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我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車什么品牌？
我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車為解放牌汽車，于1956年7月13日在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功。第一輛解放牌汽車是中國(guó)生產(chǎn)的第一款卡車，大部分老解放車都是軍綠色，汽車的外殼前部印刷著解放兩個(gè)字。第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車叫CA10型，自重3900公斤，載重4噸，裝配有90匹馬力，四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大時(shí)速65公里。解放是一汽擁有的汽車，解放基本上是卡車或者半掛車。農(nóng)村道路運(yùn)輸從業(yè)人員也會(huì)選擇解放半掛車。解放牌汽車的歷史作用：適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件，且根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。結(jié)束了我國(guó)無法生產(chǎn)汽車的歷史，改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷玻蔀槌青l(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>
中國(guó)第一輛汽車為什么叫解放呢？
名稱由來：
1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，怎么定的有兩種說法：
一種說法是由段君毅將討論和征集的若干名稱向毛主席作了匯報(bào)，毛主席給新車起了個(gè)名字叫“解放”。
另一種說法是段君毅在政治局會(huì)議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊(duì)叫解放军，汽車也叫“解放”吧，毛主席表示贊同，確定新車就叫解放牌。
無論是哪種說法，可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車是毛主席親自命名。爾后，就用毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠放大后，刻寫到汽車車頭第一套模子上。
擴(kuò)展資料
歷史：
1950年，毛泽东訪問蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定由蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)第一個(gè)載重汽車廠。經(jīng)過精心籌劃，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)第一汽車制造廠在吉林省長(zhǎng)春市興建。1953年6月，毛泽东簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》，7月，第一汽車制造廠在長(zhǎng)春市西南的孟家屯附近舉行奠基典禮，毛泽东題詞“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”。蘇聯(lián)為中國(guó)提供了全套的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗(yàn)的專家來廠指導(dǎo)。
1956年7月13日，從一汽總裝配線上開出了第一批“解放”牌汽車，被毛泽东命名為“解放”牌的汽車在長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制成功，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史。
長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)汽車是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車為范本，根據(jù)中國(guó)實(shí)際情況改進(jìn)部分結(jié)構(gòu)后設(shè)計(jì)和制造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當(dāng)時(shí)中國(guó)的道路和橋梁的負(fù)荷條件，而且還能根據(jù)需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的“解放”牌汽車，還參加了1956年的國(guó)慶閱兵式?！敖夥拧迸破嚨膯柺?，改變了中國(guó)城鄉(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)穆浜竺婷玻蔀槌青l(xiāng)交通和公路運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/p>
參考資料來源：百度百科-解放牌汽車
參考資料來源：中國(guó)網(wǎng)-新中國(guó)檔案：長(zhǎng)春一汽第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車下線
中國(guó)自己制造的第一輛汽車是什么品牌？生產(chǎn)于幾幾年？
中國(guó)自己制造的第一輛汽車是解放牌汽車，生產(chǎn)于1956年。
1956年7月13日，吉林省長(zhǎng)春市第一汽車制造廠內(nèi)，嶄新的總裝線裝配出第一輛解放牌汽車，從此中國(guó)結(jié)束了不能制造汽車的歷史。14日，第一批解放牌汽車徐徐駛出裝配線。中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史也從1956年7月14日開始記錄。
第一輛解放牌汽車也是中國(guó)生產(chǎn)的第一款卡車，綠皮，汽車的鼻尖上頂著“解放”兩個(gè)字，載重4噸。當(dāng)時(shí)奔馳在馬路上的汽車，每?jī)奢v就有一輛是解放牌。直至1986年停產(chǎn)，第一代解放創(chuàng)造了1281502輛產(chǎn)量的歷史，這個(gè)數(shù)字幾乎是當(dāng)時(shí)全國(guó)汽車產(chǎn)量的一半。
擴(kuò)展資料
中國(guó)的第一輛轎車：
1958年4月，中國(guó)歷史上第一輛國(guó)產(chǎn)轎車在一汽誕生，取名“東風(fēng)”，來自當(dāng)時(shí)毛泽东主席對(duì)世界形勢(shì)有個(gè)著名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。國(guó)產(chǎn)CA-71東風(fēng)牌小轎車在機(jī)修車間試制成功，正式下線。生產(chǎn)編號(hào)為CA-71,CA為生產(chǎn)廠家中國(guó)一汽的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。
雖然在設(shè)計(jì)最初以仿造方針為主，但樣車還是保留了很多民族風(fēng)格。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)車燈是具有民族風(fēng)格的宮燈，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有一個(gè)小金龍裝飾，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)70馬力，最高車速可達(dá)128公里，耗油量為百公里9-10升。東風(fēng)牌轎車實(shí)際意義上僅生產(chǎn)了一輛，存于一汽轎車博物館內(nèi)。
參考資料來源：人民網(wǎng)-第一批國(guó)產(chǎn)汽車誕生（新中國(guó)的“第一”·70年）
參考資料來源：百度百科-中國(guó)汽車工業(yè)
