今天給各位分享天語sx4怎么樣的知識，其中也會對天語sx4哪一年最好進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
鈴木天語SX4質(zhì)量如何是否值得購買？
鈴木天語SX4質(zhì)量如何是否值得購買？鈴木 天語SX4 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）質(zhì)量如何是否值得購買？ 鈴木天語SX4這款車曾有過發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的共性問題，但根據(jù)目前投訴來看，此問題得到好轉(zhuǎn)，車輛綜合表現(xiàn)不錯，性能方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。所使用的愛信4AT變速箱目前質(zhì)量較為穩(wěn)定。如果您當(dāng)?shù)厥酆缶S修較為方便的話可以考慮購買。 @2019
鈴木天語sx4發(fā)動機(jī)怎么樣，帶你深入了解這款車
鈴木 是一個(gè)來自日本的汽車制造廠 商 ，鈴木旗下有很多車型在國內(nèi)受到了消費(fèi)者的喜愛。
下面讓我們了解一下這款車。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別達(dá)到了4135毫米，1755毫米，1605毫米，這款車的軸距達(dá)到了2500毫米。
在動力方面，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)。
1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有109馬力和144牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在3500到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有131馬力和170牛米的最大扭矩，并且這款發(fā)動機(jī)可以在6200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在3500到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。
麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架占用空間小，并且成本也是比較低的。
后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于一款緊湊型汽車來說是非常重要的。
并且后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價(jià)也是可以降低的。
但是后懸架使用扭力梁會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。 @2019
2010年鈴木天語sx4怎么樣
鈴木天語sx4這車個(gè)人感覺還不錯的，還是可以選擇的，以下是它的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：首先就是外觀，是意大利設(shè)計(jì)的，外形確實(shí)吸引了很多人，包括我也是，還有就是發(fā)動機(jī)還不錯，鈴木最先進(jìn)的一款，搭載的是VVT技術(shù)，其輪子尺寸大，通過性很好；2、缺點(diǎn)：整體工藝一般，尤其內(nèi)飾，后面的空間有點(diǎn)小，你要是家里有老小，這個(gè)后面空間可能是不夠的，后懸掛是半獨(dú)立的，舒適性可能會差一點(diǎn)；3、還有就是保養(yǎng)費(fèi)用，配件價(jià)格都低，但是保養(yǎng)公里數(shù)短，5000公里就要保養(yǎng)。
天語SX4油耗高嗎？真實(shí)車主是這樣說的
天語SX4 官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-9.98萬 元 ，綜合評分3.95
天語S X4 是一款跨界轎車，"天語SX4"創(chuàng)新融合了全球汽車潮流中先進(jìn)的Upright設(shè)計(jì) 理念 ，能滿足人們在不同生活狀態(tài)下的需求。
天語SX4實(shí)際油耗如何？
車主一：三類城市純市區(qū)百公里7.7升油耗，還算省油吧。
車主二：SX4放在當(dāng)下，同級別車?yán)?，算不上省油的車，但也算不上費(fèi)油，應(yīng)該說基本上油耗算合格。開車還要看人，我最低開出過6.5L最高開到過12L。平心而論，就上下班的代步車（偶爾開開空調(diào)）來用，他能保持8L-9L的油耗表現(xiàn)。
車主三：新車提車加了200塊錢的油到郵箱的一半，這兩天熟悉車況開了有150公里，下去了一格油，油耗目前暫時(shí)10個(gè)。
車主四：如果全程全高速的話，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰V西跑了450多公里還有半箱油，但后面半箱油只能跑150公里左右）市區(qū)的話，一箱油大概跑450公里吧！當(dāng)然自動波的車是比較耗油吧！所以省不省油不多加評論！反正我比較滿意吧！
車主五：由于是新車新手加上基本都在擁堵的路段，油耗有點(diǎn)高，8.5左右，進(jìn)入郊區(qū)，油耗大降，目前綜合油耗大概7.8
車主六：目前油耗6.4L,在我的預(yù)想目標(biāo)里了，算錢的話也就一公里四毛錢左右，畢竟1.6L的排量夠滿意了！有次在國道上跑了幾十公里就降到了6.3L,現(xiàn)在回來天天跑山路就維持在6.4L了。
車主七：1.6AT，6.8L的油耗，沒什么好抱怨的。這車沒有大家印象中日本車的省油，但也基本滿意。路況決定一切！
車主八：燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，油耗較低，我的油耗一般在6.0左右，沒超過6.2。
車主九：目前在磨合期，跑到6.2的油耗，聽群友介紹過了磨合期反而會高一些，希望能保持6.X的油耗就
車主十：在新疆庫爾勒地區(qū)，自冬季到現(xiàn)在，數(shù)字顯示是6.7L，油耗適中，較滿意。
@2019
天語SX4和騏達(dá)怎么選 哪個(gè)更值得入手
目前汽車的市場是非?；鸨?，而且眾多的汽車品牌已經(jīng)推出了自己的旗艦車型，這些車型目前在市場上的銷量非常不錯，屬于比較熱門的車型，比如 天語SX4 和 騏達(dá) （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）。
天語SX4和騏達(dá)哪個(gè)好 哪款車更值得入手
1、外觀方面
騏達(dá)的造型一直都沒有進(jìn)行過較大的改動，經(jīng)典的兩廂造型相比起來自德系的高爾夫要更加的活潑。這臺試駕車還采用了紅黑撞色的設(shè)計(jì)，動感時(shí)尚，即便是年輕消費(fèi)者，接受起來也比較容易。天語SX4在外形方面擁有前衛(wèi)、時(shí)尚的身形，俊美中散發(fā)著無限的青春活力。高通過性的“crossover”風(fēng)格又令其顯得比較高挑，相對于小型化的車身構(gòu)架，整體氣質(zhì)流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由于它在設(shè)計(jì)時(shí)融合了轎車與SUV兩種車型的造型風(fēng)格，于是同時(shí)展現(xiàn)出了轎車般溫柔與SUV般剛勁相結(jié)合的雙重氣質(zhì)。只要目光輕輕掠過它的車身，瞬間就能夠讓所有人對它一見鐘情。
2、動力方面
騏達(dá)的動力總成沒有發(fā)生變化，這臺試駕車依舊是配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，最大馬力122Ps，峰值扭矩155N·m，參數(shù)確實(shí)一般，但這也符合它的買菜車角色，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可靠性高。天語SX4搭載的是鈴木公司當(dāng)前最先進(jìn)的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動機(jī)，它曾幫助鈴木拿下過無數(shù)的賽車獎項(xiàng)。從實(shí)際動力效果來看，其109馬力的最大功率以及144?！っ椎?#26368;大扭矩表現(xiàn)一般，車子的加速性能與同級車型差別不大。
3、內(nèi)飾方面
騏達(dá)這樣經(jīng)典的日系車風(fēng)格更多注重的實(shí)用性。中控臺上的各個(gè)功能區(qū)域劃分清晰規(guī)整，而且常用的功能依舊保留了實(shí)體按鍵，在駕駛時(shí)操作非常的順手。天語SX4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與早先上市的三廂版相同，中規(guī)中矩的駕駛臺大量運(yùn)用了黑色作為座艙的主色調(diào)，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運(yùn)動天性。中控臺上的音響及空調(diào)控制面板與中控臺本身是一個(gè)整體，感覺好像是直接在中控臺上雕刻出來的，而不像傳統(tǒng)轎車的控制面板那樣有強(qiáng)烈的“安裝感”。帶有音響控制按鍵的多功能方向盤，無論是選材還是做工都無可挑剔，帶給駕駛員非常舒適自如的握感。而像音響按鍵、空調(diào)旋鈕等遍布車內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動基因的整體風(fēng)格。
小結(jié)： 天語SX4和騏達(dá)的性價(jià)比都是比較高的，也比較適合大多數(shù)年輕人，具體購買哪一款就需要看自己的眼光了。在買車之前一定要先做好預(yù)算，不能為了買一輛好車，再去吃幾個(gè)月的泡面，就得不償失了。如果是工薪階層，還是要看它的價(jià)格是否有折扣，現(xiàn)在很多汽車品牌價(jià)格都在下調(diào)，買一輛性價(jià)比高，又能省錢車才是王道。（圖/文/攝： 張鳳雪）
@2019
