豆油期貨最新行情分析
我們先簡單回顧一下豆油的行情：10月10日的時候，豆油期貨價格沖破一下6000元/噸之后，一路下跌，直到11月14日達(dá)到下跌以來的最低點5326元/噸。
長期來看，農(nóng)業(yè)部門把擴(kuò)大大豆油料生產(chǎn)作為2022年必須完成的重大任務(wù)，因此在政策的刺激下2022年大豆種植面積增加及產(chǎn)量同比大幅增長是大概率事件。
根據(jù)糧油飼料行情方面，這個沒有固定的，隨時改變的。
合約價值的5% 交易手續(xù)費 5元/手 交割方式 實物交割 交易代碼 Y 上市交易所 大連商品交易所 豆油期貨1409交易行情 豆油期貨1409的價格是，對比漲幅為。
豆油2309和2305的主要區(qū)別在于它們的到期月份。豆油期貨的代碼是Y，2305代表的是23年05月到期交割的期貨合約。而豆油2309代表的是23年09月到期交割的期貨合約。
豆粕期貨基本概況 豆粕期貨是一種以豆粕作為標(biāo)的物的期貨合約。 豆粕是大豆經(jīng)過提取豆油后得到的一種副產(chǎn)品，按照提取的方法不同，可以分為一浸豆粕和二浸豆粕二種。
什么是燃油期貨
燃油期貨是指以燃料油作為期貨標(biāo)的物的交易品種。
燃料油期貨是上海期貨交易所上市的品種，代碼FU，交易單位10噸/手，最小變動價位1元/噸，因此合約價位每波動一個最小單位，對應(yīng)的盈虧就是10元/手。
你好，燃油期貨吧是專門討論燃油期貨的地方期貨，與現(xiàn)貨完全不同，現(xiàn)貨是實實在在可以交易的貨(商品)，期貨主要不是貨，而是以某種大眾產(chǎn)品如棉花、大豆、石油等及金融資產(chǎn)如股票、債券等為標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化可交易合約。
燃油期貨的總結(jié)
1、以下是小編總結(jié)的幾個心得體會。原油期貨交易心得一善用理財預(yù)算，切記不要用生活必需資金作為資本去投資，因為資金壓力過大會誤導(dǎo)你的投資策略，徒增交易風(fēng)險，而導(dǎo)致更大的錯誤。
2、年，上期所將燃料油期貨合約的標(biāo)的由發(fā)電用油調(diào)整為船用油，以適應(yīng)船用燃料油大幅增長的需求，同時決定將交易單位從每手10噸修訂為每手50噸，交割單位從10手(100噸)修訂為50噸。
3、中國的燃料油期貨的成功推出和平穩(wěn)運行，客觀上已經(jīng)形成了一個能夠切實反映中國燃料油市場供需狀況的“中國定價”。原油期貨也即將上市。
4、燃油走勢還是以下跌趨勢為主。燃油貼合原油走勢，國際原油和國內(nèi)原油都出了頂部區(qū)域走勢。且以反向思維思考如果目前走勢反身向上，因為之前陰跌走勢，原油上行可謂阻力重重。
燃油期貨的國內(nèi)狀況
1、據(jù)有關(guān)市場人士的分析，認(rèn)為新加坡燃料油紙質(zhì)期貨市場上有1/3到1/2的成交量是來自中國內(nèi)地的。而那些小企業(yè)則根本無力通過國外的期貨市場來規(guī)避燃料油交易中的價格風(fēng)險問題。
2、國內(nèi)燃油期貨長期空頭的原因：新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)，需求疲弱，全球能源價格下跌。美國部分地區(qū)原油產(chǎn)量減少，推動油價持續(xù)走低。國內(nèi)航空燃油需求量最大，燃料油期貨價格在很大程度上受到影響。
3、據(jù)相關(guān)媒體報道，國內(nèi)商品期貨收盤出現(xiàn)普跌的現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象不僅僅導(dǎo)致原油已經(jīng)超跌6%，甚至燃料油也出現(xiàn)了超跌7%的情況。
4、一手50噸，之前10噸；交易規(guī)則更改頻繁。目前國內(nèi)原油期貨快上市了，上海能源交易中心已經(jīng)做好上市準(zhǔn)備，年內(nèi)基本上可以上市了。
5、原油期貨上漲趨勢明顯，對國內(nèi)油價帶有很大的影響，會導(dǎo)致我們國家的油價會穩(wěn)中有降，因為國際的油量會上升，其次就是產(chǎn)油國之間的競爭也會使得國際油價有所下降，最后就是這也能夠幫助我們國家的油量儲存，油價下降。
6、從基本面的角度看，目前國內(nèi)燃料油期貨價格已經(jīng)明顯偏低，但主力空頭依然對這么低的價格不依不饒，這只能說明目前市場的力量是不對稱的，空頭實力明顯強(qiáng)過多頭。
