本篇文章給大家談?wù)劕F(xiàn)代汽車價(jià)格，以及現(xiàn)代汽車所有車型對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
現(xiàn)代車怎么樣?
北京現(xiàn)代車怎么樣啊
現(xiàn)在北京現(xiàn)代的車不能買了，特別是五月份和以后生產(chǎn)的車，因?yàn)榈讓訂T工因?yàn)楣菊{(diào)整工資的問題正在 *** ，砸車的砸車，扔拴的扔拴，說不定你買還開不到半年，路上突然丟個(gè)轱轆，突然發(fā)動(dòng)機(jī)抱死熄火，傷到人不要緊頂多賠點(diǎn)錢，把自己命送了，就不值了，想象一下，你開到十字路口，發(fā)動(dòng)機(jī)突然抱死，正好側(cè)面來一輛大貨車，你就成肉餅了
現(xiàn)代汽車好嗎
韓國車在中國是屬于做得比較認(rèn)真的。
1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。
2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。
3、相比如國產(chǎn)車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠(yuǎn)低于國產(chǎn)車。
屬于經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、省心的車型，但不適合裝面子。
北京現(xiàn)代的車怎么樣??？
2010款悅動(dòng)搭載了1.6γ（Gamma）節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。同時(shí)，它采用了最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動(dòng)力性能。外觀上，2010款悅動(dòng)尾部鍍鉻飾條顯著加寬，在延續(xù)了老款悅動(dòng)時(shí)尚動(dòng)感的外觀的基礎(chǔ)上，整體感覺更加大氣。內(nèi)飾上，2010款悅動(dòng)在改款時(shí)，充分考慮了消費(fèi)者需求，增加了水溫表。配置上，2010款悅動(dòng)配裝發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能鎖住汽車的馬達(dá)、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動(dòng)車輛，大大提高了車輛的防盜性能
北京現(xiàn)代的車怎么樣?有什么優(yōu)缺點(diǎn)嗎?
韓系日系都是主打的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性家轎，低油耗和所謂的內(nèi)飾裝飾所給你打來的科技感。也沒什么不好看看本地的朗動(dòng)保有量大不大，這關(guān)系到你的維修保養(yǎng)費(fèi)用和二手車保值。但是一些可有可無的配置個(gè)人覺得沒什么意思。
北京現(xiàn)代車怎么樣？質(zhì)量好不好？
韓國車在中國是屬于做得比較認(rèn)真的。
1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。
2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。
3、相比如國產(chǎn)車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠(yuǎn)低于國產(chǎn)車。
屬于經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、省心的車型，但不適合裝面子。
現(xiàn)代汽車怎么樣
現(xiàn)代就外觀好看，皮跟日本車一樣薄，發(fā)動(dòng)機(jī)也就那樣，要我的話同樣買皮薄的車，我寧可買日系車，至少日本車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和車輛電子設(shè)備上面是世界數(shù)一數(shù)二的，不過現(xiàn)在車子都車差不多，外觀內(nèi)飾自己喜歡就行了，聽太多人意見反而拿不定主意了，最后花自己的錢買了別人喜歡的車
現(xiàn)代汽車怎么樣
現(xiàn)代汽車總體上不錯(cuò)，小毛少、省油，外觀耐看
現(xiàn)代車怎么樣？好開嗎？
其實(shí)，每個(gè)人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三方面判斷。
一、設(shè)計(jì)
這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計(jì)反映一個(gè)廠商的綜合實(shí)力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計(jì)里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計(jì)又分為總體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)經(jīng)過不斷修改，最后才從原型車到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)水平不斷提高，大量采用計(jì)算機(jī)輔助，周期大大縮短，但是因?yàn)檐嚨牧悴考啵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的配合，總會(huì)有一些問題。有些問題會(huì)是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、制造工藝和技術(shù)
設(shè)計(jì)是汽車的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過程設(shè)計(jì)可能對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行小小的修改，一般不會(huì)作很大的改動(dòng)，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計(jì)目標(biāo)，并不會(huì)超出原來設(shè)計(jì)的范圍。
三、汽車的價(jià)格和服務(wù)
這個(gè)相信大家也會(huì)同意吧。里面有個(gè)性價(jià)比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個(gè)價(jià)格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個(gè)勞斯萊斯的價(jià)格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。
最后一點(diǎn)，作為精明的消費(fèi)者應(yīng)該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費(fèi)的角度思考，始終都是消費(fèi)者，始終都是食物鏈里的最后一環(huán)。試想每年以進(jìn)口三十萬輛車，每輛車三十萬計(jì)，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數(shù)年前，當(dāng)時(shí)數(shù)家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產(chǎn)和馬自達(dá)，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請(qǐng)來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價(jià)值上就可獲利甚豐。
四、最后，通過本人的購車經(jīng)歷，給大家一個(gè)參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因?yàn)槿思叶紩?huì)這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現(xiàn)在還有誰在用三菱、NEC的手機(jī)和電視機(jī)，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對(duì)于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準(zhǔn)備。
2，要深入了解車的質(zhì)量，不要光看表面，不要心存幻想。對(duì)于一些能省即省的車商，內(nèi)在的東西也不會(huì)太好，否則兩年前賣十五六萬的車現(xiàn)在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設(shè)計(jì)就非常的省，說不定還有很大的降價(jià)空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價(jià)錢的車，能做的廠商也會(huì)給的，就看他的態(tài)度如何了。
3，最后補(bǔ)充一點(diǎn)，保持適度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者最有利，如果當(dāng)年AMD死掉，今天的筆記本能有低于五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費(fèi)者保持清醒，自己權(quán)衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進(jìn)行斗爭(zhēng)吧，不光是論壇上，售后服務(wù)也行，別輕信所謂的優(yōu)點(diǎn)。
現(xiàn)代車好嗎
現(xiàn)在汽車挺不錯(cuò)的，我的03款伊蘭特，06年4月的車現(xiàn)在狀態(tài)還非常好，各部位基本沒動(dòng)過，本人是很滿意的
北京現(xiàn)代汽車現(xiàn)在怎么處理呢
如果你現(xiàn)在已經(jīng)擁有了，說明已經(jīng)成為歷史，無法改變了……自己正常使用就可以了，如果有誰對(duì)你的愛車做了損壞的行為你可以報(bào)警處理的，相信法律不會(huì)象損壞你車的人一樣沒有理性的……
如果你還沒有擁有那就不建議你再去購買了，沒有必要給那些沒有理性的人對(duì)著干，好漢不吃眼前虧嗎？等過了這一陣風(fēng)再說吧！
不過也不必太過擔(dān)心，中國和日本的仇恨都這么深了，日本車不還是滿街跑嗎？目前中國這么多國際上的麻煩不都是美國制造的嗎？但是開美國車的不也是滿街都是嗎？他們?yōu)槭裁床话炎约旱娜障弟嚉Я?，美系車毀了呢?/p>
所以說不理性的人太多了，自己人損壞自己人的人太多了，他們只會(huì)耗子扛槍窩里橫……誰也左右不了……
索納塔8代二手車價(jià)格?
索納塔8代二手車價(jià)格6.8萬元，配置：1、第八代索納塔通過卓越的商品性能在美國和澳大利亞等地取得了驚人的成功，優(yōu)秀品質(zhì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了全球認(rèn)可，并刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2、數(shù)據(jù)顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已經(jīng)突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的、最暢銷的車型，一舉打破了日系獨(dú)霸美國中級(jí)車市場(chǎng)的局面；3、此次第八代索納塔在國內(nèi)首月銷量超6000輛，是繼美國之后在全球市場(chǎng)取得的又一次重大突破。能夠在中美兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)同時(shí)成功，足見其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
一般北京現(xiàn)代汽車多少價(jià)錢？
您好
新車的話，價(jià)格一般在12－－18萬元
二手車的話價(jià)格一般在3．8－－4．8萬元
希望對(duì)朋友您有幫助.
如對(duì)您有用,請(qǐng)【選為滿意回答】，給個(gè)【贊同】表示鼓勵(lì)。謝謝
現(xiàn)代grandeur是什么車
【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代汽車于1986年推出Grandeur作為現(xiàn)代的旗艦車型，但在十年后，大型轎車現(xiàn)代Dynasty的推出讓Grandeur失去了旗艦車型的地位。不過現(xiàn)代Dynasty在十年后停產(chǎn)，這也意味著Grandeur再次成為現(xiàn)代汽車陣容中的頭部車型。
北京現(xiàn)代的幾種車型
1、索納塔經(jīng)典
索納塔經(jīng)典曾命名為第八代索納塔，是北京現(xiàn)代在中高級(jí)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，第八代索納塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品質(zhì)的智能科技動(dòng)感座駕”，采用e68a84e79fa5e9819331333433623133“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，車身長(zhǎng)寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm；擁有2.0L和2.4L兩種排量，并匹配6速手自一體變速箱。
2、ix35
ix35是北京現(xiàn)代首款采用“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的產(chǎn)品。ix35在動(dòng)力上配備了全新“Nu”發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，2.0排量即可達(dá)到120KW的功率。ix35配備DVD導(dǎo)航、AUX、USB與7揚(yáng)聲器系統(tǒng)、噪音振動(dòng)控制技術(shù)等配置。
3、ix25
作為北京現(xiàn)代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在廣州正式上市。此次共推出了六款車型供消費(fèi)者選擇，長(zhǎng)寬高為4270*1780*1627mm，軸距為2590mm，搭載1.6Gamma和2.0Nu兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其價(jià)格區(qū)間為11.98-17.98萬元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)唐彥彥）
北京現(xiàn)代賣一輛車可以提多少錢
一般汽車銷售提成從600到15000不等。
很多買車的多可能認(rèn)為賣一輛汽車，直接按照百分比進(jìn)行提成，其實(shí)根據(jù)車型的不同，提成也是不同的，對(duì)于一些熱銷型的車，提成可能會(huì)稍微低一些，還有可能會(huì)根據(jù)當(dāng)月的業(yè)績(jī)計(jì)算提成的百分比。所以汽車銷售的提成并非是一個(gè)固定的數(shù)，也是看銷售人員的個(gè)人能力以及當(dāng)月業(yè)績(jī)。
4S店銷售顧問每個(gè)月會(huì)有銷售任務(wù)，而且會(huì)根據(jù)月度總?cè)蝿?wù)分解到每個(gè)銷售顧問的身上，車輛提成根據(jù)車型不同，提成金額也不同，大概在200到500不等，每項(xiàng)也會(huì)有階梯考核，完成任務(wù)也會(huì)有階梯獎(jiǎng)勵(lì)，當(dāng)然完不成的情況下也會(huì)有負(fù)激勵(lì)。
汽車銷售賣車的工資真不高，加上如今消費(fèi)者越來越精明，汽車銷售也不好忽悠賣精品、貸款、裝飾等附加產(chǎn)品，一輛車提成大約在200-1000之間，并且還要完成銷售任務(wù)，完不成不僅沒有提成還要倒扣錢。汽車銷售的利潤(rùn)其實(shí)越來越少，價(jià)格越來越透明，主要是在按揭、加裝精品和店內(nèi)購買保險(xiǎn)等方面發(fā)力。
