州發(fā)改委回復(fù)稱：市區(qū)常住人口指標(biāo)不符合建設(shè)地鐵的條件。而輕軌制式的城市軌道交通應(yīng)以地面和高架為主，泉州市中心城區(qū)現(xiàn)狀道路較為狹窄，基本沒有地面和高架敷設(shè)的條件；同時地下空間資源有限，一旦先建設(shè)輕軌，將來承載力高，客流量大的時候，地鐵就沒有建設(shè)條件了。
可以發(fā)現(xiàn)，泉州無論是地鐵，還是輕軌，都存在制約因素。同時泉州作為萬億元城市，將眼光放得更加長遠(yuǎn)，考慮到了先行建設(shè)輕軌的話，未來承載力高、客流量大時將永遠(yuǎn)與地鐵失之交臂了。
另外，泉州經(jīng)濟總量突破萬億元級別，也大多數(shù)得益于縣域經(jīng)濟強大。在2021年之前，泉州連續(xù)20多年都是福建經(jīng)濟總量最強的設(shè)區(qū)市，尤其是以傳統(tǒng)制造業(yè)和民營經(jīng)濟聞名。
泉州下轄4個市轄區(qū)、3個縣級市、5個縣，而經(jīng)濟靠前的不是泉州的市轄區(qū)，而是晉江市、南安市、惠安縣、石獅市等這些縣（市），4個市轄區(qū)反而排在尾部。
泉州市第七次人口普查表
另外，晉江市常住人口為206.16萬人，南安市常住人口數(shù)為151.75萬人，這幾個縣域經(jīng)濟較強的縣市人口也占據(jù)泉州各縣區(qū)的頭部位置。
未來，倘若泉州將靠近市區(qū)的晉江市、南安市進行撤市設(shè)區(qū)，或許能夠一舉將市區(qū)常住人口提升到300萬人以上，這樣的話，萬億元城市泉州就能夠達(dá)到建設(shè)地鐵的要求了。
推薦閱讀：誰才是中國修地鐵最難的城市？
