作為自主品牌的佼佼者，吉利在前九個(gè)月的銷(xiāo)量更是勇奪自主品牌第一，這樣的成績(jī)對(duì)兢兢業(yè)業(yè)的吉利人來(lái)說(shuō)是一種鼓舞更是一種鞭策，讓吉利在造好車(chē)的路上更上一層樓，隨著吉利的品牌線的逐漸展開(kāi)，眾多嶄新的車(chē)型也相繼亮相，吉利推出了一款面向青年消費(fèi)者的跨界SUV---吉利S1。而筆者近日有幸參加了吉利在塞罕壩舉行的吉利S1試駕活動(dòng)。
打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)入吉利S1，環(huán)抱式的中控給人以溫暖舒適。雙色內(nèi)飾結(jié)合了現(xiàn)代與傳統(tǒng)，內(nèi)飾大面積的使用了軟質(zhì)材質(zhì)和鍍鉻裝飾條。細(xì)節(jié)上采用了傳統(tǒng)的回紋進(jìn)行點(diǎn)綴，后排地板的起伏可以忽略不計(jì)，這一點(diǎn)小編還是很看好的。
基于4465mm×1800mm×1535mm的長(zhǎng)寬高和2668mm的軸距，吉利S1的內(nèi)部空間還是很不錯(cuò)的，后備箱空間達(dá)到了350L，在放倒后排座椅后，空間更是達(dá)到了1030L。滿足日常生活還是綽綽有余的。
相識(shí)：有顏值更有實(shí)力
高配置一直是自主品牌的一大優(yōu)勢(shì)，而吉利作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，在配置上更是毫無(wú)挑剔的，吉利S1配備了CCS定速巡航、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全配置，在行車(chē)記錄儀盛行的當(dāng)下，吉利S1也緊跟潮流自帶了高清行車(chē)記錄儀，減少了車(chē)主后期的改裝時(shí)間。
中控的8英寸觸控大屏所搭載的G-Netlink3.0智能車(chē)載系統(tǒng)，支持4G高速上網(wǎng)、高德智能導(dǎo)航系統(tǒng)、以及Carplay Carlife智能雙擊互聯(lián)功能。儀表盤(pán)為全新造型的7英寸大屏和斷碼屏的組合方式。在帶來(lái)超強(qiáng)的科技時(shí)尚享受的同時(shí)也顯得魅力十足。
在駕乘環(huán)境方面，吉利S1所采用多達(dá)200項(xiàng)的NVH特別設(shè)計(jì)方案、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)與全自動(dòng)恒溫空調(diào)的搭配營(yíng)造出一個(gè)舒適靜謐自然的駕乘空間。
作為一款面向年輕消費(fèi)者的車(chē)型，吉利S1還配備了PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入 一鍵啟動(dòng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控等科技配置。
作為一款跨界SUV，吉利S1搭載了1.4T渦輪增壓與1.5L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱匹配的是邦奇CVT無(wú)極變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利全新研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為98千瓦，最大扭矩215牛米，百公里油耗5.9升。
相知：小試牛刀
吉利S1起步十分順暢，動(dòng)力輸出十分給力，應(yīng)對(duì)各種顯得從容不迫，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)還是會(huì)感覺(jué)到從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的一絲怒吼。
吉利S1的底盤(pán)調(diào)降偏向運(yùn)動(dòng)，在各種路面情況下，吉利S1展現(xiàn)了其出眾的整體性能，雖說(shuō)是普通的扭力梁的懸掛，但是其調(diào)降功力絲毫不弱于法國(guó)人。乘坐感受也與合資品牌看起，不像其他品牌車(chē)型的扭力梁懸掛那些通病。作為一款緊湊型跨界SUV，吉利S1的底盤(pán)兼顧SUV的空間與通過(guò)性和轎車(chē)的舒適乘坐感受。
總結(jié)
在簡(jiǎn)單試駕后發(fā)現(xiàn)，吉利S1是一款既有高顏值又有實(shí)力的一款跨界SUV，吉利在吸睛的外形，時(shí)尚的內(nèi)飾、豐沛的動(dòng)力，高舒適性與安全性，科技感十足的武裝下，讓他不管是在日常上班代步還是在自駕撒歡的野外都能從容不迫，應(yīng)對(duì)自如。并時(shí)刻給人以溫暖的呵護(hù)。作為一款誠(chéng)意滿滿的車(chē)，希望其銷(xiāo)量也如其外表一樣美麗。
