前言
中國城市千千萬，每一個城市都有一個故事。咱們徐州到底屬于幾線城市？這是很多徐州人都很關(guān)心的一個問題，之前小編也報道過相關(guān)話題：2019年5月，新一線城市研究所在上海發(fā)布《2019城市商業(yè)魅力排行榜》，對中國338個地級以上城市再次排名——徐州為中國二線城市。
徐州是二線城市還是三線城市的爭論，早在很多年前就已開始。當時尚無確切定論，但現(xiàn)在還是這樣嗎？
小編認為：以徐州當前的實力，還被認為是一座三線城市，那就是被低估的。因為如果將徐州與北上廣深相比，是差了一點。但與周邊城市相比，或者與全國大多數(shù)城市相比，徐州還是有一定優(yōu)勢的。我們比上不足但比下有余。
正如知乎網(wǎng)友天府之州在《如何評價徐州這座城市》中的回答：徐州位居《2018中國城市財力50強排行榜》第31位，2019年上半年全國主要城市GDP排名第27位。綜合實力在全國30名左右，人均數(shù)據(jù)較總量稍差一些。徐州應(yīng)該接近二線城市的中下水平，超過2/3的省會城市。這兩年宜家和地鐵相繼運營，標志著徐州正式躋身二線城市之列。一檔城市為國家中心城市和超大城市，二檔城市為發(fā)達省會城市和地鐵強市，三檔城市為較弱省會城市和百強城市，四、五檔城市為百強市以外的欠發(fā)達城市，關(guān)于徐州是傳統(tǒng)三線城市還是新興二線城市的爭議可以休矣。
和蘇州這種靠國家政策進入中國城市GDP前10的城市不同（改革開放前蘇州排全國15名，后借助國家政策進入全國前5），徐州這個城市幾十年來實行的都是自費對外開放（徐州最好排名全國21，現(xiàn)在27名左右）。徐州自籌資金建了觀音機場，而蘇州至今沒有自己的機場，一是蘇州可以沾上海機場的光，二是蘇州長期以來都靠資金政策。而徐州能在交通、醫(yī)療、高教、安全等方面處于普通地級市的頂尖位置，靠自身的天賦和自己的努力這是非常不容易的。
因為國家政策集中于沿海一帶，連云港和蘇錫常等地是江蘇最早獲得沿海開放政策的地區(qū)，江蘇唯一的保稅港區(qū)在蘇州張家港，蘇州擁有14家國家級開發(fā)區(qū)，對比一下徐州只有2家（徐州經(jīng)開區(qū)、徐州高新區(qū)），連人家零頭都不到。去年獲批的江蘇自貿(mào)區(qū)，依然放在連云港、蘇州、南京3市。徐州在經(jīng)濟政策上的缺失，造成大量勞動力外流，同時也導致一些人心理上的自卑，一直不愿承認徐州已經(jīng)是二線城市的事實。在這里我還是要問一下：哪個三線城市有地鐵、宜家、211大學和國際機場？如果你能再舉出來一個，那么我就相信徐州是三線城市。（此部分來源徐州城建吧網(wǎng)友：徐州漢族自治區(qū)）
△宜家的布局都是一二線城市
△地鐵是進入一二線城市的門檻
△高鐵運力
△醫(yī)療實力
△社會治安
△在校小學生數(shù)量
△中國一二線城市大學學歷常住人口增長規(guī)模
△A級學科數(shù)量
△GDP總量長期排在中國前30
△常住人口與地區(qū)生產(chǎn)總值
寫到這里，小編相信絕大多數(shù)朋友會被徐州目前的實力所折服。但也有一些朋友會反駁，而理據(jù)無非是：徐州人均GDP偏低、人口流失、房價高這3個點。
對此，小編先說房價。如果說徐州人靠工資買房難？難道北京人靠工資買房不難？我覺得房價高不是問題的根源，問題的根源應(yīng)該是就業(yè)機會。至于徐州的人均GDP偏低、人口流失這2點，小編還是非常認可的。所以小編需要對徐州是二線城市的結(jié)論再做一個更加具體的描述：徐州是一座各方面體量很大的二線弱城市。
站在當下，看徐州未來的發(fā)展目標，小編越俎代庖認為：徐州仍需加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，建設(shè)為真正的經(jīng)濟強市，才有望成為二線強城市。
徐州房價貴不貴
買房，是現(xiàn)在中國家庭一個避不開的話題。徐州的房價同比江蘇其他城市，到底貴不貴？最近出爐的2019年度上半年的全國房價收入比榜單，給出了答案。正如小編所說，你以為南京、蘇州的房價很便宜？那是因為你套用南京人的收入再對比徐州的房價，才產(chǎn)生了這種幻覺。真正讓你覺得南京、蘇州有吸引力的，是那里的的就業(yè)機會、城市環(huán)境等因素，而不是房價相比收入有多便宜。
徐州人口凈流出
2018年徐州市常住人口880.2萬，相較于去年凈增長3.85萬，這個數(shù)字看起來不起眼，但是放眼江蘇，也僅次于省會南京，高于蘇州。
江蘇上市公司數(shù)量
從全國范圍看，廣東、浙江、江蘇A股上市公司穩(wěn)居前三，其中江蘇有395家，排名前五的粵、浙、蘇、滬、京總數(shù)達1964家，占全部A股上市公司的55.6%。
從江蘇內(nèi)部來看，蘇南地區(qū)仍然是傳統(tǒng)上市公司重鎮(zhèn)，寧蘇錫常鎮(zhèn)五市上市公司數(shù)量都是兩位數(shù)，蘇中地區(qū)的南通、揚州上市公司數(shù)量也較多，而蘇北五市中只有徐州數(shù)量超過10家，其余都是個位數(shù)，其中淮安、宿遷市上市公司資源最為匱乏。
數(shù)量方面，截至2018年7月31日，蘇州以106家A股上市公司繼續(xù)蟬聯(lián)數(shù)量榜榜首，總數(shù)排名第二的南京則奮起直追。
江蘇民營企業(yè)誰更強
江蘇頭部民企陣容中，蘇南地區(qū)占有絕對優(yōu)勢，登上民企百強榜的企業(yè)共有76家，蘇中、蘇北登榜企業(yè)分別有17家、7家。蘇北上榜的7家企業(yè)，分別是連云港5家、徐州2家。
江蘇有最土豪的鄉(xiāng)鎮(zhèn)
2018年中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合競爭力100強名單中，江蘇、廣東、浙江百強鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量較多。其中，江蘇省上榜鄉(xiāng)鎮(zhèn)達到34個，占比超過總數(shù)的1/3。在前10強中，蘇州的鄉(xiāng)鎮(zhèn)更是占據(jù)了7席。排名前10的超級鎮(zhèn)，在經(jīng)濟總量上動輒可以與中西部地區(qū)的三四線城市一較高下。
徐州VS常州
作為徐州經(jīng)常比較的對象常州，前幾年有人說徐州即將超越常州，同時南通也實現(xiàn)了彎道超車，故有人稱蘇錫無常，應(yīng)該叫蘇錫通。那么徐州與常州對比，到底處于一個什么樣的位置。本著有好對比的原則，小編找到了一些詳細數(shù)據(jù)，常州到底強不強，徐州到底差距多少，一看便知。
結(jié)語
綜上，小編依然維持我的觀點：徐州是一座各方面體量很大的二線城市，但不是一座二線經(jīng)濟強城市。不論是城市經(jīng)濟的活躍度，還是人均數(shù)字，都尚存在很大進步空間。
而客觀的將，現(xiàn)在中國基本的都市圈經(jīng)濟格局已經(jīng)形成，其他地區(qū)的人口都已經(jīng)被都市圈瓜分完畢，徐州想要實現(xiàn)彎道超車有難度。
但徐州身處淮海經(jīng)濟區(qū)這個價值低洼地，小編個人認為依靠我們在區(qū)域內(nèi)的輻射力和吸引力，我們還是有很大機會借此歷史機遇升級為二線強城市的。
當然，到底能走多遠，還是要看我們徐州人自身的努力。畢竟，徐州周邊一直沒有一個大城市存在，孤立無援，過往的發(fā)展也是完全靠自己。這是挑戰(zhàn)也是機遇。
小編也像所有熱愛徐州這片故土的朋友一樣，希望終有一天，徐州能成為中國第一檔的經(jīng)濟強市，藏富于民！大家一起加油！
