今天給各位分享點(diǎn)火正時(shí)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

點(diǎn)火正時(shí)是什么？

點(diǎn)火正時(shí)就是火花塞跳火的時(shí)刻，理論上的最2113佳時(shí)刻是在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞達(dá)到壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，但是由于種種因素這個(gè)時(shí)刻需要做一些改變。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到曲軸位置傳5261感器，凸輪軸位置傳感器，作為點(diǎn)火正時(shí)的主信號(hào)，另外根據(jù)爆震傳感器，水溫傳感器，等傳感器的綜合信息對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行修正，從而來(lái)確定發(fā)4102動(dòng)機(jī)各種工況下的最佳點(diǎn)火時(shí)刻，這樣使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能燃燒充分，抖動(dòng)降到最低，提高發(fā)動(dòng)1653機(jī)工作效率。還有老的化油器式的發(fā)動(dòng)機(jī)由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它的點(diǎn)火正時(shí)首先要進(jìn)行大致的確認(rèn)，然后版在動(dòng)態(tài)下由一根真空管從分電器上的正空調(diào)節(jié)器上接至進(jìn)氣管內(nèi)靠真空度來(lái)調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)，這個(gè)是以發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（油門(mén)權(quán)開(kāi)度）來(lái)的，還有一個(gè)是裝在分電器底座上的兩個(gè)鐵塊，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的離心力來(lái)調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)的。

點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整方法是什麼

據(jù)邊肖了解，很多朋友對(duì)一些汽車(chē)知識(shí)了解不多。為了讓大家更容易了解這些知識(shí)，今天邊肖介紹的點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整方法是什么？這個(gè)問(wèn)題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。

正時(shí)調(diào)整方法：拆下氣門(mén)蓋：找出曲軸皮帶輪圓周上的上下死點(diǎn)中心線(xiàn)；緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)曲軸，使活塞剛好壓縮到上止點(diǎn)位置，安裝百分表支架和表頭，使百分表的觸點(diǎn)垂直接觸排氣閥的彈簧座，保持必要的壓力，壓力大小應(yīng)在1 ~ 2之間，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)刻度盤(pán)，使百分表的大指針設(shè)置在“0”位；在飛輪上安裝一個(gè)角度刻度盤(pán)，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。注意千分表指針的變化。當(dāng)它離開(kāi)值“0”時(shí)，就是排氣閥的開(kāi)啟時(shí)間。此時(shí)，將角度刻度盤(pán)的指針調(diào)整到“0 ”,繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)飛輪。當(dāng)其下止點(diǎn)刻度與水箱刻線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)時(shí)，角度計(jì)指針?biāo)傅慕嵌染褪窍轮裹c(diǎn)前排氣閥的開(kāi)啟角度。繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)飛輪。當(dāng)百分表指針回到“0”位置時(shí)，就是排氣閥的關(guān)閉時(shí)間。此時(shí)測(cè)角儀指針的角度值就是排氣閥的開(kāi)啟延續(xù)角。以同樣的方式，可以檢測(cè)進(jìn)氣門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)間以及打開(kāi)持續(xù)角。然后你就可以調(diào)整分電器到最佳點(diǎn)火時(shí)間。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的過(guò)程因發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同而略有不同，但大部分調(diào)整過(guò)程如下：1 .開(kāi)始檢測(cè)斷路器的觸點(diǎn)間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。觸頭的正常間隙為0.35 ~ 0.45毫米.2.用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。使第一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)。方法就是簡(jiǎn)單的取下第一個(gè)氣缸的火花塞，用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。當(dāng)感覺(jué)到較大的氣體壓力時(shí)，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使正時(shí)標(biāo)記或指針對(duì)準(zhǔn)指定的符號(hào)。3.擰下斷路器外殼上的夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上的中央高壓線(xiàn)，使其端部距氣缸體3 ~ 4毫米。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。然后沿其軸線(xiàn)的法線(xiàn)方向旋轉(zhuǎn)斷路器外殼，以閉合觸點(diǎn)。外殼反向運(yùn)行，直到主高壓線(xiàn)末端的缸體著火，觸點(diǎn)才剛剛分離。4.擰緊斷路器外殼上的夾板定位螺釘，裝上分電器蓋，并更換火花塞。5.遵循轉(zhuǎn)子的正常旋轉(zhuǎn)方向，按照點(diǎn)火順序連接每個(gè)氣缸的高壓線(xiàn)。第一個(gè)氣缸的高壓線(xiàn)應(yīng)插入面向轉(zhuǎn)子的側(cè)電極的插座中。

點(diǎn)火正時(shí)的檢查方法是什么？

以下是點(diǎn)火正時(shí)的檢查方法：,1、取下氣門(mén)罩蓋，找出曲軸皮帶輪圓周上的上、下止點(diǎn)刻線(xiàn)；慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞剛好壓縮上止點(diǎn)位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門(mén)彈簧座上，并保持一定的壓力，其大小以百分表上的小指針在1-2之間為宜，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)表盤(pán)使百分表的大指針對(duì)“0”。,2、在飛輪上裝一只角度盤(pán)，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，注意百分表指針的變化，當(dāng)其離開(kāi)“0”值時(shí)，為排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，此時(shí)將角度盤(pán)指針調(diào)到“0”，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)其下止點(diǎn)刻度對(duì)準(zhǔn)水箱刻線(xiàn)時(shí)，角度儀指針?biāo)甘镜慕嵌戎导礊榕艢忾T(mén)在下止點(diǎn)前開(kāi)啟的角度。,3、繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)百分表指針回到“0”位時(shí)，為排氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻，此時(shí)角度儀指針的指標(biāo)的角度值，即為排氣門(mén)開(kāi)啟延續(xù)角，用同樣的方法可以檢查進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間及開(kāi)啟延續(xù)角，然后就可以調(diào)整分電器到最佳點(diǎn)火時(shí)間。

汽車(chē)點(diǎn)火正時(shí)是怎么調(diào)整的？

首先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，裝回火花塞，旋緊斷電器殼體上的夾板固定螺釘，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。

什么是點(diǎn)火正時(shí)?

1、就是正確的點(diǎn)火時(shí)刻，也叫做點(diǎn)火提前角；

2、一般是以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)計(jì)算的；

3、怠速的時(shí)候點(diǎn)火提前角為8-——10度；

4、是以曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)計(jì)算的；

5、比這個(gè)角度早的稱(chēng)為點(diǎn)火提前

6、比這個(gè)角度晚的話(huà)稱(chēng)為點(diǎn)火推遲；。

什么叫點(diǎn)火正時(shí)

在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。