現(xiàn)在是入手新能源車最好的時機(jī)嗎?
其實我覺得現(xiàn)在就已經(jīng)是購買新能源車的最佳時機(jī)了，首先經(jīng)過上半年一大波降價，很多車企都傷了元?dú)?，下半年很難再給出更大的優(yōu)惠力度。
當(dāng)前我國每銷售5輛汽車，其中大約就有1輛是新能源汽車。
現(xiàn)在并非入手的好時機(jī) 然而我要說的是：現(xiàn)在，并非是入手新能源車型的好時機(jī)。原因有三： 其一，目前國家正處于氫能、電能兩手抓的政策引導(dǎo)下。
充電困難且緩慢。由于新能源汽車還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個小時，不方便。續(xù)航里程短。
如果新能源汽車能解決電池和續(xù)航問題，相信用不了多久就能取代燃油車。但是現(xiàn)階段燃油車的優(yōu)勢還是比新能源車好很多。如果住在大城市，通常下一班開車，不需要太多的長途旅行。選新能源車挺好的。
需求太旺!碳酸鋰價格4個月翻倍,年內(nèi)是否還有可能會漲?
供不應(yīng)求，預(yù)計年內(nèi)碳酸鋰的價格可能還會上漲。
基本上也不太可能隨著疫情緩和之后這種電磁碳酸鋰的價格很有可能又會回到上升的通道。
碳酸鋰價格四個月翻倍對新能源汽車行業(yè)影響最大，我們都知道現(xiàn)在的新能源汽車最重要的部件就是電池，如果碳酸鋰漲價的話，那么對于電池的價格也會水漲船高的。
我國碳酸鋰的價格4個月翻倍，導(dǎo)致碳酸鋰的價格翻倍的原因是由于供需兩端不平衡造成的。
因為鋰電池供需缺口超20%，我國碳酸鋰價格4個月翻倍。
碳酸鋰跌破40萬元/噸,電動車大降價的時候到了?
1、根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰目前的均價報325萬元/噸。從去年11月碳酸鋰價格飆漲到60萬元/噸至今，僅僅只過去了三個月時間，碳酸鋰價格的跌幅已經(jīng)超過了30%。
2、價格變化之大，稱得上暴跌，2022年末碳酸鋰價格逼近60萬元/噸，來到2023年由于產(chǎn)能釋放疊加需求低迷，碳酸鋰價格應(yīng)聲下跌，截止至4月4日，電池級碳酸鋰報價24萬元/噸，較今年年初的價格已經(jīng)累計下跌約57%。
3、就算是碳酸鋰原材料價格回落至40萬元/噸的水平，在相當(dāng)保守的計算下，同等重量的碳酸鈉價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到碳酸鋰1%的水平。不過這肯定不是說換裝鈉電池，就能把動力電池成本減少99%。
4、但是，從2023年開始，動力電池價格似乎開始有明顯回落，一方面是新能源銷量受國補(bǔ)退出、消費(fèi)者消費(fèi)欲望降低等因素放緩，電池產(chǎn)能逐漸出現(xiàn)“供大于求”的情況。
5、月30日，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在2022年度業(yè)績發(fā)布會上表示，如果碳酸鋰價格在40萬元/噸以上，電動車沒錢賺，但價格在40萬元/噸以下便有錢賺。
6、具體表現(xiàn)為，去年年底碳酸鋰報價為59萬元/噸，如今變?yōu)?4萬元/噸，下降超25%。因此，可以預(yù)見，從2023年開始，新能源車的價格會迎來下降。
