如火的六月，周圍的人都在討論著C羅和C位，和他們同樣有話題性的還有吉利智擎戰(zhàn)略的開路先鋒：博瑞GE。

博瑞GE，它在另外一片“綠茵場”上奔跑著，它的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、MHEV和PHEV兩種動(dòng)力以及13.68萬元-19.98萬元的親民售價(jià)讓它成了另一片天地?zé)衢T“C位”的選手。

帶著對(duì)著博瑞GE這款車的期待，湃客這次來到了深圳，并且試駕到了它的MHEV輕混版本。

48V輕混咋樣？開起博瑞GE來聊

吉利博瑞GE是國內(nèi)首款采用48V輕混系統(tǒng)的國產(chǎn)B級(jí)車型。它的MHEV輕混版是在1.5T 7DCT的基礎(chǔ)上配備了一套48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)180馬力，iBSG電機(jī)的最大功率為16馬力、扭矩為50?！っ?。

吉利博瑞GE的這套48V輕混系統(tǒng)主要是通過BSG電機(jī)代替了啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，48V電池替代了12V傳統(tǒng)電池，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)智能啟停、智能滑行、智能充電、智能制動(dòng)能量回收等功能。

下面我們來了解下，博瑞GE MHEV輕混版本的工作過程。

博瑞GE在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉從而達(dá)到節(jié)油的目的；當(dāng)車速達(dá)到52公里/小時(shí)或低于15公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)智能關(guān)閉，這時(shí)它利用電池存儲(chǔ)能量供低壓電器負(fù)載需求；當(dāng)車輛處于剎車或滑行過程中，可實(shí)現(xiàn)能量回收和制動(dòng)能量回收；加速時(shí)，48V BSG電機(jī)會(huì)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足整車動(dòng)力響應(yīng)，提速過程中電機(jī)的輔助動(dòng)力能彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足，有效補(bǔ)償渦輪遲滯。

吉利博瑞GE搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是 132kW，最大扭矩為265N·m，配合這套48V 輕混系統(tǒng)，整車達(dá)到了最大功率142kW，最大扭矩300N·m的動(dòng)力水平。

可以說它的48V輕混系統(tǒng)與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配是一種互補(bǔ)關(guān)系，不僅能夠優(yōu)化動(dòng)力，而且對(duì)油耗也是有所裨益的。工信部的數(shù)據(jù)顯示，博瑞GE MHEV版本的油耗為5.8L/100km，實(shí)測下來該版本油耗也的確在6L左右。

底盤部分，博瑞GE標(biāo)配的是前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿的懸架組合，湃客通過幾十公里的駕駛體驗(yàn)，感覺博越GE無論是高速路面還是起伏山路，懸架都能很舒服地化解顛簸。

另外車內(nèi)的NVH水平也可圈可點(diǎn)，博瑞GE MHEV的前排使用的是雙層隔音玻璃，高速巡航時(shí)車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)相當(dāng)?shù)某錾Ａ硗?，得益于它采用的米其林浩悅系列靜音胎，它胎噪的抑制也很到位。

這次博瑞GE還配備了包括：ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)/全速ACC自適應(yīng)巡航/ LKA車道保持/ APA自動(dòng)軌道停車/ SLIF速度限制識(shí)別等功能在內(nèi)的L2自動(dòng)駕駛技術(shù)。

本次試駕過程中，天氣驟降暴雨，在高速行駛過程中，湃客就體驗(yàn)了一次它的全速ACC自適應(yīng)巡航，它可以選擇3檔不同跟車距離，車道偏離輔助的力道也有兩檔可調(diào)。整個(gè)加速、剎車過程都非常自然，很能給人信心。

內(nèi)飾科技感十足、空間表現(xiàn)驚人

博瑞GE“未來星艦座艙“的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所營造出的科技豪華感，很好的詮釋了彼得·霍布里帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)功力。

同為12.3英寸的全液晶儀表盤和中控屏可以能實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)的功能。

值得一提的是它的中控屏還搭載了吉利最新的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）。它可實(shí)現(xiàn)自定義桌面、在線音樂、多媒體、語音交互、高德導(dǎo)航、APP應(yīng)用市場等多項(xiàng)智能功能。

其他細(xì)節(jié)方面，它還搭載了哈曼14揚(yáng)聲器立體環(huán)繞HIFI音響、航機(jī)式擋把、鋼琴按鍵、帶有負(fù)離子功用的后排獨(dú)立空調(diào)等豐富配置，這些都在佐證它內(nèi)飾的精致感和豪華感。

在湃客看來，吉利博瑞GE內(nèi)飾最大的看點(diǎn)還是中控控以及把手位置的飾板。它們可以顯示水晶藍(lán)，琥珀金，火焰紅三種主題顏色的氛圍燈，黑暗狀態(tài)下的表現(xiàn)尤為炫酷。

博瑞GE的長寬高為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。車長比現(xiàn)款博瑞增加了30mm，軸距增加了20mm。

博瑞GE的乘坐空間表現(xiàn)出色，坐在后排完全可以蹺二郎腿，中間地臺(tái)凸起不高，值得點(diǎn)贊。儲(chǔ)物空間方面，不論是中央扶手箱還是門板儲(chǔ)物容積都很不錯(cuò)。美中不足的是它的后備箱容積不算令人滿意。

外形延續(xù)博瑞的美感，尾燈是最大驚喜

外觀方面，博瑞GE基本延續(xù)了博瑞的風(fēng)格。漣漪式前格柵讓它的前臉看上去極具層次感，車燈方面，前后大燈均采用了LED的光源，其中，交叉狀的光帶的后尾燈辨識(shí)度極高。

其他細(xì)節(jié)方面，吉利博瑞GE的前格柵處配備了ACC的探頭，后視鏡位置還裝了全景影像的攝像頭。它的倒車影像顯示尤為的清晰，而且還有3D的顯示模式。

左PHEV/右MHEV

博瑞GE的PHEV和MHEV版本的區(qū)別在于PHEV駕駛席的前翼子板上有一個(gè)充電的插口，而且兩者的側(cè)面標(biāo)識(shí)也不同。外觀上的差異在于輪轂，其中PHEV版是飛瀑射線輪轂，MHEV版本則是競速光電輪轂。

智擎戰(zhàn)略先鋒的意義和影響

博瑞GE是吉利旗下首款混動(dòng)B級(jí)車，搭載48V輕混系統(tǒng)的 MHEV版本，它的節(jié)油率達(dá)到15%，比行業(yè)平均的10%要高5個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，到2020年吉利會(huì)將這個(gè)指標(biāo)提升到25%。

此外，博瑞GE在前不久還完成了一箱油跑1200公里極限續(xù)航的挑戰(zhàn)，可見即便是輕混，它的節(jié)油能力也不容小覷。

前不久，在吉利博瑞GE上市之際，吉利汽車集團(tuán)的CEO、總裁安聰慧曾宣稱：2018年是吉利新能源戰(zhàn)略真正的元年，而博瑞GE則是代表博瑞新能源技術(shù)方向的排頭兵。他還自信的表示：吉利未來的產(chǎn)品全面實(shí)現(xiàn)新能源化，未來三年推出30余款。

首屆“龍灣論壇”中，吉利董事長李書福曾預(yù)判中國汽車企業(yè)發(fā)展新能源的機(jī)遇期僅剩下五年。并認(rèn)為中國汽車企業(yè)規(guī)模效應(yīng)遠(yuǎn)不及外資企業(yè)，至少吉利還有很大差距。

我們從藍(lán)色吉利戰(zhàn)略中了解到：2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上；插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比會(huì)達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%。

要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，持續(xù)地推出新能源車型是必須要去做的。而博瑞GE通過出色的產(chǎn)品力以及接地氣的價(jià)格起到了很好的表率作用?？梢远聪?，隨著吉利新能源戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，吉利未來會(huì)推出越來越多出色的新能源車型。

你看好吉利博瑞GE這款混動(dòng)車？

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