國際原油期貨最新價(jià)格行情

國內(nèi)成品油價(jià)格迎來年內(nèi)第11次上調(diào)。9月6日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格均上調(diào)140元/噸。

月28日，第3個(gè)工作日，參考原油變化率為-68%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)70元/噸，折算為0.05-0.06元/升，調(diào)價(jià)窗口9月6日24時(shí)。8月25日，國際油價(jià)上漲。

今日中國石油價(jià)格【隆眾資訊】2月29日?qǐng)?bào)道，0#柴油批發(fā)均價(jià)為8560元/噸，較前一工作日價(jià)格持平；-10#柴油批發(fā)均價(jià)為8825元/噸，較前一工作日價(jià)格持平。

月8日，國內(nèi)第2個(gè)工作日參考原油變化率為95%，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)255元/噸，折算為0.2-0.22元/升，調(diào)價(jià)窗口9月20日24時(shí)。9月7日，國際油價(jià)下跌。

國際油價(jià)指數(shù)網(wǎng)站。根據(jù)查詢金投網(wǎng)顯示。國際油價(jià)指數(shù)網(wǎng)站是一個(gè)專門提供全球原油價(jià)格信息的網(wǎng)站，提供的數(shù)據(jù)全面，覆蓋了包括布倫特原油、WTI原油、歐佩克等在內(nèi)的所有主要原油品種。

關(guān)于燃油期貨近期的表現(xiàn)

1、供應(yīng)加大。俄羅斯對(duì)于全球范圍內(nèi)的石油供應(yīng)加大所以對(duì)應(yīng)的石油價(jià)格下降 ，其實(shí)面對(duì)這樣的問題應(yīng)該還是非常好理解的，就好比某一樣物品，如果表現(xiàn)出供已經(jīng)大于求，在這種狀態(tài)下自然會(huì)導(dǎo)致價(jià)位的降低。

2、月12日 從基本面的角度看，目前國內(nèi)燃料油期貨價(jià)格已經(jīng)明顯偏低，但主力空頭依然對(duì)這么低的價(jià)格不依不饒，這只能說明目前市場的力量是不對(duì)稱的，空頭實(shí)力明顯強(qiáng)過多頭。

3、燃油期貨主力合約觸及跌停，跌幅8%，報(bào)2639元/噸；低硫燃料油期貨主力合約觸及跌停，跌幅8%，報(bào)3418元/噸。 自目前最新交易起，燃料油期貨Fu2205合約日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費(fèi)調(diào)整為成交金額的萬分之七點(diǎn)五。

4、交通運(yùn)輸行業(yè)的盈利能力可能會(huì)增強(qiáng)原油暴跌，也就意味著交通運(yùn)輸行業(yè)的燃油成本會(huì)下降。特別是航空行業(yè)，大部分的航空公司有將近30%的成本都花在了燃油開支上面。

5、原油上行可謂阻力重重。國際大形勢看，俄烏戰(zhàn)爭泥坑估計(jì)暫時(shí)結(jié)束不了，時(shí)間拖長了，人心麻木。雖然產(chǎn)油國希望高油價(jià)，但是美國要降通脹，而且加息效果顯現(xiàn)。燃油主連、加權(quán)、遠(yuǎn)期也都下跌趨勢。綜上，建議以下跌趨勢思維做空。

6、國內(nèi)燃油期貨長期空頭的原因：新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)，需求疲弱，全球能源價(jià)格下跌。美國部分地區(qū)原油產(chǎn)量減少，推動(dòng)油價(jià)持續(xù)走低。國內(nèi)航空燃油需求量最大，燃料油期貨價(jià)格在很大程度上受到影響。

燃料油期貨最新消息

1、燃油期貨主力合約觸及跌停，跌幅8%，報(bào)2639元/噸；低硫燃料油期貨主力合約觸及跌停，跌幅8%，報(bào)3418元/噸。 自目前最新交易起，燃料油期貨Fu2205合約日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費(fèi)調(diào)整為成交金額的萬分之七點(diǎn)五。

2、親愛的投資者：根據(jù)上期所通知，自2023年4月29日交易(即4月28日夜間交易)起：期貨燃料油FU2209合約交易手續(xù)費(fèi)調(diào)整為成交金額的5%。在交易所的基礎(chǔ)上，公司將同步調(diào)整上述期貨合約費(fèi)用。特此通知。

3、月12日 從基本面的角度看，目前國內(nèi)燃料油期貨價(jià)格已經(jīng)明顯偏低，但主力空頭依然對(duì)這么低的價(jià)格不依不饒，這只能說明目前市場的力量是不對(duì)稱的，空頭實(shí)力明顯強(qiáng)過多頭。

4、其中，進(jìn)口內(nèi)容來源地前四名依次為俄羅斯、南韓、委內(nèi)瑞拉以及新加坡，數(shù)量分別為4421萬噸、4186萬噸、337萬噸以及2022萬噸。

5、看看截止201002的燃料油期貨庫存數(shù)據(jù)就知道了 出貨低迷 國產(chǎn)重油跌勢難改 本周一（3月5日）雖然原油小幅反彈，但國產(chǎn)重油市場利好支撐有限，下游消庫觀望下，采購需求平平，整體成交震蕩下行為主。

燃料油行業(yè),期貨行業(yè),高人請(qǐng)進(jìn)!

燃料油期貨：即以燃料油作為期貨標(biāo)準(zhǔn)物的交易品種，是在上期所上市交易的期貨合約.最初的現(xiàn)貨遠(yuǎn)期交易是雙方口頭承諾在某一時(shí)間交易一定數(shù)量的商品，后來隨著交易范圍的擴(kuò)大，口頭的承諾逐漸被買賣契約代替。

燃料油期貨交易單位：10噸 /手。燃料油期貨最小變動(dòng)價(jià)位：1元/噸。燃料油期貨報(bào)價(jià)單位：元(人民幣)/噸。燃料油期貨保證金比例和保證金：10%和1300元。燃料油期貨漲跌停幅度：上一交易日結(jié)算價(jià)8% 。

燃料油也叫重油、渣油，為黑褐色粘稠狀可燃液體，粘度適中，燃料性能好，發(fā)熱量大。用于鍋爐燃料，霧化性良好，燃料完全，積炭及灰少，腐蝕性小。閃點(diǎn)較高，存儲(chǔ)及使用較安全。

是，燃料油期貨是平時(shí)老百姓日常生活中不常見的化工品，是原油加工出來的產(chǎn)物，所以價(jià)格變動(dòng)是和原油關(guān)聯(lián)度很大的，很多投資者也把它稱作小原油。

燃油期貨的國內(nèi)狀況

國內(nèi)燃油期貨長期空頭的原因：新冠疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)，需求疲弱，全球能源價(jià)格下跌。美國部分地區(qū)原油產(chǎn)量減少，推動(dòng)油價(jià)持續(xù)走低。國內(nèi)航空燃油需求量最大，燃料油期貨價(jià)格在很大程度上受到影響。

此外，這些年燃料油產(chǎn)業(yè)鏈本身的現(xiàn)貨交易活躍度也有很大的下降，這也會(huì)影響到期貨市場，很難說零成交是由合約變大這單一原因引發(fā)的。

一手50噸，之前10噸；交易規(guī)則更改頻繁。目前國內(nèi)原油期貨快上市了，上海能源交易中心已經(jīng)做好上市準(zhǔn)備，年內(nèi)基本上可以上市了。

國內(nèi)油價(jià)再次上調(diào),車主加滿一箱油需要多花多少錢?

1、本次調(diào)價(jià)后，國內(nèi)成品油價(jià)將迎來2022年內(nèi)“六連漲”、跨年度“七連漲”。折合成升價(jià)后，92#汽油每升上調(diào)0.09元，0#柴油每升上調(diào)0.09元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，加滿一箱油將多花5元左右。

2、具體零售價(jià)格如下：92號(hào)汽油53元/升；95號(hào)汽油01元/升；98號(hào)汽油99元/升；0號(hào)柴油23元/升；-10號(hào)柴油66元/升；-20號(hào)柴油02元/升。

3、成品油價(jià)迎下半年第二漲，加滿一箱油會(huì)多花5元錢，主要是跟資源短缺以及政策是有一些聯(lián)系的。