磷酸鐵鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：安全性能的改善：磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。

磷酸鐵鋰電池的主要優(yōu)點(diǎn)有：高效率輸出：連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C。高溫時性能良好：外部溫度65℃時內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時溫度可達(dá)160℃。

優(yōu)點(diǎn)主要有：高溫性能好。磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

蜂巢能源的PHEV電池爆品攻勢

1、PHEV電池的爆品 憑借一款名為L400的磷酸鐵鋰短刀電芯，蜂巢能源正成為PHEV市場增長的贏家。2023年7月14日，工信部發(fā)布了第373批次《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，涉及新能源汽車82款，其中PHEV車型為32款。

2、日前，我們從蜂巢能源官方獲悉，蜂巢能源發(fā)布了面向2025年的領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，宣布公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh，同時在產(chǎn)品方面推出系列短刀片電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。

3、年9月18日，蜂巢能源HEV電池包就一次性順利通過了ECER100.02標(biāo)準(zhǔn)工廠審核，為后期產(chǎn)品順利獲得E－Mark認(rèn)證，進(jìn)入海外市場，夯實(shí)了基礎(chǔ)。

4、月21日，蜂巢能源發(fā)布消息稱，公司HEV電池包于9月18日通過了ECER100.02標(biāo)準(zhǔn)工廠審核，此次工廠審核標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格，能夠一次性順利通過，為后期產(chǎn)品順利獲得E－Mark認(rèn)證，進(jìn)入海外市場，夯實(shí)了基礎(chǔ)。

5、針對PHEV市場，蜂巢能源推出的一款L400短刀電池，容量62Ah，采用疊片兩側(cè)出極耳設(shè)計，功率高、內(nèi)阻低，自發(fā)熱損耗低，性能同比提升10%以上，還通過了針刺、高低溫、熱箱等系列安全性能測試。

寧德時代新品發(fā)布,失去的磷酸鐵鋰市場能否收復(fù)?

1、很顯然，寧德時代這款神行電池就是對比亞迪宣戰(zhàn)，通過磷酸鐵鋰電池?fù)尰卦谥卸耸袌龅氖袌龇蓊~。雖然誰這款電池的賬面數(shù)據(jù)很好看，但是最終效果還是得量產(chǎn)裝車才看得出來。

2、公司是寧德時代鐵鋰材料的核心供應(yīng)商，磷酸鐵鋰正極材料出貨量迅速增長，2019 年出貨量 2 萬噸，其中對寧德供應(yīng)量比達(dá) 72%，占其采購量的 60%。

3、此前，特斯拉與寧德時代合作磷酸鐵鋰電池的消息不脛而走。比亞迪在發(fā)布刀片時也透露，不少車企正在與比亞迪溝通合作事宜。曾經(jīng)在技術(shù)之爭中落敗的磷酸鐵鋰電池，如今正在上演一場回歸之戰(zhàn)。

4、關(guān)于三元鋰和磷酸鐵鋰兩條技術(shù)路線的占比問題，寧德時代董事長曾毓群前不久在上海交大“問道通未來-新能源與新能源智能 汽車 企業(yè)家校友高端對話”上也談到，他近期看好磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰電池的增長速度會非?？欤?yàn)樗容^便宜。

5、相比于現(xiàn)狀而言，換裝磷酸鐵鋰電池之后，特斯拉在成本方面至少會降低10%。如此一來，不僅零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程得以加快，而且與之帶來的車價降低將助力特斯拉搶占更多的市場份額。

2年內(nèi)快充將成白菜價,寧德時代造出4C,磷酸鐵鋰它最好?

而且，神行電池的充電速度是4C級別（在此之前，磷酸鐵鋰電池普遍是2C級別），可以理解為就是15分鐘充滿電，電池屬性為磷酸鐵鋰電池。

月16日，寧德時代發(fā)布了全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。寧德時代國內(nèi)乘用車事業(yè)部首席技術(shù)官高煥在發(fā)布會上介紹，該電池可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程。

月16日下午3點(diǎn)，動力電池巨頭寧德時代發(fā)布了基于磷酸鐵鋰正極材料體系的全新4C超級快充電池——神行超充電池，這一新技術(shù)電池克實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400公里。

想買新能源車的朋友們有福了！繼固態(tài)電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池、石墨烯電池、鈉離子電池、鳳凰電池等電池種類之后，近期，有著“寧王”之稱的寧德時代，終于也是發(fā)布了全球首個磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。

為什么寧德時代這款磷酸鐵鋰電池能夠達(dá)到4C級別的快充，從技術(shù)上來說其在正極、負(fù)極、電解液進(jìn)行全方位的升級。

寧德時代突放大招:磷酸鐵鋰4C超充電池

1、在續(xù)航里程方面，寧德時代在CTP0的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)性地提出一體成組技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，輕松實(shí)現(xiàn)700公里以上長續(xù)航。神行超充電池電池包 新技術(shù)首先建立在安全之上。

2、想買新能源車的朋友們有福了！繼固態(tài)電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池、石墨烯電池、鈉離子電池、鳳凰電池等電池種類之后，近期，有著“寧王”之稱的寧德時代，終于也是發(fā)布了全球首個磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。

3、月16日下午3點(diǎn)，動力電池巨頭寧德時代發(fā)布了基于磷酸鐵鋰正極材料體系的全新4C超級快充電池——神行超充電池，這一新技術(shù)電池克實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400公里。

4、神行超充電池，10分鐘400公里具體來看，神行超充電池，是寧德時代首款磷酸鐵鋰4C超充電池，只需十分鐘的充電，就能續(xù)航400公里。除了在常溫狀態(tài)下充電飛快，該電池在-10°C低溫環(huán)境下，也可實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%。

5、易車原創(chuàng) 全民超充時代終于要來了！近日，寧德時代發(fā)布神行超充電池，憑借“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的4C超充效率技驚四座。

6、在2023年8月16日，寧德時代面向全球正式發(fā)布了一款全新的產(chǎn)品——神行超充電池。

曾毓群的補(bǔ)能王炸:當(dāng)超充成為標(biāo)配,燃油車還能挺住嗎?

尤其是寧德時代董事長曾毓群，極少在公開場合露面的他在去年也不止一次為阿維塔站臺。此外，他還曾在重慶車展上表示：阿維塔是我們自己的品牌，肯定要用最好的、最先進(jìn)的技術(shù)。

“神行”磷酸鐵鋰4C超充電池發(fā)布會上，寧德時代創(chuàng)始人兼董事長、總經(jīng)理曾毓群自始至終坐在臺下，看著他的同事們在臺上演說。 這場發(fā)布會的主角是這些博士工程師領(lǐng)銜的研發(fā)團(tuán)隊。