商南高速公路起于寧洛高速，接商南高速商周段，往西南經(jīng)上蔡、遂平、西平、舞鋼、方城，止于社旗，與蘭南高速相接，連接周口、駐馬店、平頂山、南陽四市，商南高速為商周高速調(diào)整線，路線全長190公里。
20世紀(jì)80年代，正值世界發(fā)達(dá)國家考慮建設(shè)跨區(qū)域、跨國的高速公路網(wǎng)絡(luò)時(shí)，中國內(nèi)地多數(shù)人還無法理解高速公路全封閉和全立交這一理念，仍習(xí)慣于有路大家跑車、有水大家行船的傳統(tǒng)觀念；有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家力排眾議，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)先行建設(shè)高速公路。實(shí)際上，高速公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。
德國是最早建設(shè)高速公路的國家，1928年至1932年期間建成從科隆至波恩的高速公路，為世界上首條高速公路；1933年建成柏林至漢堡高速公路；1957年，通過長途公路建設(shè)法，從1959年至1970年制定三個(gè)四年建設(shè)計(jì)劃，促進(jìn)高速公路發(fā)展。
高速公路經(jīng)濟(jì)效益好、資金回收率高，如日本名神高速公路占全國公路總里程的0.35%，承擔(dān)日本公路貨運(yùn)總量的12.3%；美國高速公路占全國公路總里程的1.3%，承擔(dān)美國公路貨運(yùn)總量的19.3%；法國高速公路占全國公路總里程的0.6%，承擔(dān)全國公路貨運(yùn)總量的20%；英國高速公路占全國高速公路總里程的1%，承擔(dān)全國陸地貨運(yùn)總量的10%。2012年，中國高速公路以占全國公路2.27%的里程，完成34.06%的公路營業(yè)性貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。
