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東風(fēng)汽車提示股價(jià)波動(dòng)“異常” 投資者需理性規(guī)避“炒作”風(fēng)險(xiǎn)

近6個(gè)交易日錄得5個(gè)漲停后，東風(fēng)汽車向投資者提示股票交易風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)調(diào)東風(fēng)集團(tuán)股份回A股上市對(duì)公司并未產(chǎn)生重大影響。

12月21日，東風(fēng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”，證券代碼：600006）發(fā)布《股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示性公告》，稱公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化，提醒投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車行業(yè)繼續(xù)行走在新的增長(zhǎng)周期，銷量和業(yè)績(jī)彈性均存在超預(yù)期空間。

東風(fēng)汽車波動(dòng)幅度大

公告內(nèi)容顯示，東風(fēng)汽車的股票價(jià)格短期波動(dòng)幅度較大。12月17日、18日、21日連續(xù)三個(gè)交易日的股票換手率分別為13.48%、9.18%、12.22%，存在換手率較高的風(fēng)險(xiǎn)。

另?yè)?jù)萬(wàn)得數(shù)據(jù)顯示，截至12月21日，公司市凈率為2.52倍，明顯高于行業(yè)平均水平（申萬(wàn)載貨車行業(yè)平均值為1.80倍），存在較大的估值風(fēng)險(xiǎn)。東風(fēng)汽車提醒投資者理性投資，注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

東風(fēng)汽車強(qiáng)調(diào)，持有該公司控股股東東風(fēng)汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）50%股份的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)股份”）A股發(fā)行上市的申請(qǐng)已獲深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)審核通過(guò)。但該事項(xiàng)對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不構(gòu)成重大影響，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況未發(fā)生顯著變化。

在12月16日和12月19日，東風(fēng)汽車已兩次發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，強(qiáng)調(diào)東風(fēng)集團(tuán)股份回歸A股上市對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不構(gòu)成重大影響。

東風(fēng)集團(tuán)股份的招股說(shuō)明書(shū)顯示，本次擬公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)9.57億股人民幣普通股（A股）股票，預(yù)計(jì)融資金額為210億元，有望創(chuàng)下創(chuàng)業(yè)板史上最高的募資紀(jì)錄。

不過(guò)相關(guān)公告并未影響市場(chǎng)投資熱情。截至12月22日收盤(pán)，東風(fēng)汽車股價(jià)報(bào)收于10.19元，漲幅為4.09%，相比12月10日時(shí)已上漲約80%。

招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)認(rèn)為，目前來(lái)看，東風(fēng)汽車股票波動(dòng)是“熱錢去炒作東風(fēng)集團(tuán)股份回創(chuàng)業(yè)板上市”。汽車股熱度持續(xù)加上東風(fēng)汽車市值不高，比較適合炒作。他建議理性投資者應(yīng)該更多去關(guān)注真正的價(jià)值洼地，關(guān)注東風(fēng)集團(tuán)上市主體，規(guī)避炒作風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車通過(guò)查詢東風(fēng)汽車股吧了解到，不乏投資者將東風(fēng)汽車與東風(fēng)集團(tuán)混淆、不明東風(fēng)汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)的情況。

股權(quán)關(guān)系方面，東風(fēng)汽車股份有限公司的母公司為東風(fēng)汽車有限公司；東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司持有東風(fēng)汽車有限公司50%股權(quán)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司第一大股東。

其中，即將在創(chuàng)業(yè)板上市的東風(fēng)集團(tuán)股份的主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)以及與汽車相關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

東風(fēng)汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)為全系列輕型商用車整車和動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)、制造和銷售。事業(yè)單元涉及輕卡事業(yè)、工程車事業(yè)、客車事業(yè)、新能源事業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車1-11月累計(jì)銷量為15.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.56%。其中，輕型貨車1-11月累計(jì)銷量為13.62萬(wàn)輛，同比上漲20.81%，占銷量總比近九成。

汽車板塊投資熱度強(qiáng)

今年下半年以來(lái)，汽車板塊、尤其是新能源汽車的熱度持續(xù)高漲，比亞迪、長(zhǎng)安汽車多家行業(yè)龍頭估值達(dá)到歷史新高，東風(fēng)汽車、江鈴汽車等個(gè)股也因此受益。

國(guó)信證券表示，11月汽車板塊強(qiáng)于大盤(pán)表現(xiàn)，尤其乘用車板塊行情自9月以來(lái)大幅走強(qiáng)，三月內(nèi)漲幅69%。此外新能源車板塊也持續(xù)走強(qiáng)。

與此同時(shí)，多家汽車個(gè)股因投資者涌入而出現(xiàn)股價(jià)大幅波動(dòng)。12月2日，長(zhǎng)安汽車就因此發(fā)布了《關(guān)于公司股價(jià)異動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)提示報(bào)告》。該公司核查后表示，基于公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》和2020年與寧德時(shí)代簽署的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車平臺(tái)和產(chǎn)品，未來(lái)將根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況適時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)反映了行業(yè)的高景氣度。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年11月新車產(chǎn)銷量分別為284.7萬(wàn)輛和277萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%和12.6%；1-11月累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2237.2萬(wàn)輛和2247萬(wàn)輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個(gè)百分點(diǎn)左右。新能源汽車11月銷量為20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%；1-11月累計(jì)銷量110.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。

進(jìn)入12月，市場(chǎng)情緒不減。21日，比亞迪、寧德時(shí)代兩大龍頭股價(jià)雙雙大幅拉升：前者午后漲停，報(bào)193.6元/股，總市值達(dá)到5282億元；后者股價(jià)上漲12.07%，報(bào)325元，總市值突破7000億元。

中金公司認(rèn)為，汽車行業(yè)繼續(xù)行走在新的增長(zhǎng)周期，銷量和業(yè)績(jī)彈性均存在超預(yù)期空間，后續(xù)向上確定性也得到了增強(qiáng)。汽車板塊調(diào)整或跑輸是短期事件，中期繼續(xù)維持對(duì)該板塊的推薦。

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)，提出到2025年使新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%，這是一個(gè)很大的增量市場(chǎng)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。此外，特斯拉等美股個(gè)股具有示范效果，使A股投資者重新評(píng)估新能源汽車的估值。整體而言，行業(yè)增長(zhǎng)的確定性較強(qiáng)。

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為汽車板塊中部分個(gè)股的估值偏離合理范圍，需警惕投資風(fēng)險(xiǎn)。一名業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車投資過(guò)度高漲，不僅對(duì)投資者構(gòu)成了短期估值極速拉升后大幅波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)行業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展也不是很有利。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

東風(fēng)與沃爾沃聯(lián)姻，新成立的公司全稱叫什么？ 公司掛牌了嗎？ 公司網(wǎng)站是什么？ 中方可能委派誰(shuí)為董

東風(fēng)聯(lián)姻沃爾沃成立商用車公司-汽車頻道-和訊網(wǎng)

　長(zhǎng)江商報(bào)消息

注冊(cè)地為湖北十堰，東風(fēng)占股55%，旨在進(jìn)軍全球商用車市場(chǎng)

本報(bào)訊 （記者 熊子熙 通訊員 李霞）歷經(jīng)兩年時(shí)間的準(zhǔn)備，東風(fēng)汽車(600006,股吧)集團(tuán)股份有限公司與沃爾沃集團(tuán)昨在湖北十堰正式“聯(lián)姻”，以55%對(duì)45%的比例，雙方共同投資成立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)“東風(fēng)商用車有限公司”。

據(jù)了解，東風(fēng)商用車有限公司注冊(cè)資本為人民幣92億元，注冊(cè)地為湖北十堰。東風(fēng)汽車集團(tuán)持有55%股權(quán)，沃爾沃集團(tuán)持有45%的股權(quán)。合資公司董事會(huì)由七名董事組成，四名來(lái)自東風(fēng)汽車集團(tuán)，三名來(lái)自沃爾沃集團(tuán)，董事長(zhǎng)和總經(jīng)理由東風(fēng)汽車集團(tuán)委派，副董事長(zhǎng)由沃爾沃集團(tuán)委派。首任董事長(zhǎng)由東風(fēng)汽車集團(tuán)總經(jīng)理朱福壽擔(dān)任，首任總經(jīng)理由黃剛擔(dān)任。

自2013年1月26日，東風(fēng)汽車集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)在北京簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議開(kāi)始，雙方就按照相關(guān)法律和法規(guī)展開(kāi)了一系列的流程審批、合同商談、業(yè)務(wù)推進(jìn)等項(xiàng)目工作。經(jīng)過(guò)兩年的籌備，現(xiàn)已完成中國(guó)政府及歐盟的全部審批程序。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，東風(fēng)商用車有限公司將研發(fā)、生產(chǎn)、銷售“東風(fēng)”品牌汽車，產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、客車、專用車，及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。

新公司將利用雙方的技術(shù)和專長(zhǎng)，對(duì)中重型商用車產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)的改型升級(jí)，全面提升東風(fēng)商用車的商品規(guī)劃和研發(fā)能力，建成世界級(jí)先進(jìn)的商用車技術(shù)中心和商品規(guī)劃體系，構(gòu)建滿足戰(zhàn)略發(fā)展需要的海外制造體系和海外銷售體系。

沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森接受記者采訪時(shí)透露：“在技術(shù)方面，沃爾沃已將首個(gè)重型手動(dòng)變速器合作項(xiàng)目授權(quán)十堰基地生產(chǎn)。未來(lái)還將持續(xù)向中方輸入技術(shù)、管理等方面人才?！?/p>

東風(fēng)商用車有限公司制造基地內(nèi)除了總裝、焊裝、涂裝和沖壓等四大傳統(tǒng)工藝板塊外，還將建成一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。日后經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品包含中重型卡車及底盤(pán)、大中型客車及底盤(pán)、專用車（包括工程車輛）、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件以及與合資公司經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛宣布了公司未來(lái)十年的中長(zhǎng)期規(guī)劃，合資公司將以實(shí)現(xiàn)“從中國(guó)的東風(fēng)到世界的東風(fēng)”為戰(zhàn)略愿景，分三步走：第一步，保持中國(guó)領(lǐng)先的卡車品牌地位；第二步，扎根海外主要增長(zhǎng)市場(chǎng)；第三步，進(jìn)入成熟市場(chǎng)成為全球認(rèn)可和尊重的品牌。

最新數(shù)據(jù)顯示，2014年，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的“東風(fēng)”品牌重型卡車市場(chǎng)占有率為21%，中型卡車市場(chǎng)占有率為26%，均列行業(yè)第一。其中，東風(fēng)商用車有限公司中、重卡市場(chǎng)占有率為16%，銷量達(dá)15萬(wàn)輛。

東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐平表示：“新公司的成立，有助于提升東風(fēng)商用車核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，提升整車和關(guān)鍵動(dòng)力總成的研發(fā)能力，積極拓展海外市場(chǎng)，全面提升"東風(fēng)"品牌在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

沃爾沃集團(tuán)總裁歐羅夫·佩森表示：“中國(guó)卡車市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)于歐洲和北美的總和，是全球最大的卡車市場(chǎng)，沃爾沃集團(tuán)將中國(guó)視為戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重。我們將匯聚優(yōu)勢(shì)資源，共同努力，打造成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)盈利的國(guó)際化公司，最終實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)果?！?/p>

車位銷售技巧

相信你的產(chǎn)品是銷售代表的必要條件：這份信心會(huì)傳給你的客戶，如果你對(duì)自己的商品沒(méi)有信心，你的客戶討它自然也不會(huì)有信心?？蛻襞c其說(shuō)是因?yàn)槟阏f(shuō)話的邏輯水平高而被說(shuō)眼，倒不如說(shuō)他是被你深刻的信心所說(shuō)服的。以下是我為大家整理的車位 銷售技巧 相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有所幫助。

車位銷售技巧：用賣麥當(dāng)勞的方式賣汽車

“現(xiàn)在車市競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，后進(jìn)入的公司和品牌，必須通過(guò)特殊的方式快速發(fā)展，才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟?！睎|風(fēng)自主品牌乘用車——東風(fēng)風(fēng)神首次亮相前夕，東風(fēng)汽車集團(tuán)一位高層人士如是說(shuō)。

在兩年的準(zhǔn)備后，東風(fēng)風(fēng)神選擇了銷量最大的中級(jí)車作為突破口。

在近期購(gòu)置稅政策調(diào)

調(diào)整刺激下，這一市場(chǎng)區(qū)間愈發(fā)炙熱難當(dāng)。但正如東風(fēng)集團(tuán)高層所說(shuō)，合資品牌在2002年已完成在中國(guó)的布局，自主品牌也有比亞迪F3、奇瑞等一批悍將，突圍之路并不輕松。拋棄傳統(tǒng)大規(guī)模建設(shè)4S店的做法，東風(fēng)風(fēng)神嘗試用麥當(dāng)勞式路邊店、商場(chǎng)店的模式，在中國(guó)汽車界走出一條新路。東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示：“我們要做中國(guó)的麥當(dāng)勞?！?/p>

“汽車界的麥當(dāng)勞”

廣州本田在中國(guó)引入4S店后，這一模式被全國(guó)汽車廠商紛紛效仿。2004年公布的汽車品牌管理辦法，進(jìn)一步明確了制造商的主導(dǎo)地位，將4S店銷售模式強(qiáng)化。但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，4S店盈利越來(lái)越困難。在當(dāng)前金融危機(jī)沖擊下，原本有著“印鈔機(jī)”美稱的廣州豐田、廣州本田等4S店，盈利能力也出現(xiàn)大幅下滑。資本方投資建設(shè)汽車4S店的欲望也因此日趨減弱。

盈利能力更弱的自主品牌汽車，即將淪落為經(jīng)銷商不齒的“雞肋”。“投什么都不要投自主品牌的店”，長(zhǎng)三角地區(qū)一家集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人對(duì)CBN記者說(shuō)。這也就給新晉者東風(fēng)風(fēng)神制造了一個(gè)巨大的困難——全國(guó)龐大的銷售网络該如何穩(wěn)定有效地建立起來(lái)?李春榮的辦法是租賃加改造，“我們跟別人不一樣。店可以不蓋新的，但是你把它收拾干凈了，統(tǒng)一我們的形象，也是個(gè)大品牌?！崩畲簶s對(duì)山東經(jīng)銷商如此傳授。一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，根據(jù) 市場(chǎng)營(yíng)銷 心理學(xué)，“一件經(jīng)?？吹降臇|西，購(gòu)買的沖動(dòng)會(huì)比看不到它時(shí)強(qiáng)烈百倍”。這是商家刺激消費(fèi)的一個(gè)重要因素，但由于龐大的建店成本，汽車4S店在不斷淡出人潮涌動(dòng)的市中心。

在上海，絕大部分汽車4S店都位于外環(huán)以外，“上海市寸土寸金，誰(shuí)有錢在市區(qū)建店?即使店建起來(lái)了，昂貴的租金和建店成本賺得回來(lái)嗎?”經(jīng)銷商說(shuō)，1000萬(wàn)元幾乎成為在上海建標(biāo)準(zhǔn)4S店的門檻。正因?yàn)榇?，全?guó)出現(xiàn)了4S店向地價(jià)更便宜的城郊轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的便利性因此大打折扣，購(gòu)買欲望下滑的因素客觀存在?！翱蛻粼谀睦?，我們就要把專賣店建在哪里。不強(qiáng)調(diào)形式，這就是中國(guó)的麥當(dāng)勞。”李春榮表示，“麥當(dāng)勞能做到，我們?yōu)槭裁床荒茏龅?他們(指其他公司)要建就去鄉(xiāng)下建吧，我們要在貼近客戶的地方建專賣店?！睋?jù)他介紹，東風(fēng)風(fēng)神80%的專賣店將以此思路來(lái)規(guī)劃，改造其他公司門店也在考慮范圍之內(nèi)。浙江、成都、廣州已經(jīng)有接近建成的專賣店，在視覺(jué)效果上，東風(fēng)風(fēng)神正在追求像麥當(dāng)勞一般統(tǒng)一的視覺(jué)效果。

中級(jí)車戰(zhàn)略

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神將在上海車展發(fā)布第一款自主新車，為1.6升排量的三廂轎車，售價(jià)約為8萬(wàn)元左右。從新車策略看，東風(fēng)風(fēng)神沒(méi)有沿襲上汽榮威、江淮高端進(jìn)入的做法，而是直接瞄準(zhǔn)了占乘用車市場(chǎng)近40%份額的中級(jí)車市場(chǎng)。在購(gòu)置稅調(diào)整利好的刺激下，中級(jí)車銷售行情異?；鸨?。東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等品牌4S店持續(xù)處于斷貨狀態(tài)。這樣的行情無(wú)疑給東風(fēng)風(fēng)神的進(jìn)入提供了有利的條件。但是李春榮并沒(méi)有放松警惕，“到目前為止，幾乎所有的汽車公司都在中國(guó)完成了基本的布局，包括奇瑞汽車和吉利汽車在內(nèi)，自主品牌的空間也在逐漸被填滿，競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷?！?/p>

伊蘭特和凱越中級(jí)車市場(chǎng)的霸主地位不可動(dòng)搖，東風(fēng)旗下神龍汽車愛(ài)麗舍也將是東風(fēng)風(fēng)神的勁敵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中級(jí)車市場(chǎng)活躍著50多個(gè)互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型。風(fēng)神首款車型內(nèi)部名稱為“S30”，將配備東風(fēng)PSA 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)、日本Aisin自動(dòng)變速器、法國(guó)MA手動(dòng)變速器。東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部人士透露，主力車型售價(jià)將在8萬(wàn)元左右。這個(gè)定價(jià)比伊蘭特、凱越低1萬(wàn)多元，使其具備可觀的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

此外，為了進(jìn)一步刺激經(jīng)銷商的積極性。東風(fēng)風(fēng)神把經(jīng)銷商的權(quán)力無(wú)限放大。此舉與當(dāng)前現(xiàn)實(shí)狀況大相徑庭，廠家多在一個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置不同投資方的4S店，以促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)控制。李春榮反其道而行：“只要你干得好，只要你還想干，給你干，第二家也是你，第三家也是你，你就是我們草原上的大汗?！?/p>

車位銷售技巧：細(xì)分行業(yè)具備較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

1、受益行業(yè)景氣，2007年前三季度銷量增速明顯

東風(fēng)汽車(行情 股吧)主營(yíng)東風(fēng)系列輕型商用車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和鄭州日產(chǎn)SUV、皮卡。

07年前三季度全國(guó)銷售共輕卡83.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.75%(剔除南駿、新龍馬等不可比因素)，其中公司銷售輕卡87135輛，同比增長(zhǎng)16.25%;全國(guó)共銷售皮卡13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.95%，其中公司銷售皮卡21621輛，同比增長(zhǎng)21%;全國(guó)共銷售SUV25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.72%，其中公司銷售8925輛，同比增長(zhǎng)84.69%。

2、全系列輕卡與獨(dú)特營(yíng)銷手段是輕卡旺銷原因

我們判斷公司產(chǎn)品銷量增速遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的原因有二：第一，相比其余廠商而言公司擁有豐富的產(chǎn)品系列，全系列的輕卡產(chǎn)品載重量覆蓋1噸至4噸，價(jià)格覆蓋3萬(wàn)元至14萬(wàn)元;第二，獨(dú)特的營(yíng)銷手段，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司是首家中外合資汽車營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，其主業(yè)為公司輕卡的銷售。東風(fēng)裕隆實(shí)行分品系營(yíng)銷方案，開(kāi)展針對(duì)性的產(chǎn)品研究、 市場(chǎng)調(diào)查 、网络布建、營(yíng)銷策略等工作，這使得公司輕卡銷售狀況明顯好于其他重點(diǎn)企業(yè)。公司輕卡業(yè)務(wù)將為公司今后業(yè)績(jī)的穩(wěn)定作出巨大的貢獻(xiàn)。

3、康明斯內(nèi)銷外銷對(duì)半開(kāi)，今后有望穩(wěn)定業(yè)績(jī)

以前康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)僅配備于東風(fēng)集團(tuán)重卡，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量之前受集團(tuán)重卡影響較大，正因如此公司經(jīng)歷了2005年固定資產(chǎn)投資減速所帶來(lái)的重卡行業(yè)全面萎縮的“系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)”。近年來(lái)隨著公路計(jì)重收費(fèi)和治理超載政策的影響，重重卡有逐步替代中重卡的趨勢(shì)，因此主要生產(chǎn)中重卡的東風(fēng)集團(tuán)市場(chǎng)分額正被生產(chǎn)重重卡的 中國(guó)重汽(行情 股吧)所蠶食，因此如果僅僅配備于東風(fēng)集團(tuán)的話，康明斯還必須承擔(dān)這種“非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)”。

公司也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這種內(nèi)部配套模式的弱點(diǎn)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)從前兩年開(kāi)始逐漸開(kāi)拓集團(tuán)外配套市場(chǎng)。目前對(duì)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部配套和外部市場(chǎng)配套已經(jīng)呈現(xiàn)對(duì)半開(kāi)的局面，在外部配套市場(chǎng)上主要是配給工程機(jī)械、大型客車、船用發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)等?？梢灶A(yù)計(jì)未來(lái)康明斯對(duì)公司業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)將很難出現(xiàn)如前幾年大起大落的狀況。

4、細(xì)分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)決定鄭州日產(chǎn)利潤(rùn)貢獻(xiàn)

逐漸豐富的產(chǎn)品系列將提升鄭州日產(chǎn)盈利能力：鄭州日產(chǎn)是中國(guó)最大的中高端皮卡生產(chǎn)基地，主導(dǎo)產(chǎn)品有NISSAN皮卡、銳騏皮卡、PALADIN運(yùn)動(dòng)型多功能車等。頂 點(diǎn) 財(cái) 經(jīng)

公司目前實(shí)施的雙品牌戰(zhàn)略使得07年9月公司又新添一款?yuàn)W丁SUV和一款御軒MPV。日益豐富的產(chǎn)品線使得鄭州日產(chǎn)未來(lái)的盈利能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

高檔批卡占據(jù)行業(yè)龍頭地位：鄭州日產(chǎn)高端皮卡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是慶鈴，慶鈴價(jià)格在11萬(wàn)左右，鄭州日產(chǎn)價(jià)格在12萬(wàn)左右。鄭州日產(chǎn)在02年市場(chǎng)份額達(dá)到50%以上，一舉成為高檔皮卡第一品牌;04年以后市場(chǎng)份額一度接近60%，市場(chǎng)地位較為穩(wěn)固。

帕拉丁SUV穩(wěn)住中高端越野型SUV市場(chǎng)份額：帕拉丁在03年投放市場(chǎng)，同期投放市場(chǎng)的還有特拉卡和SPORT，經(jīng)過(guò)03-07年油價(jià)持續(xù)飛漲、消費(fèi)稅實(shí)施等不利于大排量越野型SUV發(fā)展的外部環(huán)境，以及CR-V、途勝等城市型SUV新車的競(jìng)爭(zhēng)和沖擊下，中高檔越野型SUV市場(chǎng)不斷萎縮。獵豹銷量下降、特拉卡月均銷量一百多輛，瀕臨停產(chǎn)，SPORT在06年消費(fèi)稅實(shí)施后停產(chǎn)。

帕拉丁也面臨同樣的擠壓，為此鄭州日產(chǎn)開(kāi)展體育營(yíng)銷，連續(xù)三年征戰(zhàn)世界頂級(jí)賽事——達(dá)喀爾拉力賽，凸現(xiàn)帕拉丁的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。隨著處于產(chǎn)品生命周期的衰退期，07年及時(shí)對(duì)該車型價(jià)格和產(chǎn)品配置進(jìn)行調(diào)整，重新煥發(fā)生機(jī)，全年銷量預(yù)計(jì)突破9000輛。

今后伴隨奧丁與御軒的上市，我們預(yù)計(jì)鄭州日產(chǎn)為公司貢獻(xiàn)銷售收入和利潤(rùn)的比重還將進(jìn)一步加大。

5、維持“謹(jǐn)慎推薦“評(píng)級(jí)

我們預(yù)測(cè)公司07、08、09年EPS分別為0.31元、0.46元和0.61元，考慮到東風(fēng)集團(tuán)整體歸A預(yù)期的影響，給予公司30倍PE，目標(biāo)價(jià)位為9.3元，維持公司謹(jǐn)慎推薦評(píng)級(jí)。 (本文來(lái)源：長(zhǎng)江證券 )

東風(fēng)汽車股票代碼是多少

東風(fēng)汽車的股票代碼是600006。股票代碼比較簡(jiǎn)單，每串代碼也就意味著是一只股票，就好比“平安銀行”，它的代碼是000001。

股票代碼就和車牌號(hào)一樣，是為了區(qū)分各種股票而編制的唯一號(hào)。

就像每個(gè)車牌號(hào)前面都有“粵”“冀”“寧”等，板塊不同的股票，前面的數(shù)字也是不同的，有的是002xxx、有的是900xxx、有的是601xxx，接下來(lái)就由我為大家詳細(xì)地解釋一下。

解釋之前，先送給大家一波福利，點(diǎn)擊下方鏈接，免費(fèi)領(lǐng)取10本炒股書(shū)籍，幫助你實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的股市盈利：股市入門必讀10本精選書(shū)

一、股票代碼怎么區(qū)分？

想了解股票代碼種類的朋友，可以先聽(tīng)我介紹幾種常見(jiàn)的：

1、A股

A股是指人民幣普通股票，是由我國(guó)境內(nèi)公司發(fā)行，供境內(nèi)（不含港澳臺(tái)）投資者交易的股市。

滬市A股的代碼是以600或601打頭，深市A股是用000這個(gè)數(shù)字來(lái)打頭的。

2、B股

B股是指人民幣特種股票，以人民幣標(biāo)明面值，供投資者以美元或者港幣交易的股市。

滬市B股的代碼采用的打頭數(shù)字通常是900，深市B股設(shè)置200當(dāng)做是打頭數(shù)字。

3、創(chuàng)業(yè)板

創(chuàng)業(yè)板和二板市場(chǎng)是一樣的，因?yàn)樯鲜械囊蟛皇悄敲锤撸饕愋褪且恍┬」?、和一些?chuàng)業(yè)型公司，這類企業(yè)沒(méi)有很長(zhǎng)的成立時(shí)間、業(yè)績(jī)也不是很好，但是成長(zhǎng)空間比較大，那部分嗅覺(jué)比較靈敏的股民真的入手不虧。

創(chuàng)業(yè)板的代碼一般都是用300打頭的。

不僅有這些常見(jiàn)的板塊，我們還經(jīng)常能見(jiàn)到一些股票是待字母的，比如XR、XD、*ST等等，那這些代碼又是什么意思呢？

1、XR

表示同類別的股票已被除權(quán)，這就意味著以后帶有XR的股票，在以后分紅的時(shí)候，將失去分紅的權(quán)利。

2、XD

這是一款除息類股票，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有了派息的權(quán)利。

3、*ST

這類股票是指公司連續(xù)三年虧損，新手千萬(wàn)不要看有退市風(fēng)險(xiǎn)的股票。

Ps：新手炒股的話，我還是建議選擇那些龍頭股，發(fā)展前景好、盈利穩(wěn)定，和那些剛上市的公司相比，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小一些。這里我也總結(jié)了各行業(yè)的龍頭股，點(diǎn)擊鏈接即可免費(fèi)領(lǐng)?。和卵?！各大行業(yè)龍頭股票一覽表，建議收藏！

二、股票代碼怎么查詢？

在很多軟件和網(wǎng)站中都可以查詢到股票代碼。

這里我再免費(fèi)送大家9大炒股神器，不僅能輕松查詢股票代碼，還能幫助大家收集分析數(shù)據(jù)、了解行情，是我從使用過(guò)的幾十種工具中總結(jié)出來(lái)的，新手用了能少走很多彎路：炒股的九大神器免費(fèi)領(lǐng)?。ǜ椒窒泶a）

應(yīng)答時(shí)間：2021-09-03，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看