買車需謹(jǐn)慎，一汽大眾和上汽大眾的差距有多大？看完你就明白了！
以前在經(jīng)濟(jì)條件不是很好的時候，家里有車的人還不是很多，在那個時候買得起車的人是真的土豪，不過現(xiàn)在每個家庭的經(jīng)濟(jì)條件還是比較充足的，也就更多的人買得起車了，現(xiàn)在城市道路上大多數(shù)都是會出現(xiàn)堵車之類的情況，特別是節(jié)假日出行，那高速路上簡直是堵的厲害，不過這還不是側(cè)面說明了現(xiàn)在有車的人太多了。因為這樣，很多城市都出現(xiàn)了限行的規(guī)定，要是沒有這樣的規(guī)定，估計出門都難?，F(xiàn)在車子的品牌還是比較多的，不過在中國的市場上，賣的最好的也激素hi合資車，其中就有大眾這個品牌，在每個城市我們看到的最多車牌子就是大眾了，包括很多城市的出租車都是使用大眾的牌子，其實大眾也分為上汽大眾和一汽大眾，雖然說車標(biāo)都一樣，那么一汽大眾和上汽大眾的差距有多大？買車需謹(jǐn)慎，看完你就明白了！
上汽大眾是大眾汽車在上海的分公司，簡單稱做上汽大眾，上汽大眾成立的時間比較早，在1985年的時候就成立了，而一汽大眾在1991年的時候才成立，也就是說一個要早七年，一個要晚七年，七年的時間并不只是時間上的差異，最重要的是上汽大眾的歷史更悠久，所以造車的技術(shù)也更為成熟一些，而且上汽大眾給很多車主的影響都比較好，所以光論影響力的話，自然是上汽大眾的影響力更大。當(dāng)然我們買車并不是看一款車的影響力，只是說作為買車的一個參考，畢竟選擇一個口碑更好的車還是很有好處，好的口碑都是實際所體現(xiàn)出來的。
除了歷史的長短不一樣，在很多的細(xì)節(jié)上面這兩個也是不一樣的，上汽大眾因為時間要早七年，所以說擁有車的款式比較多，晚一些時間出現(xiàn)的一汽大眾所擁有的車型就比較少了，所以在選擇上來說，上汽大眾的選擇范圍更為廣泛。而且不止如此，一汽大眾和上汽大眾生產(chǎn)理念上存在著很明顯的差異，我們都知道大眾汽車其實來自德國的，那么肯定很多的設(shè)計方面上是按照德國的道路形式設(shè)計的，而一汽大眾就完全照搬硬套，全部使用德國的設(shè)計，要知道這是在中國銷售，中國跟德國的道路怎么可能一樣呢？完全不加自己的設(shè)計理念很難受到消費(fèi)者的喜歡，而上汽大眾在這一點上就做得非常好，在生產(chǎn)汽車的時候會按照中國的需求來做一些變動，也就是說上汽大眾的車型更適合中國的道路，也更適合消費(fèi)者購買。
最后還有一點不同的是，一汽大眾針對的消費(fèi)人群只是在中端和低端的消費(fèi)市場，也就是說他們的車型都是中端車型和低端車型，對于高端并沒有涉獵。而上汽大眾有很多層次的車可以供消費(fèi)者選擇，讓消費(fèi)者選擇的范圍更廣，像是SUV還有MPV基本上都是上汽大眾生產(chǎn)的，所以說上汽大眾的選擇性范圍要比一汽大眾更加的廣泛。
其實要真說起實力，兩者的造車實力差不太多，畢竟都頂著大眾的牌子，只是說上汽大眾更貼合我們中國的消費(fèi)者的使用習(xí)慣，另一個呢只是不太貼合，但是也并不是說不好，更喜歡有德國味的自然還是覺得一汽大眾更好，更喜歡在使用中實用一點的還是選擇上汽大眾更好。你們是怎么認(rèn)為的呢？
