35CrMo是一種常見的合金鋼，屬于中國GB/T3077-2015標(biāo)準(zhǔn)下的鋼材，其命名方式為35表示碳含量為0.35%，CrMo表示含鉻鉬合金元素，一般含有0.20%-0.30%鉻和0.15%-0.25%鉬。
由于35CrMo具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、耐腐蝕性、良好的機(jī)械性能和熱加工性，因此廣泛地應(yīng)用于制造高壓油管、氣缸、齒輪和軸等高要求機(jī)械零件。
35CrMo的化學(xué)成分表
35CrMo合金鋼的化學(xué)成分表如下：
| 元素 | 重量百分比（%） |
|---|---|
| C | 0.32-0.40 |
| Si | 0.17-0.37 |
| Mn | 0.40-0.70 |
| S | ≤0.035 |
| P | ≤0.035 |
| Cr | 0.80-1.10 |
| Mo | 0.15-0.25 |
35CrMo的機(jī)械性能
機(jī)械性能是衡量鋼材品質(zhì)的重要參數(shù)之一，35CrMo在不同狀態(tài)下的典型機(jī)械性能表如下：
| 狀態(tài) | 屈服強(qiáng)度（MPa） | 抗拉強(qiáng)度（MPa） | 伸長率（%） |
|---|---|---|---|
| 熱軋（直徑≤15mm） | ≥ 930 | ≥ 1080 | ≥ 12 |
| 熱軋（直徑＞15mm） | ≥ 785 | ≥ 930 | ≥ 12 |
| 淬火+回火 | ≥ 835 | ≥ 985 | ≥ 12 |
| 淬火+高溫回火（550℃，持續(xù)2小時(shí)） | ≥ 685 | ≥ 885 | ≥ 12 |
| 淬火+高溫回火（600℃，持續(xù)4小時(shí)） | ≥ 635 | ≥ 835 | ≥ 12 |
35CrMo的熱處理
35CrMo合金鋼適合進(jìn)行熱處理，通過控制加熱溫度和退火溫度可以實(shí)現(xiàn)不同的強(qiáng)度和硬度，同時(shí)還能提高抗拉強(qiáng)度和韌性。常用的熱處理方法有淬火、回火、正火和退火等。
淬火
淬火是將加熱物體經(jīng)過快速冷卻過程，使其組織發(fā)生相變，達(dá)到改善硬度和強(qiáng)度的目的。35CrMo經(jīng)過淬火后，硬度較高，但強(qiáng)度也會(huì)隨之增加。
回火
回火是將淬火后的材料加熱到一定溫度后，在空氣中冷卻的一種熱處理方法?；鼗鹉軌蚋纳?5CrMo的韌性和延展性，提高其使用壽命。
正火
正火是將鋼材加熱到一定溫度后，讓其在空氣中自然冷卻而得到的一種熱處理方法。正火能夠使35CrMo的組織更加致密，提高其硬度和抗磨性。
退火
退火是將35CrMo加熱到一定溫度后，緩慢冷卻至環(huán)境溫度，以改變其組織結(jié)構(gòu)和性能的一種熱處理方法。退火可以使35CrMo的晶粒重新長大并變得均勻，從而改善其韌性和延展性。
35CrMo的應(yīng)用
35CrMo具有良好的熱加工性能、熱穩(wěn)定性和高溫強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于制造高壓油管、氣缸、齒輪和軸等高要求的機(jī)械零件。
高壓油管
35CrMo材料的高強(qiáng)度、高耐磨性，以及承受高壓和高溫的能力，使其成為制造高壓油管的理想材料。
氣缸
35CrMo鋼材強(qiáng)度高、耐磨損性能好，可用來制作汽車、摩托車、工程機(jī)械等氣缸。
齒輪和軸
35CrMo鋼材具有很好的韌性和斷裂韌性，可用于制造高強(qiáng)度、高韌性的齒輪和軸。
其他應(yīng)用領(lǐng)域
35CrMo還廣泛應(yīng)用于制造管道、石油鉆機(jī)、機(jī)械工程、礦山機(jī)械等各行各業(yè)的機(jī)械制造領(lǐng)域。
35CrMo是一種優(yōu)質(zhì)的合金鋼材，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、耐腐蝕性、良好的機(jī)械性能和熱加工性，因此被廣泛地應(yīng)用于制造高壓油管、氣缸、齒輪和軸等高要求機(jī)械零件。通過適當(dāng)?shù)臒崽幚?，還能改善35CrMo的強(qiáng)度、硬度和韌性。
