鋰價持續(xù)回落,“打工人”車企們能賺錢了?

1、上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月30日部分鋰電材料價格暴跌。其中，電池級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報265萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報21萬元/噸；氫氧化鋰跌5000元/噸；鎳豆跌4900元/噸。

2、這輪碳酸鋰價格回落，實際是一次理性回歸。從去年11月下旬的最高點59萬元/噸，到今年4月11日的25萬元/噸，碳酸鋰價格4個多月內(nèi)下跌了66%。

3、電池原材料價格在漲價的路上一路狂飆，一度成為新能源汽車電池漲價的“罪魁禍?zhǔn)住?。好在，如今電池原材料價格漸漸回落。自去年12月份開始，碳酸鋰價格已經(jīng)連續(xù)下跌。并且，這一趨勢還在持續(xù)。

4、隨著2021年之后新能源車在中國車市以意料之外的速度崛起，車企對動力電池極速擴大，動力電池相關(guān)企業(yè)們，如寧德時代、欣旺達億、天津力神等分別投資了百億級動力電池項目，對碳酸鋰的需求達到了一個新高度，直接帶動了鋰價的上漲。

5、其在2022年原材料價格昂貴等多重不利因素的情況下，依然是賺了個盆滿缽滿。

6、此外，對于車企來說，今年還有一個好消息，那就是碳酸鋰價格的下跌。這幾年電動車行業(yè)快速發(fā)展，由此帶動對鋰礦的需求持續(xù)上升。

碳酸鋰價格回落

這輪碳酸鋰價格回落，實際是一次理性回歸。從去年11月下旬的最高點59萬元/噸，到今年4月11日的25萬元/噸，碳酸鋰價格4個多月內(nèi)下跌了66%。

碳酸鋰價格回落 2022年12月燃油車購置稅減半政策退出和新能源車“國補”退出，透支了2023年1月部分購車需求，預(yù)計2023年1月批發(fā)零售將總體偏低。每年1月的開門紅是地方政府和車企共同努力的方向。

而進入2023年，鋰價逐漸開始出現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格創(chuàng)一年來新低，最新報價36萬元/噸，連跌27天，較去年底高點回落40%。對于未來鋰價的走勢，多級機構(gòu)預(yù)測今明兩年碳酸鋰價格會繼續(xù)下跌。

銷售收入下降：碳酸鋰價格下跌，勝華新材的產(chǎn)品銷售價格也會受到影響，導(dǎo)致公司銷售收入下降。利潤率下降：碳酸鋰價格下跌會導(dǎo)致勝華新材的生產(chǎn)成本下降，但如果公司無法及時調(diào)整銷售價格，則可能導(dǎo)致利潤率下降。

電池原材料價格在漲價的路上一路狂飆，一度成為新能源汽車電池漲價的“罪魁禍?zhǔn)住?。好在，如今電池原材料價格漸漸回落。自去年12月份開始，碳酸鋰價格已經(jīng)連續(xù)下跌。并且，這一趨勢還在持續(xù)。

截止至4月4日的價格，工業(yè)級碳酸鋰報價26萬元/噸，電池級碳酸鋰報價24萬元/噸，較今年年初的價格已經(jīng)累計下跌約57%。

奇瑞新能源降價不降質(zhì),QQ冰淇淋最低至3.59萬元

1、直接掀桌子舉起了降價大旗，宣布于3月27日0點起，奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻與奇瑞無界Pro三款產(chǎn)品正式回調(diào)官方指導(dǎo)價，至高回調(diào)幅度9000元，成為了純電小車首家官降的品牌。

2、今天，奇瑞新能源官宣了降價計劃，包括QQ冰淇淋、小螞蟻以及無界Pro這三款車型價格都迎來了官降。其中，QQ冰淇淋全系降價4000元，最新的指導(dǎo)價區(qū)間為59萬元-59萬元。

3、售價和續(xù)航不同。QQ冰淇淋2022款圣代99萬元，QQ冰淇淋2022款甜筒39萬元，奶昔59萬元。奶昔續(xù)航120KM，甜筒續(xù)航120KM，而圣代在甜筒高配置的基礎(chǔ)上，增加了續(xù)航里程數(shù)，續(xù)航170KM。

4、扛起低價和降價大旗，五菱宏光MINIEV高調(diào)對外宣告：打響新能源汽車下鄉(xiāng)第一槍。近日，上汽通用五菱宣布，五菱宏光MINIEV家族至高直降3萬元，全系車型售價為98萬起。

5、月27日，奇瑞新能源官方宣布針對旗下QQ冰淇淋、無界Pro、小螞蟻三款車型進行降價，最高降幅可達9000元。這次降價頗有些出人意料，因為這些微型車原本就屬于廉價產(chǎn)品，沒有多少降價空間。但既然降價了，奇瑞肯定有自己的理由。

碳酸鋰期貨實時行情在哪里看

碳酸鋰期貨實時行情可以在中國期貨市場信息網(wǎng)（）上進行查詢。同時，也可以關(guān)注財經(jīng)類App或者金融媒體的實時行情頁面，了解最新的碳酸鋰期貨行情。希望能對您有所幫助。

中國期貨市場監(jiān)控中心官網(wǎng)。首先打開中國期貨市場監(jiān)控中心官網(wǎng)。其次在網(wǎng)站首頁上方導(dǎo)航欄中選擇數(shù)據(jù)查詢、行情數(shù)據(jù)。最后在行情數(shù)據(jù)頁面中找到品種合約一欄選擇無錫碳酸鋰期貨即可查看。

騰訊財經(jīng)、新浪財經(jīng)。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，騰訊財經(jīng)、新浪財經(jīng)，可以查看碳酸鋰價格的變化情況。碳酸鋰，是一種無機化合物，化學(xué)式Li？CO？，分子量789，無色單斜系晶體，微溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。

此外，你也可以關(guān)注一些財經(jīng)網(wǎng)站和應(yīng)用程序，如財經(jīng)網(wǎng)、雪球、同花順等，這些平臺都會提供碳酸鋰的實時行情和相關(guān)新聞。

狂飆的電池原材料價格,開始減速了?

廠商指導(dǎo)價198-168萬元 但說起純電新能源中的價格殺手，或許不得不看一眼秦PLUS EV冠軍版車型。

多位電池行業(yè)從業(yè)人員在接受采訪時，曾透露出動力電池成本價格下跌將近80%。與此同時，動力電池生產(chǎn)技術(shù)卻在不斷提升。如此一來，有關(guān)于動力電池相關(guān)產(chǎn)品性能提升空間更大。

上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月30日部分鋰電材料價格暴跌。其中，電池級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報265萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰跌7500元/噸，均價報21萬元/噸；氫氧化鋰跌5000元/噸；鎳豆跌4900元/噸。

何時能夠盼來鋰電池原材料降價，是電池企業(yè)、新能源汽車廠商以及終端消費者的共同愿望。

再加上鋰礦加工商10%的必要損耗利潤，動力電池原材料成本在2022年時一度突破60萬元/噸。 另外，當(dāng)前實際成交價要比報價相對略低，所以明面上，鋰價在半年時間內(nèi)下降超70%，而到了實際落地上，暴跌的幅度比想象中更大。

美元/千瓦時是電動汽車和內(nèi)燃機汽車價格平價的臨界點。Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，電池成本現(xiàn)在已達110美元/kWh，但壞消息是繼續(xù)降價需要較長的時間才能達到100美元/千瓦時。

電池行業(yè)產(chǎn)能過剩,寧德時代躲不開價格戰(zhàn),“小散”警惕

股價一路狂瀉之際，寧德時代重要合作伙伴長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，在2023中國汽車重慶論壇上，分享了關(guān)于動力電池過剩的觀點：“到2025年中國需要的動力電池產(chǎn)能將達到1200GWh，但目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)超過4000GWh”。

近日，據(jù)多方消息透露，寧德時代正推行一項“鋰礦返利”計劃，降低合作車企采購價格。

新能源汽車行業(yè)早已經(jīng)告別了過去“少電、缺電、貴電”的局面，國內(nèi)電池行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，而且產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象還非常嚴(yán)重。下一步，電池企業(yè)或?qū)⒂瓉碜约旱摹疤蕴悺薄?/p>

摩根士丹利分析師Jack Lu在研報中指出：預(yù)計短期電池產(chǎn)能依然過剩，今年下半年二線電池制造商可能會采用更加激進的價格戰(zhàn)略以獲得市場份額，寧德時代的市場份額或?qū)⑦M一步縮小。

“有人說前段時間碳酸鋰價格暴跌，可能是產(chǎn)能過剩所導(dǎo)致的。產(chǎn)能過剩其實疊加了多重因素，我們認為，價和量在一定程度上是有關(guān)聯(lián)性的，但也需要拆開來看?！敝芰琳f。 碳酸鋰價格的漲跌，很大程度上和電池產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的擴產(chǎn)時間有關(guān)。