出行方式一刀切，不給掛牌還罰款，一次罰款堪比買臺新的電動(dòng)車，官媒忍無可忍站出發(fā)聲。

相信大家平時(shí)出行都會(huì)借助不同方式的出行工具，家里有車的就開車，離地鐵近的就坐地鐵，路途遠(yuǎn)的坐公交，近一點(diǎn)的恐怕大家就會(huì)選擇電動(dòng)車了。

曾幾何時(shí)國內(nèi)的大街小巷充斥著各類摩托車，彼時(shí)的摩托車速度過快，風(fēng)險(xiǎn)性也較高，因此國內(nèi)已經(jīng)推出了道路禁行摩托車的規(guī)定。

電動(dòng)車應(yīng)運(yùn)而生，這種便捷易上手的出行方式在近幾年來頗受廣大群眾的喜愛，電動(dòng)車小巧靈便，且速度不會(huì)太快，相對安全一些?？呻S著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路交通越來越擁擠，電動(dòng)車雖然出行方便但是也給交通造成了一些困擾。隨意占道、擅闖紅燈、馬路飛車等問題層出不窮，為了規(guī)范道路安全，各地推出了不同程度的管控規(guī)定。

有的城市規(guī)劃的比較合理，主要是要求佩戴頭盔，不要亂闖紅燈等。但是也有個(gè)別城市做得頗為過分，比如福州等地，沒牌照的電動(dòng)車不讓上路，抓住就罰款，其中深圳的罰款額最高可達(dá)2000元。

而且福州還出臺了一個(gè)比較奇葩的規(guī)定，那就是車牌顏色分類，藍(lán)色的車牌直接不允許進(jìn)市區(qū)，黃色車牌在佩戴四年之后視為車輛報(bào)廢，直接被限制出行。換句話說，電動(dòng)車的使用壽命長反而不是好事，因?yàn)樵谀承┎块T眼里牌照的使用期限才是根本判別標(biāo)準(zhǔn)。

更離譜的還是海南，宣布不掛牌的電動(dòng)車要罰款，但當(dāng)?shù)夭块T居然關(guān)閉了掛牌照的網(wǎng)點(diǎn)，而且一關(guān)就是一年之久。在這樣矛盾的情況下，群眾騎著沒有牌照的電動(dòng)車，被交警抓住就要接受罰款，是不是很不合理？

以上這些奇葩的規(guī)定很快受到了廣大民眾的反對，官方媒體也站了出來，當(dāng)時(shí)福州頒布牌照使用期限的新規(guī)定時(shí)，就被青年報(bào)義正言辭地批評了一番。

眼下安徽、海南和深圳等地出臺的規(guī)定越來越離譜，于是新華社開始點(diǎn)名了，發(fā)布的文章直指各部門的要害，“為什么在不給電動(dòng)車開放掛牌渠道的時(shí)候，選擇對無牌電動(dòng)車罰款？”

其實(shí)話又說回來，電動(dòng)車的隱患確實(shí)存在，不少電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家并不具備合格的生產(chǎn)證明，所生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)是質(zhì)量較差的電動(dòng)車。而且電動(dòng)車的事故率遠(yuǎn)比汽車的事故發(fā)生率要高，很多開車的朋友不怕汽車，反倒怕騎行的小電動(dòng)。

各部門管理電動(dòng)車出行的初衷是好的，只是方法太過激進(jìn)，在保證了道路安全的時(shí)候，往往損害了使用電動(dòng)車出行群眾的切身利益。

要知道咱們中國還處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速階段，社會(huì)轉(zhuǎn)型還沒有徹底完成，不少勞動(dòng)者還處于最低生活水平線的邊緣。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)的總?cè)丝谟?3億，可其中有將近一半的人月均收入不足一千塊錢，一直到2021年的第一季度，全國人均工資水平只有5505元。

眼下國內(nèi)的物價(jià)飛漲，房租水電費(fèi)樣樣都需要掏錢，不是每個(gè)家庭都能夠掏得起錢購買汽車的，之前就有過統(tǒng)計(jì)，一百個(gè)家庭中，只有33個(gè)家庭擁有汽車。

今年六月份，國內(nèi)電動(dòng)行駛工具的使用量已經(jīng)突破了3億臺，而且每年的增速都高達(dá)30%。就像前面提到的海南，其省會(huì)?？诘碾妱?dòng)車使用量高達(dá)90萬臺，這也就意味著對不少人來說電動(dòng)車就是賴以出行的重要方式。

眼下一刀切確實(shí)能夠保證道路交通安全取得不錯(cuò)的改觀，但是全中國的電動(dòng)車使用者就應(yīng)該為買不起汽車而買單嗎？

其實(shí)電動(dòng)車主們也不是不想合理上路，只是各大城市的部門機(jī)構(gòu)沒有找到最合適的辦法，如今海南省的交警總隊(duì)給全國做了一個(gè)示范。

其頒布了一款新的規(guī)定，未來全省任何一處電動(dòng)自行車的銷售網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)配備掛牌服務(wù)，買電動(dòng)車就必須同時(shí)購買車牌，并且直接掛好出店門。

而且面對即將報(bào)廢或者不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車，各大部門也會(huì)提前給出足夠的時(shí)間幫助市民更換過渡。

這樣的規(guī)定很快就獲得了當(dāng)?shù)厥忻竦囊恢路Q贊，既解決了電動(dòng)車無牌行駛的問題，又切實(shí)維護(hù)了電動(dòng)車主們出行的方式。

希望全國各大城市的有關(guān)部門能夠?qū)W習(xí)海南的做法，避免一刀切。