碳酸鐵鋰與磷酸鐵鋰價格差
1、碳酸鐵鋰與磷酸鐵鋰相比較價格差價為12萬元磷酸鐵鋰電池06元wh，而碳酸鐵鋰08元wh以60kwh的電池計算，碳酸鐵鋰電池成本48萬元，磷酸鐵鋰36萬元。
2、碳酸鋰的成本占磷酸鐵鋰材料成本的30%以上，碳酸鋰每噸提價1000元，意味著磷酸鐵鋰正極至少要增加每噸300元以上的成本。而其在三元鋰材料的成本中所占比重不超過10%，因此碳酸鋰的提價對于三元鋰的成本影響并不大。
3、根據(jù)2019年底真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)三元鋰電池包的單價為05元/Wh，磷酸鐵鋰電池的單價為0.8元/Wh。
4、磷酸鐵鋰電池成本比三元鋰電池更高，三元鋰電池有自燃和爆炸的風(fēng)險，三元鋰電池的比能量高于磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰乘勝追擊!3500億龍頭跨界入局,三大100億項目落定
近日，眉山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會對 萬華化學(xué) (四川)有限公司《年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料一體化項目》環(huán)境影響評價進行第一次公示，該項目投建內(nèi)容包括5萬噸/年磷酸鐵、5萬噸/年磷酸鐵鋰。
在我看來，許家印這么做是為了迎合市場需求，也是恒大轉(zhuǎn)型的一次實驗。其目的是為了符合未來新能源的趨勢。新能源 周二美股收盤，三大指數(shù)集體收跌，其中特斯拉爆跌10%。相比于其他，特斯拉似乎是最嚴(yán)重的那個。
在連續(xù)獲得兩筆總計2億美元融資過后，蔚來又融到錢了，而且這一次還是“大錢”。2月25日，身處在各種融資、撤資風(fēng)口浪尖的蔚來，在位于合肥的江淮蔚來工廠正式宣布，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動。
億緯鋰能，國內(nèi)鋰原電池龍頭企業(yè)，并保持國際領(lǐng)先，消費類鋰離子電池在電子霧化器和可穿戴應(yīng)用的細(xì)分市場行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先；公司動力儲能電池的產(chǎn)能建設(shè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，擁有方形磷酸鐵鋰電池、圓柱三元電池和軟包三元電池產(chǎn)線。
動力型磷酸鐵鋰電池的價格
1、三元523和磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的總kwh成本分別為7291和6140元/kwh。更換這兩種電池的最終成本約為1100至850元。以40kwh電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價格分別約為4萬元和4萬元。
2、現(xiàn)有市面上的三元（523）電池和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為4896和3744元/kWh，在考慮模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下，目前三元（523）電池和磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的總度電成本分別為7291和6140元/kWh。
3、碳酸鐵鋰與磷酸鐵鋰相比較價格差價為2萬元。磷酸鐵鋰電池0.6元/wh，而碳酸鐵鋰0.8元/wh。以60kwh的電池計算，碳酸鐵鋰電池成本8萬元，磷酸鐵鋰6萬元。
4、以40kWh電池為例，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的更換成本分別在44000韓元和34000韓元左右，容量更大的電池需要更多的成本。實際更換成本與汽車品牌和車型也有關(guān)系。
5、磷酸鐵鋰電池的價格不一，大概在8-12元左右（每安時）。以10元為例：磷酸鐵鋰電池單體電壓2V，336V120AH=(336/2)*120*10=126000元，如果是使用2V120AH單體，需要105個。我就是做鋰電池的。
6、年11月，網(wǎng)上曝出了一張極氪001售后備件價格表，其中100kWh的電池價格為199747元；86kWh的電池價格為149214元。
哪位知道磷酸鐵鋰動力電池每安多少錢(3.2V單體)實際價格。
磷酸鐵鋰電池的價格不一，大概在8-12元左右（每安時）。以10元為例：磷酸鐵鋰電池單體電壓2V，336V120AH=(336/2)*120*10=126000元，如果是使用2V120AH單體，需要105個。我就是做鋰電池的。
目前中國主流的鐵鋰電池價格差不多8~12元/AH 美國能源部的目標(biāo)是將動力電池的價格在2015年前降到1美元/AH，所以在大規(guī)模生產(chǎn)后，應(yīng)該還有下降的空間。
再計算這個電池組的電芯價格=2400AH*15元/AH=36000元。注： 磷酸鐵鋰電池組也需要加保護電路防止電池過充、過放、過流、過溫，并需加均衡電路。上述價格僅為電芯價格。保護和均衡電路價格需另外計算。
