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交通事故責任承擔比例是多少呢?

一、機動車之間發(fā)生交通事故責任承擔比例 由有過錯的一方承擔交通事故賠償責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯比例分擔責任:負主要責任的，承擔70%;負同等責任的，承擔50%;負次要責任的，承擔30%。 二、機動車與非機動車發(fā)生交通事故責任承擔比例 機動車與非機動車駕駛人，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責任限額的部分,由機動車一方承擔責任;但是，有 證據 證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、 法規(guī) ，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔賠償責任。機動車一方負主要責任的，承擔80%;機動車一方負同等責任的，承擔60%;機動車一方負次要責任的，承擔40%;機動車一方無責任的，承擔10%;非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%;交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任;非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。 未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內予以全部賠償，對超過保險責任限額的部分，按照當前規(guī)定賠償。 三、特殊情況洗的責任劃分和承擔 當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，發(fā)生交通事故后當事人未立即停車，為保護現場，或者有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實無法查清的，應當按下列規(guī)定承擔事故責任：一方當事人有上述行為的，承擔全部責任;當事人均有上述行為的，共同承擔責任;但是，機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔事故主要責任;依法可以撤離現場、自行協商處理的交通事故除外;發(fā)生交通事故后當事人逃逸的：逃逸的當事人應當承擔 交通事故逃逸 的全部責任;但是，有證據證明對方當事人有過錯的，由逃逸的當事人承擔事故的主要責任。 綜上所述， 交通事故責任劃分 要根據現場情況，機動車和非機動車承擔比例是有區(qū)別的。通常上，機動車和非機動車發(fā)生交通事故，機動車承擔的事故責任會多些。具體到 交通事故責任承擔比例是多少 ，要依據 交通事故責任認定書 的內容。如果當事人對 交通事故責任認定 不服，也可以向上級公安機關申請復核。

交通事故責任的劃分比例是怎樣的

就交通事故責任作了科學的劃分，責任劃分比例如下：1、全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。2、主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。3、同等責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節(jié)相當，各方負同等責任。

《道路交通事故處理辦法》第十九條就交通事故責任作了科學的劃分，責任劃分比例如下：1、全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。2、主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。3、同等責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節(jié)相當，各方負同等責任。

交通事故賠償責任比例

要是事故發(fā)生在機動車之間的話，交通事故主要責任賠償比例實70%，但如果是此時事故發(fā)生在機動車與非機動車、行人之間，雖然機動車一方需要承擔主要責任，但這時對應的賠償比例就要高一些，為80%。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故主要責任和次要責任比例

交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任，并沒有規(guī)定具體的比例。在實踐中，當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任，當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任，當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任，當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。

【【法律依據】】

《道路交通安全法》第七十六條，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

交通事故責任承擔比例是怎樣的？

交通事故主次責任 承擔比例,一、交通事故主次責任承擔比例目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次 責任的承擔 比例。 2004年公安部頒布的《 交通事故處理程序 規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯 發(fā)生交通事故 的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規(guī)定具體的比例。目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈 道路交通事故 處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定， 交通事故責任 者應按照所負交通事故責任承擔相應的 損害賠償責任 。 負全部責任 者，承擔符合規(guī)定損失的100%;負主要責任者，承擔符合規(guī)定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規(guī)定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。二、交通事故責任如何承擔我國現行的交通事故責任共分五類，即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。認定的標準分別是： (1)全部責任和無責任完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側，把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由于無違章行為而無責任。 (2)主要責任和次要責任主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學生胸部軋過，經搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當，應負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。 (3)同等責任 造成交通事故 的各方當事人均有違章行為，情節(jié)相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側一行駛馬車，結果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130貨車被撞后栽入旁溝內。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災禍，理所當然地應負同等責任。