中國(guó)油價(jià)歷史最高時(shí)候多錢(qián)一升呢?

我國(guó)油價(jià)歷史最低06元一升。以下為中國(guó)歷史油價(jià)。最高的時(shí)候，發(fā)生在2012年。2012年3月20日，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格600元/噸，國(guó)內(nèi)各地93號(hào)汽油零售價(jià)基本都已超過(guò)8元/升，創(chuàng)下了歷史新高。

.13元/升。2022年09月13日，全國(guó)95號(hào)汽油最新平均價(jià)格為04元每升，全國(guó)95號(hào)汽油最低為新疆，價(jià)格為75元/升，95號(hào)汽油最高為海南，價(jià)格為13元/升，北方6月份最高38元，地區(qū)不同價(jià)格不一樣。

年95號(hào)汽油最高紀(jì)錄是 —— 10元/升。根據(jù)卓創(chuàng)信息稱(chēng)，截止到2022年，國(guó)內(nèi)92號(hào)汽油將全面進(jìn)入“9元時(shí)代”，部分地區(qū)95號(hào)汽油正式邁入“10元時(shí)代”，也就是10元/升，這一價(jià)格水平刷新了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的歷史紀(jì)錄。

元。根據(jù)油價(jià)網(wǎng)發(fā)布，2020年92號(hào)油價(jià)更高是19元受石油市場(chǎng)影響。

汽油歷史最低時(shí)間是19年最低價(jià)是06元一升。最高的時(shí)候，發(fā)生在2012年。2012年3月20日，國(guó)家發(fā)改委上調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格600元1噸，國(guó)內(nèi)各地92號(hào)汽油零售價(jià)基本都已超過(guò)8元1升，創(chuàng)下了歷史新高。

珠海95號(hào)汽油多少錢(qián)一升?(珠海今日油價(jià)92汽油多少錢(qián)一升)

1、各地略有差異的，我們這92是2一升，95是8左右吧，大概也就是六毛左右。沒(méi)必要非得加高標(biāo)號(hào)，只要按照廠家的推薦標(biāo)準(zhǔn)加就行。

2、截止2020年1月，92的13元/升，95的62元/升。按55升油箱的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，95要比92貴295元。

3、具體零售價(jià)格如下：92號(hào)汽油08元/升；95號(hào)汽油60元/升；98號(hào)汽油58元/升；0號(hào)柴油80元/升；-10號(hào)柴油27元/升；-20號(hào)柴油66元/升。

4、按照江蘇油價(jià)來(lái)說(shuō)92號(hào)汽油01元，95號(hào)汽油45元，一升差0.44元。

私人加油站92號(hào)汽油3.68元,石化的5.45一升區(qū)別在哪里?

1、原油的來(lái)源不同 兩桶油是喜歡用進(jìn)出口的原油，而民營(yíng)加油站的油卻都是采用國(guó)標(biāo)油，比如大慶油田等等這些地方產(chǎn)出來(lái)的原油。原油的質(zhì)量也是分不同的標(biāo)準(zhǔn)的，原油品質(zhì)根據(jù)采油區(qū)域與油井的深度不同也存在很大差別。

2、運(yùn)營(yíng)成本大 運(yùn)輸成本：中石化的油不是直接從煉油廠拿的，他們都會(huì)將煉油廠的油集中到統(tǒng)一的油庫(kù)中，然后各個(gè)加油站分別從油庫(kù)中拿貨，中間環(huán)節(jié)較多，無(wú)疑增加了許多運(yùn)輸成本。

3、因此油源不同代表私人加油站和石化等主營(yíng)加油站的進(jìn)貨成本不一樣，相對(duì)來(lái)說(shuō)石化等主營(yíng)加油站的進(jìn)貨成本更高，油品質(zhì)量更有保證。

4、實(shí)際上，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，兩者之間唯一的區(qū)別就是價(jià)格差距。一箱油的價(jià)格差別能夠達(dá)到100元以上，這對(duì)于人們來(lái)說(shuō)是真金白銀。

5、這油質(zhì)還是有區(qū)別，只是短時(shí)間內(nèi)感覺(jué)不出來(lái)。去正規(guī)的民營(yíng)加油站基本沒(méi)問(wèn)題，中石化也好中石油也好，民營(yíng)的也好每升利潤(rùn)大概都在5元左右，所以很多地方民營(yíng)的便宜個(gè)一塊多還是不少賺。

6、區(qū)別一：油價(jià)的不同 私人加油站的油價(jià)常年都是搞活動(dòng)的，同比兩桶油的油價(jià)總是便宜很多，每升優(yōu)惠1～2元，同樣是成品油價(jià)格相差太大了。主要是兩桶油基本都是進(jìn)口油，自然成本是比較高，售價(jià)也是高。

為什么國(guó)內(nèi)汽柴油的價(jià)格和國(guó)際不接軌?

因?yàn)槲覀冞@些國(guó)企基本上都是不具有太大的競(jìng)爭(zhēng)力的，所以一旦和國(guó)際接軌的話，就極其容易導(dǎo)致我們的這些企業(yè)被國(guó)際所控制，導(dǎo)致我們國(guó)家出現(xiàn)能源危機(jī)，這樣就不太好了，尤其是容易影響經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種價(jià)格機(jī)制存在兩大弊端：首先是滯后定價(jià)。

至于為什么不和國(guó)際接軌，我想原因無(wú)非就是這幾個(gè)方面，首先是利益問(wèn)題，面對(duì)壟斷經(jīng)營(yíng)的前提下，利益是可以想象的，既然有利益，那就不可避免的有利益分配的問(wèn)題了。

要知道當(dāng)年的物價(jià)和現(xiàn)在的物價(jià)是無(wú)法相提并論的，細(xì)算下來(lái)其實(shí)價(jià)格上面并沒(méi)有存在很大的差異，只不過(guò)近期因?yàn)楦鞣矫嬉蛩氐挠绊?，?guó)際油價(jià)才出現(xiàn)了持續(xù)下降的模式，未來(lái)說(shuō)不定很快就會(huì)出現(xiàn)價(jià)格回暖的情況。