甲醇2201期貨社區(qū)討論東方財(cái)富

甲醇上午價(jià)格大幅拉漲，再次接近震蕩箱體上軌壓制位，同時(shí)空頭勢(shì)能增加，短期內(nèi)具備一定的回調(diào)需求。

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首先，2023年甲醇期貨市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì)受到國(guó)內(nèi)外甲醇市場(chǎng)的供求關(guān)系影響。由于國(guó)內(nèi)外甲醇市場(chǎng)的供求關(guān)系在不斷變化，因此，2023年甲醇期貨市場(chǎng)的價(jià)格也會(huì)隨之變化。

%成交量前三名：東證期貨、中信期貨、國(guó)泰君安期貨我國(guó)甲醇市場(chǎng)內(nèi)地與沿海表現(xiàn)差異明顯；內(nèi)地市場(chǎng)在久泰新裝置的投產(chǎn)下謹(jǐn)慎弱勢(shì)運(yùn)行，產(chǎn)區(qū)價(jià)格震蕩向下，持續(xù)累庫及需求一般使得貿(mào)易商多謹(jǐn)慎拿貨，成交難見向好。

甲醇期貨受什么外盤影響,或其他影響,求大大指導(dǎo)

1、甲醇期貨價(jià)格影響因素有很多，大致分為內(nèi)外因素，外部因素包括宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)、國(guó)家政策、進(jìn)出口情況等；內(nèi)部因素包括甲醇本身的生產(chǎn)、運(yùn)輸成本、庫存情況等。

2、焦煤與甲醇的相關(guān)性就比較大，外盤現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒有直接相關(guān)的品種。

3、內(nèi)地多地受霧霾、降雪天氣影響運(yùn)費(fèi)上漲，利好港口市場(chǎng)，港口-內(nèi)地套利窗口開啟，價(jià)格維持堅(jiān)挺；人民幣匯率的持續(xù)貶值，外盤甲醇價(jià)格的持續(xù)高位，導(dǎo)致進(jìn)口甲醇短缺，港口庫存持續(xù)低位這也是近期港口甲醇價(jià)格近期一直高位盤整的原因。

4、國(guó)際原油價(jià)格對(duì)甲醇期貨的價(jià)格有一定影響。甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷，是一種有機(jī)化合物，是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇。甲醇可以用以制烯烴，國(guó)際上原油也主要用于制烯烴。

5、商品期貨大盤對(duì)甲醇得影響如下 【國(guó)內(nèi)商品期貨開盤跌多漲少 甲醇跌近5%】財(cái)聯(lián)社7月12日電，國(guó)內(nèi)商品期貨開盤多數(shù)下跌。

甲醇期貨價(jià)格影響因素有哪些?

焦煤與甲醇的相關(guān)性就比較大，外盤現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒有直接相關(guān)的品種。

甲醇期貨的價(jià)格波動(dòng)主要受到需求和供應(yīng)的影響，如果市場(chǎng)需求和供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，或者市場(chǎng)對(duì)未來的需求和供應(yīng)預(yù)期一致，那么甲醇期貨的價(jià)格就會(huì)比較穩(wěn)定，波動(dòng)較小。

因降雪、霧霾天氣影響道路限行，對(duì)甲醇運(yùn)輸不利，這也是甲醇運(yùn)費(fèi)上漲的因素之一，多數(shù)廠家的銷售量減少，同時(shí)貿(mào)易商給下游終端送貨量也受到影響，下游終端庫存低，比較缺貨。

首先，2023年甲醇期貨市場(chǎng)的價(jià)格將會(huì)受到國(guó)內(nèi)外甲醇市場(chǎng)的供求關(guān)系影響。由于國(guó)內(nèi)外甲醇市場(chǎng)的供求關(guān)系在不斷變化，因此，2023年甲醇期貨市場(chǎng)的價(jià)格也會(huì)隨之變化。

國(guó)際原油價(jià)格對(duì)甲醇期貨的價(jià)格有一定影響。甲醇（Methanol）又稱羥基甲烷，是一種有機(jī)化合物，是結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇。甲醇可以用以制烯烴，國(guó)際上原油也主要用于制烯烴。

期貨甲醇和焦煤期貨的關(guān)聯(lián)比較大。期貨甲醇屬于化工品，與之相關(guān)的品種主要有塑料、原油期貨、PVC、橡膠、PTA、瀝青以及PP。甲醇是一種有機(jī)化工原料，同時(shí)也是一種可再生的能源。

甲醇價(jià)格受什么因素影響

1、因降雪、霧霾天氣影響道路限行，對(duì)甲醇運(yùn)輸不利，這也是甲醇運(yùn)費(fèi)上漲的因素之一，多數(shù)廠家的銷售量減少，同時(shí)貿(mào)易商給下游終端送貨量也受到影響，下游終端庫存低，比較缺貨。

2、甲醇期貨的價(jià)格波動(dòng)主要受到需求和供應(yīng)的影響，如果市場(chǎng)需求和供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，或者市場(chǎng)對(duì)未來的需求和供應(yīng)預(yù)期一致，那么甲醇期貨的價(jià)格就會(huì)比較穩(wěn)定，波動(dòng)較小。

3、甲醇上升的主要原因：港口進(jìn)口來源少。以前很多，但今年下半年國(guó)際甲醇裝置停產(chǎn)增加，海外供給緊張，東南亞地區(qū)缺貨，國(guó)內(nèi)港口供給緊張，國(guó)內(nèi)價(jià)格上漲。價(jià)格穩(wěn)定上漲是下游產(chǎn)品需求的支撐。

4、甲醇可以用以制烯烴，國(guó)際上原油也主要用于制烯烴。

5、主要原因：港口進(jìn)口貨源很少。以前很多的，今年下半年國(guó)際甲醇裝置停工增多，造成國(guó)外貨源緊張，東南亞地區(qū)缺貨，國(guó)內(nèi)港口貨源供應(yīng)很緊，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)價(jià)格上漲。價(jià)格的穩(wěn)健上漲是下游產(chǎn)品需求的支撐。

6、找到了能源作物（主要轉(zhuǎn)化為酒精）這一途徑。能源作物易種植，回報(bào)高。但能源作物會(huì)減少糧食作物的種植，因此有了現(xiàn)在糧食漲價(jià)和糧荒的局面。糧食漲價(jià)，能源作物隨著漲價(jià)，甲醇自然漲價(jià)。這是個(gè)惡性循環(huán)。

今日甲醇價(jià)格一升多少錢

如果是價(jià)格上，目前汽油是45元一升，甲醇是6元一升。如果是用在雙燃料汽油相，55-6升甲醇相當(dāng)于1升汽油行駛的里程。

精醇目前價(jià)格有點(diǎn)偏高，各地行情也不一樣，目前價(jià)格3300左右，廣東福建基本3500左右，一般夏天也就2200-2500每噸，年底都貴，燃?xì)猓裼?，汽油全部在漲價(jià)。

生物油有很多種，甲醇燃料、植物油、生物柴油、水性燃料等都是。甲醇燃料精醇的價(jià)格現(xiàn)在在1900元左右/噸，植物油燃燒干凈沒異味的4000元左右/噸。生物柴油5200元左右/噸，水性燃料2000多一噸。一噸2000元一公斤就是2元。

國(guó)際能源價(jià)格 由于國(guó)際甲醇生產(chǎn)裝置中90％以上采用天然氣作原料，因而天然氣價(jià)格的波動(dòng)，必將影響國(guó)際甲醇價(jià)格的波動(dòng)。近年來油價(jià)在高位寬幅震蕩，甲醇價(jià)格也波動(dòng)頻繁。

現(xiàn)在甲醇價(jià)格多少一噸?

-3000元一噸。百分之九十九點(diǎn)九甲醇中含量三個(gè)9（即為99%）形容甲醇中的精醇純度高，并且比較珍貴，根據(jù)2022年甲醇市場(chǎng)銷售價(jià)格了解到，甲醇市場(chǎng)價(jià)2200-3000元一噸，價(jià)格還是比較高的。

江蘇港口太倉甲醇價(jià)格堅(jiān)挺，現(xiàn)貨商談在2710-2720元/噸；2月下基差參考在05+120/+135；3月下基差參考在05+90/+95。

生物油燃料分好幾種，一般是指甲醇燃料，甲醇燃料成本在1200-1800左右每噸。零售三千左右每噸。另外還有植物油燃料和無醇燃料，剛有的，植物油燃料成本四千多每噸，無醇燃料成本三千左右。

由于3噸糧才能生產(chǎn)一噸乙醇，使得一噸乙醇汽油的成本在4500元左右，必須國(guó)家補(bǔ)貼。我國(guó)糧食不富裕，糧食安全線是7億噸，糧食不可能成為大規(guī)模的汽車燃料來源。而在眾多替代燃料中，甲醇是一種非常有前途的車用代用燃料。

但要注意的是，甲醇汽油中能否大比例使用，增加汽車的性能而不是對(duì)車造成損傷，關(guān)鍵就是甲醇汽油添加劑的科技含量。很多甲醇汽油中甲醇添加劑的含量只有15%甚至更少，低于國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，那肯定會(huì)對(duì)汽車造成損傷。