新能源汽車或掀新一輪降價潮
1、不止特斯拉，進入8月，新能源車再次掀起了降價潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價格更低的新車型等等。從年初打到了年中的價格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。
2、綜合降價幅度近8萬元，凱迪拉克為了拯救銳歌銷量真是拼了，其實也從側(cè)面反映出銳歌最初售價的不合理，就連經(jīng)銷商銷售人員也表示：“現(xiàn)在價格已經(jīng)下探到35萬級，與燃油SUV和新能源SUV競爭，到店來詢問的客戶明顯上升了。
3、新能源汽車市場消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從 U 型向紡錘型轉(zhuǎn)變，中端消費者市場銷量增加，表明消費者對新能源汽車的接受度進一步提高。
4、新能源汽車或掀新一輪降價潮 4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降價，降幅最多達14%。兩天前，特斯拉在美國市場最高降價6%。
5、眾多新能源汽車企業(yè)也緊隨其后發(fā)布漲價通知，漲價幅度從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。這背后主要是因為原材料價格上漲。
6、但是，由于新能源汽車擴大規(guī)?；a(chǎn)的影響，其他方面的成本也會有一些降價的空間。當(dāng)然，這種優(yōu)勢主要在比亞迪，特斯拉等規(guī)模化大車企才具備，對于新勢力未必是好事。所以，新能源汽車會有降價潮，但幅度不會太大。
盛新鋰能年線走勢?股票盛新鋰能今天如何走勢圖?盛新鋰能的長期投資價值...
另外，公司擬通過全資子公司遂寧盛新在射洪市投資建設(shè)年產(chǎn)3萬噸氫氧化鋰項目，項目首期能夠年產(chǎn)2萬噸氫氧化鋰，就產(chǎn)能而言，還處于建設(shè)期，正在用全力的建設(shè)。
還有，公司發(fā)展藍圖中的年產(chǎn)3萬噸氫氧化鋰項目，主要投資建設(shè)地點是在射洪市，且要借助它的全資子公司遂寧盛新，項目首期能夠年產(chǎn)2萬噸氫氧化鋰，就產(chǎn)能而言，還處于建設(shè)期，正在使勁全力把建設(shè)抓緊。
另外，遂寧盛新屬于該公司全資的子公司，也是公司在射洪市投資建設(shè)年產(chǎn)3萬噸氫氧化鋰項目的助力點，項目首期年產(chǎn)2萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能處于建設(shè)期，正在用著全身的力氣建設(shè)當(dāng)中。
公司全資子公司致遠鋰業(yè)鋰鹽產(chǎn)能現(xiàn)在每年就可以達到4萬噸（5萬噸碳酸鋰+5 萬噸氫氧化鋰），成功的躋身于鋰鹽供應(yīng)商一線序列。
碳酸鋰價格暴跌,解決了最大顧慮,電車“降價潮”要來了?
根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
過去一個月，碳酸鋰價格暴跌的新聞可謂是層出不窮，就連央視也都對碳酸鋰價格下降進行報道，可見此次碳酸鋰降價所受關(guān)注之多。
但隨著電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報價不斷走低，疊加3月份國內(nèi)乘用車市場零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進行降價。
碳酸鋰崩盤,一個電池包降本2萬,電動車降價等等就來?
但隨著電池級碳酸鋰、工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰、鎳豆等鋰電材料的報價不斷走低，疊加3月份國內(nèi)乘用車市場零售量同比持平的情況，許多新能源車型便開始未雨綢繆，率先進行降價。
根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
據(jù)行業(yè)人士測算，以每輛車40-50公斤的碳酸鋰用量來看，碳酸鋰每下跌10萬元，電池成本約下跌4000-5000元，從去年60萬元/噸的高點到30萬元/噸，整車的上游鋰成本將約降低2萬元。
乘聯(lián)會表示，3月全國新能源乘用車市場雖然受到燃油車促銷潮干擾，但仍保持回暖走勢。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商一季度產(chǎn)銷主動減速，實現(xiàn)生產(chǎn)端降本。
