攤牌了,比亞迪要做最強新能源硬派SUV

在擁有騰勢、仰望這些豪華品牌后，比亞迪終于宣布要開始放飛自我，打造最具玩樂屬性的個性化獨立品牌——方程豹。8月16日，方程豹首款量產(chǎn)車——豹5正式發(fā)布。

月16日，比亞迪發(fā)布旗下全新品牌方程豹、DMO超級混動越野平臺技術(shù)，及首搭DMO的全新硬派SUV豹5。并同時亮相豹8概念車“SUPER 8”，以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族。

看點：百萬級硬派越野豪華“新玩具”作為比亞迪布局高端之作，仰望U8主打硬派越野風格，采用全新“時空之門”設(shè)計語言，格柵設(shè)計尤為細密精致，而前護杠又采用了類似于扳手的造型，整車較好地融合了粗獷與電氣感。

方程豹豹5是一款定位中大型SUV的混動硬派越野車，其外觀進行設(shè)計運用了一個方程豹汽車發(fā)展全新的“豹力美學”設(shè)計教學語言，涵蓋“硬派力量之美”、“未來中國科技之美”、“無限空間拓展之美”三大域的設(shè)計企業(yè)核心。

此前有消息稱：方程豹汽車作為獨立品牌，定位是介于騰勢與仰望之間，也是比亞迪“從家用到豪華、從大眾到個性化”的全領(lǐng)域關(guān)鍵布局。

500萬輛,比亞迪的新起點

第500萬輛新能源整車下線，為比亞迪過去20年的堅持和發(fā)展畫上了成功的句點。然而，隨著市場的變化，第500萬輛新能源整車下線也成為了比亞迪下一個階段發(fā)展的新起點。

到8月9日，比亞迪僅僅用了九個月時間，就實現(xiàn)了第500萬輛新能源汽車的下線。

月9日，隨著一臺嶄新的騰勢N7緩緩駛下生產(chǎn)線，比亞迪正式迎來第500萬輛新能源汽車下線，這是屬于比亞迪的高光時刻，也是中國新能源汽車行業(yè)的歷史性時刻。

月9日晚，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式在深圳比亞迪總部舉行，這不但是比亞迪的高光時代，也是中國品牌的高光時代。比亞迪的第500萬輛新能源汽車，是一輛騰勢N7，“得到APP”創(chuàng)始人羅振宇成為該車車主。

比亞迪的500萬之路，是王傳福的“傳奇人生”，也是時代更替下的新老換位，故事也仍在繼續(xù)。500萬輛，比亞迪的新起點 當看到比亞迪新能源第500萬輛的下線，再回頭看大眾“買”小鵬技術(shù)這一事件，或許仍是不少唏噓。

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這些離不開技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，在電動化席卷全球的今天，比亞迪外供動力電池有望不停進步，近一步占據(jù)市場份額，使核心競爭力變得更強。

整體來看，比亞迪是國內(nèi)新能源汽車的企業(yè)巨頭，在這么可觀的行業(yè)發(fā)展前景情況下，有望迎來蓬勃發(fā)展。

仰仗技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪刀片電池在性能方面有優(yōu)勢，在成本方面也有優(yōu)勢，在電動化席卷全球的今天，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，拿下更多市場占有率，加強核心競爭力。

因為技術(shù)創(chuàng)新比亞迪刀片電池在性能方面有優(yōu)勢，在成本方面也有優(yōu)勢，在電動化席卷全球的今天，比亞迪外供動力電池將超越以往，攻克更多的市場份額，增強核心競爭力。

最近比亞迪的股價創(chuàng)下900多個動態(tài)市盈率，大幅上漲，大部分朋友都認為這個股價已經(jīng)高了，可比亞迪被中信建投評估比為5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。

最近比亞迪的股價創(chuàng)下900多個動態(tài)市盈率，漲勢特別好，許多小伙伴會覺得這個股價已經(jīng)不低了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是5萬億，代表著上漲空間還剩70%。

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比亞迪連續(xù)推動產(chǎn)業(yè)鏈布局，努力推進半導(dǎo)體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導(dǎo)航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司。

時隔一周巴菲特再減持171萬股，比亞迪相關(guān)負責人表示減持系股東投資決策，公司目前的運營狀況十分健康，雖然股神巴菲特是投資者的風向標，但是減持并不意味著危機的來臨。

年，不僅僅是比亞迪的第300萬輛新能源汽車下線，在這一年，比亞迪還正式宣布，全面取消純?nèi)加蛙嚨纳a(chǎn)，同年6月10日，在A股午盤開盤后，比亞迪A股市值首次突破萬億，股價創(chuàng)歷史新高，總市值為10154億元，成功躋身萬億市值俱樂部。

只有深埋在土地里的橡樹種子長成橡樹時，我們才能發(fā)現(xiàn)它的本質(zhì)。中國汽車可以！致敬中國力量！2023年8月9日，歷史會記住這一天！比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。

月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發(fā)展的見證。

比亞迪實時情況,是利空還是利好?

1、比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續(xù)航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，跳過模組，相較于傳統(tǒng)電池包，體積利用率提升50%，成本上的優(yōu)勢更加突出?，F(xiàn)今電池市場占有率15%，只比CATL（寧德時代）差一些。

2、從技術(shù)創(chuàng)新中受益，比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池將不止步于此，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、可以認為，比亞迪依靠產(chǎn)品鏈進行精深謀劃，有利于顯著提升對核心技術(shù)、供應(yīng)鏈風險的掌控能力，顯現(xiàn)出了領(lǐng)先的地位。

比亞迪的走勢如何?

1、近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態(tài)市盈率已經(jīng)高于900了，超過半數(shù)朋友會覺得這個股價已經(jīng)算是很高的了，可在中信建投看來比亞迪市值目標是5萬億，意味著還有70%的上漲空間。

2、最近比亞迪的股價創(chuàng)下900多個動態(tài)市盈率，漲勢特別好，大部分朋友都認為這個股價已經(jīng)高了，可中信建投預(yù)計比亞迪將有5萬億目標市值，代表著上漲空間還剩70%。

3、比亞迪連續(xù)推動產(chǎn)業(yè)鏈布局，積極推動半導(dǎo)體分拆上市，先后入股華大北斗（高精度導(dǎo)航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司。

4、分析下半年比亞迪的走勢前，有一個大背景是需要明確的，那就是下半年新能源滲透率將持續(xù)上漲。乘聯(lián)會給出的預(yù)判是，2023年年度新能源車滲透率有望達到36%，相比1-5月27%的比例再提升4個百分點。

5、比亞迪刀片電池不僅解決了電池自燃的問題，更是擁有著無與倫比的優(yōu)越性。發(fā)展趨勢一路向好 隨著我國自然環(huán)境的日益嚴重， 我國政府開始減少燃燒汽油車輛的使用，研制出了可循環(huán)利用能源的新能源汽車。