來源:新華網(wǎng)
近日，由神東煤炭集團大柳塔煤礦自主研制發(fā)明的邁步自移式移變列車，獲得了國家發(fā)明專利，這是大柳塔煤礦在解決一線技術(shù)難題和機械化換人、自動化減人方面取得的一項重大科研成果。全國首套邁步自移式移變列車在大柳塔煤礦活雞兔井12316工作面成功應(yīng)用后，第二套邁步自移式移變列車已在上灣煤礦8.8米大采高工作面順利投入運行。
目前，國內(nèi)外綜采工作面移變列車大多采用有軌絞車鋼絲繩牽引的運輸方式，這種傳統(tǒng)的設(shè)備移動方式工序復雜，作業(yè)人員勞動強度大，效率低下。而且在移動過程中存在列車自滑移現(xiàn)象，易跑車、掉道、誤啟動絞車、信號傳遞失誤、鋼絲繩斷等嚴重的安全隱患，降低了作業(yè)人員的安全系數(shù)，給煤礦安全生產(chǎn)帶來嚴峻挑戰(zhàn)。為解決和克服以上技術(shù)難題，大柳塔煤礦率先研發(fā)出新型邁步自移式移變列車。該移變列車采用液壓牽引、升降式平板列車、自移式牽引裝置和可移動軌道組件相互配合等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了綜采工作面移變列車安全、快速、交替自移式前進，提高了移變列車的整體穩(wěn)定性。
該項發(fā)明的成功應(yīng)用，精簡了拉移變工序，省去鋪、拆、運軌道和單軌吊，同比作業(yè)人員減少6至8人，遙控操作邁步前移，大大降低員工勞動強度，提高工作效率。相比傳統(tǒng)移變列車運行綜合成本每年節(jié)約1000萬元左右。有利于綜采工作面安全、高效開采，對于推動煤礦綜采工作面移變列車技術(shù)革新的進程有著重要的意義。
據(jù)了解，近年來大柳塔煤礦加大科技創(chuàng)新力度，堅持“機械化換人、自動化減人”的工作思路，加大技術(shù)改造力度，提升技術(shù)裝備水平，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和科學開采的相互融合，提升礦山本質(zhì)安全水平。并以勞模創(chuàng)新工作室為平臺，積極引導全員創(chuàng)新創(chuàng)效，成果顯著，2016年以來共申報專利20余項，國家專利授權(quán)9項,發(fā)表論文70余篇，2017年獲公司五小成果一等獎2項，二等獎4項，三等獎8項。
