今天凡太百科給各位分享鄭周永的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

hyundai是什么車?

你說(shuō)的是hyundai吧,叫現(xiàn)代，是一個(gè)韓國(guó)的品牌。

HUYINIUDA是韓國(guó)的一個(gè)牌子中文名叫：現(xiàn)代?，F(xiàn)代品牌除了汽車，還有做顯示器。

資料拓展：

（1）現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)最大的汽車企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團(tuán)，世界20家最大汽車公司之一。成立于1967年，創(chuàng)始人是原現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭周永。公司總部在韓國(guó)首爾，現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)是鄭夢(mèng)九（鄭周永之子）。

（2）現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量100萬(wàn)輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團(tuán)，其經(jīng)營(yíng)范圍由汽車擴(kuò)展到建筑、造船和機(jī)械等領(lǐng)域。

（3）2014年11月，由于夸大部分車型的燃油里程，現(xiàn)代汽車及其子公司起亞被美國(guó)當(dāng)局處以總計(jì)1億美元民事罰款，為此類問(wèn)題有史以來(lái)最大的罰款，并被沒(méi)收價(jià)值2億美元的排放信用積分。?[1]??2018年7月19日，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，現(xiàn)代汽車位列78位。

（資料來(lái)源：百度百科：韓國(guó)現(xiàn)代）

一年512億美金是誰(shuí)

一年512億美金是鄭周永。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示鄭周永，韓國(guó)現(xiàn)代的創(chuàng)始人，擁有43家關(guān)系企業(yè)，15.5萬(wàn)名員工，年?duì)I業(yè)額達(dá)512億美元，除汽車、建設(shè)等核心企業(yè)，還包括造船、重電機(jī)械、電子等關(guān)系企業(yè)，韓國(guó)現(xiàn)代是一家股票上市最少，外國(guó)資金最低，最具韓國(guó)色彩的企業(yè)團(tuán)體，在此全球分工合作的世代，成為獨(dú)立特行的一匹車壇黑馬。

鄭周永的傳奇經(jīng)歷

1915年11月，鄭周永出生在朝鮮北部江原道一個(gè)貧苦的農(nóng)民家庭。家有八兄妹，他排行老大。從他10歲那年起，父親在凌晨4點(diǎn)就叫醒他，帶他趕15里的夜路去下地干活，父親要他給弟妹以身作則，做一個(gè)實(shí)干的農(nóng)民。

日復(fù)一日的苦苦耕田，鄭周永渴望著能走出農(nóng)村，走出天地，過(guò)上好日子。當(dāng)時(shí)區(qū)長(zhǎng)家里有份《東亞日?qǐng)?bào)》，鄭周永每天都到區(qū)長(zhǎng)家里去看，希望能夠不與社會(huì)脫節(jié)。此后他越來(lái)越想到外面去，看看外面的世界。

從1931年，鄭周永小學(xué)畢業(yè)，他離家出走了4次，但每次出去找工作都被父親領(lǐng)回家中，有次為了攢夠旅費(fèi)還賣掉了家中最值錢的東西——兩頭牛，父親對(duì)此無(wú)可奈何。

1935年，鄭周永第四次離家出走，他只身來(lái)到仁川碼頭做苦力，在漢城當(dāng)過(guò)近一年的工人，最后又在一間米店尋得待遇較好的工作，得以安頓生活。這是他多次離家出走的第一次轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)時(shí)鄭周永未滿20歲。

鄭周永在米店干活勤奮深得老板賞識(shí)，并與當(dāng)時(shí)一些客戶建立了良好的關(guān)系，為以后打下了基礎(chǔ)。1938年，機(jī)會(huì)來(lái)了，米店老板生了重病，而惟一的兒子又游手好閑，所以便免費(fèi)將米店交由這位身無(wú)分文的打工仔來(lái)管理。一瞬間，他從伙計(jì)變成了掌柜的。

他用賺得的錢為家里添置了田地，并在22歲那年，奉命與父母“欽定”的同村人家長(zhǎng)女邊仲錫結(jié)婚。二人共渡艱難，一度妻子還到路邊去賣豆腐來(lái)養(yǎng)家。

但沒(méi)過(guò)多久，日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，日本對(duì)朝鮮實(shí)行糧食配給制，命令全部米店關(guān)門。米店夭折給鄭周永巨大沖擊，但他并未灰心，借錢干起當(dāng)時(shí)有賺頭的汽車修理業(yè)，不過(guò)開(kāi)業(yè)五天工廠又毀于一場(chǎng)大火，上天好像要考驗(yàn)這個(gè)人的耐力似的！

但是鄭周永毫不泄氣，因?yàn)樗矝](méi)有這個(gè)時(shí)間和權(quán)利，因?yàn)槿?0幾口人全靠自己一個(gè)人。只好再借錢了，令鄭周永感動(dòng)的是，當(dāng)他向老客戶借錢時(shí)，因?yàn)榇饲八己玫男抛u(yù)，人家二話不說(shuō)就借給了他。這次教訓(xùn)使鄭周永明白了一個(gè)道理：信譽(yù)就是一切！

1940年2月1日，他又集資重新辦起專修汽車的“阿道汽車修配廠”，在經(jīng)營(yíng)中他也學(xué)會(huì)了汽車原理和發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造知識(shí)。當(dāng)時(shí)阿道汽車修配廠雖然已經(jīng)有員160名，也算不小的企業(yè)了，可是鄭周永每天早飯除了泡菜和一碗粥以外再無(wú)他物。鄭周永的母親和妻子每天要給工人們做飯，忙得連頭都抬不起來(lái)，就是在這樣的努力和勤奮下，廠子一天一天壯大了。

1945年，一個(gè)舉國(guó)歡慶的日子，日本戰(zhàn)敗投降，美軍拍賣房產(chǎn)，鄭周永與幾位朋友在漢城買下一處被沒(méi)收的地產(chǎn)搞汽車修理，首次掛起了“現(xiàn)代自動(dòng)車工業(yè)社”。當(dāng)時(shí)進(jìn)駐朝鮮南方的美軍車輛很多，鄭周永因修理經(jīng)驗(yàn)多、技術(shù)好而取得客戶信任，不到一年工夫鄭周永的工廠就發(fā)展成為近百人的大型修理廠了。

戰(zhàn)后的韓國(guó)，百?gòu)U待興，精明的鄭周永看到，僅僅汽修獲利還是太少，而建筑應(yīng)該會(huì)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，并且當(dāng)時(shí)美軍對(duì)建筑業(yè)有許多優(yōu)惠條件。1947年5月25日，“現(xiàn)代自動(dòng)車工業(yè)社”牌子的旁邊又掛起“現(xiàn)代土建社”的牌子。許多朋友勸他不熟不做，不要涉足自己陌生的行業(yè)，鄭周永說(shuō)：“我在碼頭做過(guò)苦工，經(jīng)驗(yàn)比誰(shuí)都豐富?！辈活櫯笥训膭裾f(shuō)堅(jiān)持開(kāi)業(yè)。而這一天是1947年5月25日，后來(lái)成了一家“現(xiàn)代”的生日。 剛開(kāi)始的時(shí)候，現(xiàn)代土建只是眾多二手承包建筑商的其中之一。憑著鄭周永的努力，終于在建筑業(yè)站穩(wěn)了腳跟。1950年1月10日，現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代土建正式合并，成立了現(xiàn)代建設(shè)股份有限公司。剛好當(dāng)時(shí)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，鄭周永接了不少美軍的工程，獲得了很大利潤(rùn)。但是，上天又一次將挫折擺到了鄭周永面前。

1953年4月到1955年5月的高靈橋工程就是他面臨的一次大困難。高靈橋工程是政府主持的，因?yàn)樘幱诮煌ㄒ?，很難施工，但利潤(rùn)也是非?？捎^的，經(jīng)過(guò)幾多周折，鄭周永申請(qǐng)到了這個(gè)工程，但做起來(lái)就難多了！

當(dāng)時(shí)的現(xiàn)代建設(shè)雖然資金豐裕，但設(shè)備卻極其落后，工程一開(kāi)始，就遇到了不少災(zāi)難，高靈橋是山洪多發(fā)區(qū)，橋墩易被洪水沖塌，就這樣周而復(fù)始，一年過(guò)去了，13座橋墩還沒(méi)有修好，但物價(jià)卻上漲得飛快，工程還沒(méi)結(jié)束時(shí)的支出就已經(jīng)大大超過(guò)了預(yù)算。現(xiàn)代建設(shè)面臨著嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)！

但鄭周永是個(gè)恪守信譽(yù)的人，他決心，即使沒(méi)有錢，借錢也要把工程完成，把工人的工資發(fā)了！無(wú)奈之下，全家人賣掉了房子，籌得了現(xiàn)金9970萬(wàn)元，挽救了現(xiàn)代建設(shè)。雖然這次工程赤字6500多萬(wàn)元，付出了慘痛的代價(jià)，但鄭周永也獲得了多少錢都買不到的東西——信譽(yù)！為此，韓國(guó)政府高度評(píng)價(jià)了這次工程，為他以后承辦政府項(xiàng)目起了巨大的作用。

從這次失敗中，鄭周永知道了，僅僅靠勤奮和努力還是不夠的，技術(shù)也同樣關(guān)鍵，更新設(shè)備才能處于不敗之地！經(jīng)過(guò)更新設(shè)備、調(diào)整技術(shù)后的現(xiàn)代建設(shè)很快進(jìn)入了建筑界六強(qiáng)之列。

1967年，在總統(tǒng)樸正熙的要求下，鄭周永又承接了京釜高速公路工程，這是韓國(guó)有史以來(lái)的第一條高速公路，它的成敗不僅是個(gè)人的問(wèn)題，也關(guān)系到國(guó)家的榮辱。經(jīng)過(guò)將近2年的辛苦，公路終于全線竣工，鄭周永還獲得了一枚“銅塔產(chǎn)業(yè)勛章”。

鄭周永的目光還盯向了國(guó)外，畢竟韓國(guó)人多地小，從某種程度上也制約了企業(yè)擴(kuò)展的步伐。于是，鄭周永開(kāi)始立足韓國(guó)，面向世界。盡管在開(kāi)始的時(shí)候不斷虧損，但鄭周永認(rèn)為這是應(yīng)該交的學(xué)費(fèi)，經(jīng)歷了失敗才能成功！

當(dāng)時(shí)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)界對(duì)鄭周永的評(píng)價(jià)是：他的商業(yè)能量就是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沖不進(jìn)國(guó)外市場(chǎng)。但鄭周永不信邪，1976年在沙特朱拜勒產(chǎn)業(yè)港的國(guó)際工程招標(biāo)中，以9.3144億美元的標(biāo)價(jià)，力挫美、英、德、日等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的大公司而中標(biāo)，并且優(yōu)質(zhì)、提前竣工。

此后，鄭周永的現(xiàn)代建設(shè)大軍在中東長(zhǎng)驅(qū)直入，所向無(wú)敵，承接了幾乎所有的中東大型建設(shè)工程，“現(xiàn)代”事業(yè)如日中天。 別忘了，鄭周永的夢(mèng)想是從汽修開(kāi)始的，因此他對(duì)汽車也有一種不同尋常的感情，雖然他在建筑業(yè)上花費(fèi)了不少心血，但也從沒(méi)忘記了汽車。而在建筑業(yè)上賺得的巨額利潤(rùn)使他有實(shí)力實(shí)現(xiàn)自己的汽車之夢(mèng)。

借助朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)后建設(shè)浪潮的推動(dòng)，鄭周永于1967年12月建立了現(xiàn)代汽車公司。新生的汽車制造商最早選擇福特的英國(guó)分公司作為其合作伙伴，即由福特負(fù)責(zé)向現(xiàn)代提供生產(chǎn)轎車及輕型卡車所必需的技術(shù)。

然而，福特公司對(duì)現(xiàn)代很冷淡，他們想，就是生產(chǎn)出汽車，在韓國(guó)那樣小的市場(chǎng)，也賺不了多少錢，因此百般刁難，最后鄭周永做出了一個(gè)至關(guān)重要的決定，終止與福特的合作，自己生產(chǎn)汽車。

1976年1月，通過(guò)引進(jìn)喬治·敦布爾設(shè)計(jì)室的車型以及使用從日本國(guó)和英國(guó)學(xué)習(xí)到的生產(chǎn)技術(shù)。現(xiàn)代汽車的第一個(gè)自主車型“小馬”終于投產(chǎn)。這款微型汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速獲得了巨大成功，令現(xiàn)代汽車雄踞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首位長(zhǎng)達(dá)20年之久。成為汽車市場(chǎng)上一匹實(shí)實(shí)在在的黑馬。

不僅如此，1992年，現(xiàn)代又在底特律車展上，驕傲地推出完全自力研發(fā)成功的第一款概念車——HCD－I，流暢的線條，前衛(wèi)的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最“可怕”的，是這輛雙座小跑車的售價(jià)只要1.4萬(wàn)美金，立即驚動(dòng)了整個(gè)世界。 在韓國(guó)，鄭周永可以說(shuō)是富可敵國(guó)了，韓國(guó)人稱他為韓國(guó)的首富。鄭周永卻不這樣認(rèn)為，他說(shuō)他只是一個(gè)富有的勞動(dòng)者，是用勞動(dòng)生產(chǎn)財(cái)富的人。

鄭周永認(rèn)為，一個(gè)人用10倍的干勁去工作，就會(huì)得到10倍的回報(bào)。他經(jīng)常向職工們講他自己的經(jīng)歷。他說(shuō)，當(dāng)年我在米店做工的時(shí)候，為了節(jié)約5分錢車錢，從我住的地方要走一個(gè)半小時(shí)才能到米店。怕廢鞋，干脆在鞋底上釘個(gè)釘子。那時(shí)我從來(lái)不買報(bào)紙，都是到米店看老板買的報(bào)紙。那個(gè)時(shí)候我的月薪是一袋米，每次我都要存下來(lái)一半。韓國(guó)在急劇的城市化過(guò)程中，利己主義、金錢萬(wàn)能、奢侈浪費(fèi)、頹廢之風(fēng)開(kāi)始蔓延起來(lái)，為了清除這些不良傾向，重新建立新的精神風(fēng)貌，韓國(guó)政府積極引導(dǎo)全民勤儉節(jié)約活動(dòng)。

對(duì)此鄭周永大力支持，他對(duì)年輕的職工說(shuō)：“你們不要先忙著買電視。連自己的房都沒(méi)有呢，買來(lái)電視往哪放呢。有一臺(tái)收音機(jī)就足夠你們了解天下大事了。在沒(méi)有建立家庭之前最好不要抽煙，連咖啡等也最好不喝。公司發(fā)給你們工作服，甚至連內(nèi)衣都發(fā)，只要有一套去見(jiàn)岳母的西服就足夠了。我年輕的時(shí)候，只有一套春秋裝，冬天時(shí)就在春秋裝里面加一件內(nèi)衣。一年過(guò)得也不錯(cuò)?！?/p>

除了勤儉，在鄭周永的經(jīng)營(yíng)方式中還有重要的一點(diǎn)就是：提倡“現(xiàn)場(chǎng)第一主義”。他認(rèn)為商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，一個(gè)指揮員如果不親臨前線指揮作戰(zhàn)，是不可能打勝仗的。

在現(xiàn)代集團(tuán)里，鄭周永是最忙碌的人，每天4點(diǎn)鐘起來(lái)，他聽(tīng)匯報(bào)，看報(bào)告，及時(shí)掌握現(xiàn)代集團(tuán)的動(dòng)向，他的大部分時(shí)間都花費(fèi)在施工現(xiàn)場(chǎng)上。不論是在京釜高速公路的工地還是在蔚山船廠工地，不論是在巴林還是在朱拜勒，都能看到他足蹬軍靴身穿工作服的身影。一到工地，就能聽(tīng)到他的吼叫聲：“要快！快！” 只要鄭周永一來(lái)到工地，現(xiàn)代的工人們就說(shuō)：“老虎來(lái)了。”鄭周永是名副其實(shí)的“施工工地的暴君”。

這就是現(xiàn)代精神，鄭周永驕傲地總結(jié)為“創(chuàng)造、開(kāi)拓、剛毅和勤儉”。

但鄭周永并不滿足，他還雄心勃勃地向政治進(jìn)軍，1992年，他以77歲高齡競(jìng)選韓國(guó)總統(tǒng)，打破商人不從政的常規(guī)，雖然最后沒(méi)有成功。1998年，鄭周永兩次趕著幾百頭牛穿過(guò)“三八線”直接進(jìn)入朝鮮，這次“牛群外交”為南北朝鮮和談的一個(gè)里程碑。

直到將離開(kāi)人世，鄭周永還在忙碌之中，雖然他只擔(dān)任了集團(tuán)的名譽(yù)董事長(zhǎng)，但卻被稱為“國(guó)王董事長(zhǎng)”，每天依然堅(jiān)持來(lái)漢城總部上班，這就是鄭周永，一個(gè)永不停止自己腳步的人！ 四次離家出走，追逐汽車夢(mèng)想的執(zhí)著。

恪守誠(chéng)信。