碳酸鋰崩盤,一個(gè)電池包降本2萬,電動車降價(jià)等等就來?
1、但隨著電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)不斷走低，疊加3月份國內(nèi)乘用車市場零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進(jìn)行降價(jià)。
2、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價(jià)報(bào)325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價(jià)格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
3、所以這里就會出現(xiàn)“時(shí)間差”，汽車降價(jià)會比碳酸鋰降價(jià)存在“延遲”。
碳酸鋰跌至20萬元/噸的支撐位,電動汽車為何沒有跟進(jìn)降價(jià)
1、結(jié)論：碳酸鋰無論如何都要大幅降價(jià)了，因?yàn)樾枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。
2、業(yè)內(nèi)公認(rèn)，20萬元/噸左右是電池級碳酸鋰的合理價(jià)格，即持續(xù)大幅下降的空間不大。碳酸鋰價(jià)格下跌反映到終端產(chǎn)品售價(jià)大概會有1個(gè)月至2個(gè)月的傳導(dǎo)周期，所以，新能源車價(jià)格調(diào)整才剛剛開始。
3、好消息是，制造新能源車動力電池的原材料——碳酸鋰的價(jià)格下跌了一半，2022年11月份左右的價(jià)格還高達(dá)60萬元每噸，到了今年3月份中旬，價(jià)格卻只是30萬元每噸，也就是說碳酸鋰的價(jià)格在三個(gè)月時(shí)間內(nèi)下跌了40%。
碳酸鋰價(jià)格暴跌,解決了最大顧慮,電車“降價(jià)潮”要來了?
根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價(jià)報(bào)325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價(jià)格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個(gè)月時(shí)間，碳酸鋰價(jià)格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
過去一個(gè)月，碳酸鋰價(jià)格暴跌的新聞可謂是層出不窮，就連央視也都對碳酸鋰價(jià)格下降進(jìn)行報(bào)道，可見此次碳酸鋰降價(jià)所受關(guān)注之多。
但隨著電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)不斷走低，疊加3月份國內(nèi)乘用車市場零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進(jìn)行降價(jià)。
從公告內(nèi)容來看，降價(jià)原因直指原材料價(jià)格回調(diào)。據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，4月12日，碳酸鋰（95%電池級/國產(chǎn)）跌2000元報(bào)18萬元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌52日。
鋰多少錢一噸
一7度的鋰原礦48000元一噸。自然生成的可以經(jīng)濟(jì)開采的鋰資源。
個(gè)品位的鋰礦石價(jià)格在18-20萬元左右一噸。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，鋰礦石是活潑金屬，很柔軟，在氧和空氣中能自燃。鋰也是一種重要的能源金屬，它在高能鋰電池、受控?zé)岷朔磻?yīng)中的應(yīng)用使鋰成為解決人類長期能源供給的重要原料。
不一樣。氯化鋰的價(jià)格比碳酸鋰的價(jià)格稍微低一點(diǎn)，氯化鋰和碳酸鋰不是一個(gè)價(jià)格，目前因?yàn)樾履茉雌嚫咚侔l(fā)展，導(dǎo)致鋰漲價(jià)厲害，綠化鋰25萬一噸，碳酸鋰50萬一噸。金屬鋰每公斤售價(jià)6500元人民幣，合每噸650萬。
含鋰礦石價(jià)格在18-20萬元左右一噸，鋰礦石是活潑金屬，很柔軟，在氧和空氣中能自燃。
我個(gè)人的覺得，這個(gè)價(jià)格可能確實(shí)是會再創(chuàng)新高，真的是非常的離譜的。
