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2022年前暫不停產(chǎn)，奧迪發(fā)布TT/TTS特別版車型官圖

由于日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)以及全球汽車業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，去年網(wǎng)上一度充斥著“?奧迪TT即將徹底停產(chǎn)”的傳言。不過根據(jù)奧迪高層在接受采訪時(shí)透露的最新消息，奧迪TT將會(huì)至少銷售到2021年底，所以暫時(shí)還不會(huì)停產(chǎn)。

上個(gè)世紀(jì)90年代，以馬自達(dá)MX-5為代表的Roadster在全世界掀起了一陣小跑熱，這類車型最大的特點(diǎn)就是：小巧的車身，直接又靈活的操控以及相對(duì)低廉的價(jià)格。借著這股風(fēng)潮，寶馬推出了Z4，奔馳推出了SLK而保時(shí)捷則推出了Boxster，看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛做出回應(yīng)，奧迪當(dāng)然也不能坐以待斃，于是在1998年正式發(fā)布了量產(chǎn)TT。至于為何被命名為“TT”，據(jù)說這是為了紀(jì)念?yuàn)W迪創(chuàng)世成員NSU英國曼島TT（Tourist?Trophy）摩托車賽上所取得的輝煌戰(zhàn)績。

憑借著“天馬行空”版的設(shè)計(jì)，前沿的科技配置以及出色的駕控體驗(yàn)，奧迪TT一經(jīng)上市便受到了世界各地消費(fèi)者的青睞。第一代車型截至2005年底，僅在歐洲市場(chǎng)便售出了近17萬輛。如今奧迪TT已經(jīng)發(fā)展到第三代，然而隨著市場(chǎng)需求的極大轉(zhuǎn)變，奧迪TT早已沒有了昔日的輝煌，甚至其生命周期也可能雖是終止。

但只要一日未停產(chǎn)，就不能阻擋其進(jìn)化的腳步。

「TTS?Coupe?competition?plus」

「TT?Coupe?bronze?selection」

近日，奧迪正式發(fā)布了TT以及TTS的特別款車型官圖，其中包含有2021款?yuàn)W迪TTS?Coupe/Roadster?competition?plus以及2021款?yuàn)W迪TT?Coupe/Roadster?bronze?selection。

其中奧迪TTS?competition?plus依舊搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是憑借著302馬力以及400?！っ椎膭?dòng)力數(shù)據(jù)，使其成為了目前最強(qiáng)大的TTS車型。匹配熟悉的7速S?tronic雙離合變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使得coupe車型可以在4.5秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，而敞篷版車型由于重量的增加，則會(huì)稍慢一些，0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒。此外兩款車型最大時(shí)速均為250km/h（電子限速），并都標(biāo)配奧迪Magnetic?ride電磁減振系統(tǒng)。

外觀方面，特別版的competition?plus主要是進(jìn)一步提升視覺上的運(yùn)動(dòng)感，包括20英寸的10輻式黑色高光輪圈、紅色制動(dòng)卡鉗、固定式的后擾流板、黑色的品牌LOGO以及黑色側(cè)面的四環(huán)拉花等。

至于車內(nèi)則是黑色為主加以紅色點(diǎn)綴，而大面積的Nappa皮質(zhì)以及隨處可見的Alcantara材質(zhì)更是進(jìn)一步提升了其豪華質(zhì)感以及運(yùn)動(dòng)感。

相較于competition?plus車型，奧迪TT?bronze?selection主要是為常規(guī)版TT車型提供外觀和內(nèi)飾上的改變，以打造不一樣的視覺效果。其最大的亮點(diǎn)是推出了包含chronos灰色、glacier白色、mythos黑色在內(nèi)的全新車身涂裝，以及銅色20英寸的輪圈和車身側(cè)面的銅色四環(huán)拉花。此外，車輛尾部的雙出排氣也加入了鍍鉻裝飾，并且蜂窩式前格柵也加入黑色涂裝。

車內(nèi)的的變化主要是在中控臺(tái)、通風(fēng)孔、座椅裝飾等部位采用特殊顏色的裝飾，并且配置上加入了更多的皮革套件和Bang＆Olufsen音響系統(tǒng)等。

對(duì)于一臺(tái)車型來說，20年不算長也不算短，或許我們無法無法看到第四代奧迪TT，但是潮流的獨(dú)到見解，對(duì)于科技的不斷創(chuàng)新以及對(duì)于駕駛樂趣的始終追求，終將讓奧迪TT成為世界汽車的經(jīng)典。其實(shí)不止我們，奧迪高層也是對(duì)TT心懷不舍，如果有天迫于市場(chǎng)壓力TT最終停產(chǎn)或被替代，請(qǐng)相信它只是換個(gè)身份而已。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪TT有哪幾款？都有些什么特點(diǎn)？

1、Roadster

奧迪TT Roadster敞篷跑車顯得更為舒展，即便在靜止?fàn)顟B(tài)也讓人覺得它蓄勢(shì)待發(fā)；簡(jiǎn)潔的儀表板更凸顯了該車型的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

奧迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5,100-6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)輸出280牛/米的最大扭矩。

2、TTS

奧迪TT在上市十多年來以其前衛(wèi)的造型著稱于世，但一直不被認(rèn)為是一輛真正的高性能運(yùn)動(dòng)車。但這種觀念發(fā)生了變化，這主要是由于奧迪的賽車部門Quattro GmbH（該部門曾發(fā)布了動(dòng)力強(qiáng)勁的R8 V10車型）推出了TTS轎跑車，這款車無論是速度，性能還是操控性都大大超越標(biāo)準(zhǔn)版TT。

3、Coupé

完美的造型、卓越的穩(wěn)定性與超凡的動(dòng)力——這就是對(duì)TT Coupé硬頂跑車、一款純粹的極品駕駛車型的精華詮釋。穩(wěn)健的車身、低置緊湊的駕駛室勾勒出該車型簡(jiǎn)約明朗的形象。奧迪的設(shè)計(jì)隊(duì)伍沿用并強(qiáng)化了第一代車型的視覺主題——圓形風(fēng)格。

擴(kuò)展資料：

奧迪TT的發(fā)展歷程

1995年，奧迪TT正式亮相素有世界五大車展之一的法蘭克福國際車展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），這也是人們第一次見到這款全新車型。

雖然在1995年的兩大國際車展上，TT均是以概念車的名頭亮相的，但它身上卻沒有其它概念車遙不可及的技術(shù)障礙。外界的良好反應(yīng)，加速了TT量產(chǎn)的進(jìn)程。

1998年，在人們苦等了近2年多以后，奧迪終于推出了TT的量產(chǎn)版本——奧迪TTCoupe。量產(chǎn)版幾乎與95年亮相的概念車在外形上沒有太大的區(qū)別。最明顯的變化僅僅在于用更窄的C柱和寬大的后角窗來取代了最初概念車那個(gè)略顯臃腫的后部。

參考資料來源：百度百科-奧迪TT

參考資料來源：百度百科-奧迪公司

奧迪tt為什么停產(chǎn)？

停產(chǎn)原因如下：

1、銷量差

奧迪TT在多年以前銷量就開始出現(xiàn)了下滑的跡象，奧迪為了試探市場(chǎng)的熱情，在前幾年還特地展示了五門轎跑版車型以及跨界版車型，但收到的反響并不好，因此后來這兩款車型也并沒有得到量產(chǎn)。

2、研發(fā)成本高

奧迪TT作為一款跑車，研發(fā)和制造成本自然要比普通家用車高，而在如此高的投入下奧迪TT卻并沒能達(dá)到預(yù)期的銷量，這時(shí)研發(fā)成本就只能靠其他車型一起均攤了，像保時(shí)捷的跑車能夠持續(xù)發(fā)展很大功勞應(yīng)該歸功于卡宴和帕拉梅拉這兩款車型上。

3、受環(huán)境因素的影響

首先大眾集團(tuán)受排放門影響，集團(tuán)內(nèi)部的預(yù)算可能大幅縮減，預(yù)計(jì)已經(jīng)沒有能力負(fù)擔(dān)開發(fā)下一代車型的預(yù)算，而隨著2020年新冠疫情的爆發(fā)，在全球汽車市場(chǎng)低迷的情況下大眾集團(tuán)更是遭受重創(chuàng)，因此在這樣的環(huán)境下停產(chǎn)奧迪TT也就成為了很合理的事情。

奧迪tt：

奧迪TT是奧迪公司開發(fā)的一款跑車，1998年首次上市。作為運(yùn)動(dòng)型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場(chǎng)上取得了很大的成功。

奧迪TT怎么樣？值得買嗎？

奧迪TT作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，和概念車版有相同的漂亮外形，性能出色，值得購買。

奧迪TT除了引擎蓋是由鋁制成的其他部分完全采用電鍍鋼鐵制造。TT roadster 采用的是軟頂，而并未隨大趨勢(shì)使用電折硬頂，軟篷的收折及儲(chǔ)存均比硬頂富彈性，優(yōu)點(diǎn)是無須占用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。

TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板，整個(gè)車室彌漫著金屬美感。空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調(diào)，藉以和圓滑的外形相呼應(yīng)。由皮革與alcan ta ra面料制成的運(yùn)動(dòng)式前座，高度連續(xù)可調(diào)，還有加熱功能，另外tt還有四種音響系統(tǒng)可供選擇。

奧迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在5,100-6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)輸出280牛/米的最大扭矩。奧迪TT Roadster百公里的加速時(shí)間為6.5秒。6速S tronic雙離合變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。

擴(kuò)展資料

選購汽車應(yīng)考慮的因素：

1、安全：汽車承載的是消費(fèi)者的安全。汽車是一種對(duì)安全性、可靠性要求極高的特殊消費(fèi)品，它的安全性能直接關(guān)系到消費(fèi)者的生命。

2、價(jià)格：家庭年收人決定購買車的價(jià)格。汽車屬于大件消費(fèi)品，不能僅憑個(gè)人喜好來購買。

3、油耗：養(yǎng)車的主要成本來自于燃油費(fèi)用，汽車的油耗必須考慮。

4、車型：根據(jù)買車的目的決定購買什么樣的車型。

5、售后服務(wù)：汽車在使用過程中是需要養(yǎng)護(hù)和維修的，不同的汽車售后服務(wù)网络是不一樣的，同價(jià)位的車型售后服務(wù)的質(zhì)量和價(jià)格也不一樣。

參考資料來源：百度百科-奧迪TT

奧迪全新TT渲染圖曝光 四個(gè)門的它足夠帥了嗎？

自奧迪在2014年巴黎車展上亮相了TT?Sportback概念車以來，關(guān)于TT四門版車型的消息傳的是沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而隨著品牌表示將停止生產(chǎn)標(biāo)志性的TT轎跑后，大家對(duì)這款四個(gè)門的TT也更加期待了。近日海外某社交軟件中曝光了一組奧迪TT四門版車型的渲染圖片，該車預(yù)計(jì)將在2021年正式投放市場(chǎng)，后續(xù)將取代A5?Sportback車型。

配圖為TT四門版渲染圖

配圖為TT兩門版

新車將基于MQB平臺(tái)打造，外觀方面運(yùn)用最新家族式設(shè)計(jì)語言，車側(cè)采用溜背式設(shè)計(jì)，整體視覺效果給人一種更為低趴的感覺。車尾裝配家族標(biāo)志性的貫穿燈組，但預(yù)計(jì)中間部分或不發(fā)光，整體的燈組造型能看到老款A(yù)7的影子，下方排氣為雙邊共兩出式布局，并由橢圓形尾喉裝飾。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。