今天凡太百科給各位分享博越試駕視頻的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)博越試駕視頻大全2022進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

相伴相隨，省心安心，博越愛(ài)我所選用車感受分享

歲月如梭，時(shí)光靜好。心中還清楚的記得當(dāng)初決定買車時(shí)，剛剛開(kāi)始在各4S店里看的云里霧里，也沒(méi)有具體鎖定的品牌與車型，老爸老媽的意見(jiàn)就是在15萬(wàn)元區(qū)間價(jià)位段里選擇購(gòu)買入手。?有一次，參加朋友的聚會(huì)，在和發(fā)小的聊天中，他聽(tīng)了我的需求與選車糾結(jié)，他給的建議，讓我去看下博越這款SUV。說(shuō)他看了牙克石試駕視頻，很震憾感受很深，男人嘛選車就要選大氣些的，SUV又高又大同時(shí)這款車空間價(jià)格又滿足我的用車需求。巧的是，剛前段時(shí)間，在加油站偶遇過(guò)一輛中國(guó)最美中級(jí)車吉利博瑞，大氣精致，很顯質(zhì)感，豐富配置，給我留下下很深印像，再加上有沃沃這顆大樹(shù)支持，網(wǎng)上包括媒體人的評(píng)價(jià)也好，所以對(duì)吉利推出的博字輩第二款車博越也就很有興趣啦。在4S店看了實(shí)車后，一見(jiàn)傾心，情定此車，經(jīng)過(guò)二個(gè)多月等待，終于提車并很榮幸成為金華地區(qū)首提博越車主。?博越的外形雖沒(méi)有第一眼看到博瑞時(shí)那種驚艷之感，但絕對(duì)屬耐看型，百看不厭。車輛很顯大氣?？窜嚺c提車時(shí)將照片發(fā)到朋友圈，他們紛紛問(wèn)我什么車，說(shuō)這車看著真是很不錯(cuò)。我沒(méi)有品牌糾結(jié)癥，不覺(jué)得買國(guó)產(chǎn)車有什么丟面子之說(shuō)。適合自己的，用著省心安心的就是最好的。?博越的視野開(kāi)闊，座椅調(diào)到最低處，可看到前引擎蓋。50碼速度過(guò)急轉(zhuǎn)彎，車身有足夠的支撐力度，給我于信心。SUV車身底盤(pán)比轎車高，離心力肯定要大些。方向很穩(wěn)重，沒(méi)有飄忽之感，過(guò)溝坑減速帶“咣蕩”沉悶響聲，干脆利落，厚重扎實(shí)的感覺(jué)。高速還是低速，轉(zhuǎn)向輕盈指向準(zhǔn)確沒(méi)虛位，轉(zhuǎn)起來(lái)非常舒服。后排坐3個(gè)成年人談不上寬敞但也不局促，適中吧，中間地臺(tái)幾乎無(wú)凸起是優(yōu)點(diǎn)。后備箱廂日常使用空間夠用，后排滿坐加上后備箱裝滿貨物的概率很少，車內(nèi)靜音效果很好，可以媲美號(hào)稱靜音之王的別克系列，也體驗(yàn)過(guò)實(shí)車，不相上下，棕色座椅配黑色內(nèi)飾，好看顯高檔。前排座椅比后排厚實(shí)，對(duì)南方車主來(lái)說(shuō)，加熱功能遠(yuǎn)不如通風(fēng)功能實(shí)用，盛夏時(shí)的高溫天是個(gè)考驗(yàn)，既使開(kāi)著空調(diào)，后背與臀部處還會(huì)留有汗?jié)n。駕駛者不系安全帶，點(diǎn)火后車輛很多功能無(wú)法啟用，這是廠家為了安全考慮出發(fā)，這個(gè)必須要贊一下。16款的360度全景影像，雖不是高清但還看得清周邊狀況。我要求不高，接愛(ài)。電腦顯示平均油耗9.5升，實(shí)際下來(lái)大概在11升左右，在接受范圍之內(nèi)，我是從不刻意為節(jié)油而改變駕駛習(xí)慣，怎么舒服怎么來(lái)駕駛。?博越的后備箱開(kāi)口離地面比較高，個(gè)子不高的取放件稍有點(diǎn)費(fèi)勁。主駕A柱有點(diǎn)阻檔視線，特別是在山路或左轉(zhuǎn)時(shí)，需要探頭減速，再是缺了個(gè)座椅通風(fēng)，讓我感覺(jué)超級(jí)不爽，如果廠家能推出加裝，那就爽啦。?總的說(shuō)來(lái)，至今我的愛(ài)車博越的表現(xiàn)還是很滿意的，三年多來(lái)，一路同行，相伴相隨，愛(ài)車也就正常的廠家規(guī)定保養(yǎng)項(xiàng)目，車輛沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)故障，其間開(kāi)過(guò)朋友的豐田榮放，頂配途觀、奧迪Q3等，并沒(méi)有感覺(jué)到博越有遜于他們的點(diǎn)，價(jià)格可是一頂倆呢。我想，只要博越能始終保持質(zhì)感如一，假以時(shí)日，必定會(huì)能得到更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

老車友，新組織，新形像，新精彩。金華八婺博越車友會(huì)已通過(guò)汽車之家認(rèn)證。歡迎八婺博越車友加入大家庭、我們一起嗨

大白閃亮登場(chǎng)，掌聲響起來(lái)

一路同行，一路歡笑，一路精彩

相伴相隨，走遍天涯海角

我的世界只有你，你是我的唯一

最喜歡的側(cè)面，優(yōu)雅動(dòng)感

你中有我，我中有

一窗一世界，一眼一精彩

國(guó)際慣例，四門(mén)全開(kāi)，大鵬展翅

漂亮腰線，行云流水，一氣呵成

LED遠(yuǎn)近一體大眼睛，照亮前方道路

雙C型尾燈，黑暗中最亮的那顆星

質(zhì)感中控，簡(jiǎn)單清爽，AT變速箱，順暢穩(wěn)定

人性化妝燈，讓我的那個(gè)她時(shí)時(shí)更漂亮，一上車，她的最爱

全景大天窗，與她一起坐看藍(lán)天白云，生活就是要這么美好

一鍵升降，方便快捷，邊上鍍鉻裝飾，更顯精致

后排水杯有配，高貴體現(xiàn)，質(zhì)感滿滿

真皮座椅，坐上軟硬適中，后排不能調(diào)，有點(diǎn)蛋疼

原廠墊子，踩了幾次就有點(diǎn)小臟，不好意思

貌似能放很多東西，空間就我而言是夠用啦

豐滿的尾臀，我最喜歡你這么性感

夜色撩人，好看好靚好吸晴

迎賓燈，高端大氣上檔次

家族風(fēng)前臉，辨識(shí)度很高，萬(wàn)車叢中，一眼即可見(jiàn)這是一輛吉利。人生不就如此，求的是大吉大利，與博越同行，生活更美好

鮮試車丨全面均衡SUV的典范 試駕吉利博越PRO 1.5T 四驅(qū)版

預(yù)算15萬(wàn)元以內(nèi)選購(gòu)一臺(tái)顏值高，空間寬敞的SUV，符合條件的車型有很多，在此基礎(chǔ)之上再加上行駛質(zhì)感優(yōu)秀的話，吉利博越就是繞不開(kāi)的一款車。如果還貪心想要四驅(qū)，那么今天來(lái)到侃車家的2020款吉利博越PRO 1.5TD DCT智能四驅(qū)版幾乎就是市場(chǎng)上的唯一。小編也對(duì)這款車期待已久，今天將這臺(tái)車的產(chǎn)品力與您細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)。

外觀精致

吉利博越PRO外觀可以說(shuō)男女通吃，老少皆宜，整體較為傳統(tǒng)的車身線條下，時(shí)尚元素一個(gè)也不少。前臉繼續(xù)使用家族傳統(tǒng)的宇宙回響樣式中網(wǎng)，全LED大燈照明效果優(yōu)秀的同時(shí)顏值也非常高。機(jī)艙蓋高高隆起的4條肌肉線條無(wú)論從車內(nèi)還是車外來(lái)看都肌肉感十足。

車側(cè)的整體造型很顯方正，視覺(jué)效果要比車身實(shí)際尺寸還要更大。18英寸輪轂在尺寸和造型方面都能夠讓人滿意，懸浮式車頂已經(jīng)成為博越車系一個(gè)傳統(tǒng)。

車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，尾燈的造型與前大燈相呼應(yīng)，在夜間辨識(shí)度很高。雙邊共雙出的真排氣很懂年輕人的喜好，尾部AWD的標(biāo)識(shí)也表明了這臺(tái)車型的四驅(qū)身份。

內(nèi)飾兼具豪華與科技感

吉利博越PRO整體內(nèi)飾端莊大方，加上大量的軟質(zhì)材料包裹，豪華感在同級(jí)別屬于優(yōu)秀水平。12.3英寸液晶儀表分辨率非常高，顯示質(zhì)感無(wú)可挑剔，根據(jù)駕駛模式不同，顯示界面也可以變化不同風(fēng)格，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式下突出轉(zhuǎn)速和車速的儀表顯示樣式。

12.3英寸中控屏同樣顯示效果細(xì)膩，很顯科技感。國(guó)產(chǎn)品牌車機(jī)系統(tǒng)一向吊打合資品牌甚至是豪華進(jìn)口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是國(guó)產(chǎn)車機(jī)系統(tǒng)中的佼佼者。雖然不支持CarPlay，但是內(nèi)置原廠的高德地圖也都有配備，并且可以安裝百度地圖和騰訊地圖。影音娛樂(lè)方面，支持安裝QQ音樂(lè)和酷我音樂(lè)，足夠如常使用。另外支持OTA的車機(jī)也能夠日后升級(jí)到更多的功能，總之，這套系統(tǒng)我十分滿意，值得好評(píng)。

博越PRO的360度全景影像也是我使用過(guò)最好用的影像之一。第一，攝像頭分辨率足夠清晰；第二，360度范圍內(nèi)四顆攝像頭拼接過(guò)度非常自然。第三算是意外之喜，系統(tǒng)通過(guò)記錄先后攝像頭行駛過(guò)的影像，可以模擬出上帝視角穿過(guò)整車的畫(huà)面，能夠幫助車主行駛在爛路時(shí)，躲過(guò)車底障礙物。其實(shí)這種視圖效果放在硬派越野車上算得上神器了，希望各大硬派越野車品牌趕快跟進(jìn)這項(xiàng)配置。

更為常用的前排儲(chǔ)物空間博越PRO也在水準(zhǔn)之上，除了常規(guī)的儲(chǔ)物位置，檔把右側(cè)的長(zhǎng)條儲(chǔ)物格用來(lái)放手機(jī)再合適不過(guò)。得益于電子檔把的結(jié)構(gòu)，檔把下方區(qū)域也留出了尺寸不小的儲(chǔ)物格，放下一個(gè)手提包不成問(wèn)題，另外支持快充的USB接口也有配備。尺寸非常深的中央扶手箱，可以垂直放下一瓶礦泉水，內(nèi)部還有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，夏天喝冷飲、冬天喝熱飲不再是難題。

乘坐空間同級(jí)別主流

博越PRO前后排座椅視覺(jué)效果就很厚實(shí)，并且填充物都比較柔軟，皮質(zhì)包裹也比較細(xì)膩。雖然座椅兩側(cè)支撐性欠佳，但是應(yīng)對(duì)日常駕駛舒適性完全沒(méi)有問(wèn)題。第二排座椅靠背角度可調(diào)，放到最躺狀態(tài)時(shí)，乘坐感受比較不錯(cuò)。當(dāng)前后同時(shí)乘坐1.80米乘客時(shí)，后排乘客膝部空間為2拳，屬于同級(jí)別主流水平。后排配置還有空調(diào)出風(fēng)口、USB電源接口等。

另外，一直延伸至后排乘客頭頂?shù)娜疤齑俺叽绶浅＞薮?，也讓后排乘客的視覺(jué)開(kāi)闊感和頭部空間無(wú)可挑剔。

后備箱進(jìn)深很長(zhǎng)，并且空間規(guī)整度很好，兩側(cè)也有都很實(shí)用的掛鉤。將后排座椅4/6比例放倒后，會(huì)形成一個(gè)小的坡度，稍顯遺憾。

動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)

吉利博越PRO共推出兩種排量，三款動(dòng)力總成，我們?cè)囻{的車型動(dòng)力系統(tǒng)為1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配7速雙離合器變速箱。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，系統(tǒng)綜合最大功率140kW，峰值扭矩300 N·m。懸架系統(tǒng)為前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)為帶有一套多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

日常駕駛兼顧動(dòng)力與平順

首先解答網(wǎng)友比較關(guān)心的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況的問(wèn)題。在原地怠速的情況下，確實(shí)可以從車身及方向盤(pán)感受到車輛抖動(dòng)，畢竟物理定律無(wú)法突破。除此之外，在車輛從靜止加速到各速度區(qū)間就幾乎察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)了。另外由于博越PRO在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音和外部環(huán)境隔音做的比較好，日常行駛噪音表現(xiàn)要優(yōu)于很多四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

從絕對(duì)的加速能力來(lái)講，這臺(tái)綜合最大扭矩300?！っ椎?.5TD DCT智能四驅(qū)版讓我頗為驚喜，在法定限速內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到提速很肉，超出了我對(duì)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期。得益于48V電動(dòng)機(jī)的加入，油門(mén)初段的動(dòng)力響應(yīng)很迅速，彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)需要拉高轉(zhuǎn)速爆發(fā)動(dòng)力的空檔期。當(dāng)然48V電動(dòng)機(jī)對(duì)于動(dòng)力的幫助也僅限于此，日常加速還是主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

7速雙離合器變速箱在換擋速度上被调教的比較慢一些，但換來(lái)了更為平順的換擋過(guò)程，我認(rèn)為針對(duì)博越PRO的車型定位，吉利這樣的取舍完全沒(méi)有問(wèn)題，畢竟日常溫柔駕駛才是博越PRO的正確打開(kāi)方式。底盤(pán)懸架在初段稍顯硬朗，中后段比較柔韌，所以在日常處理小顛簸時(shí)博越PRO過(guò)濾震動(dòng)不夠徹底，處理大顛簸會(huì)比較從容。當(dāng)然車主也可以將胎壓放到允許范圍的下限，懸架舒適感會(huì)提高不少。

總結(jié)

由于場(chǎng)地和時(shí)間的關(guān)系，沒(méi)有能夠?qū)嶋H測(cè)試這臺(tái)車四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)比較遺憾，但就文中開(kāi)頭提到的幾個(gè)要素：顏值高、空間寬敞、行駛質(zhì)感細(xì)膩，博越PRO都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。放在幾年之前，如果一臺(tái)車要集齊這幾個(gè)要素，售價(jià)起碼會(huì)在20萬(wàn)元以上，而博越PRO 9.88-14.88萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)確實(shí)比較實(shí)惠，并且目前全國(guó)都會(huì)有1萬(wàn)余元的現(xiàn)金優(yōu)惠，更加超值。如果您近期正在考慮購(gòu)置一臺(tái)綜合表現(xiàn)全能，價(jià)格實(shí)惠的SUV，不妨到4S店實(shí)際試駕一番，相信博越PRO會(huì)讓您心有所動(dòng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

車載空氣凈化系統(tǒng)到底有多大用處？苑叔實(shí)測(cè)吉利博越PRO！

吉利發(fā)布了1月份的銷量信息，其中博越家族的銷量達(dá)到了2.3萬(wàn)余輛，這其中博越PRO絕對(duì)有著重要的作用，看來(lái)大家對(duì)于博越PRO的關(guān)注度明顯要更高。也加上前段時(shí)間，我發(fā)布了一個(gè)關(guān)于上班之后疫情防護(hù)的視頻，當(dāng)時(shí)正好使用了吉利博越PRO的試駕車作為展示，后來(lái)有很多朋友詢問(wèn)道關(guān)于吉利博越PRO上AQS空氣管理系統(tǒng)以及PM2.5空氣凈化系統(tǒng)的事兒，ok，那今天咱們還是拿博越PRO來(lái)聊一聊。

吉利博越PRO上的AQS空氣管理系統(tǒng)，最早是在沃爾沃車型上配備的，在當(dāng)年都是五十萬(wàn)往上的車型才會(huì)配備，隨著吉利將沃爾沃收購(gòu)，這項(xiàng)技術(shù)則被廣泛應(yīng)用到旗下更多車型當(dāng)中，讓我們?cè)谑畮兹f(wàn)的車型上也同樣可以擁有這樣人性化的配置。

首先，AQS空氣管理系統(tǒng)是通過(guò)傳感器來(lái)感知車外空氣混濁度、有害氣體等情況，正常狀態(tài)下是車輛外循環(huán)模式，而當(dāng)傳感器探測(cè)到車外的空氣具有危害時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)模式。AQS對(duì)汽車尾氣十分敏感，如果是在遇到擁堵的狀態(tài)，周圍的汽車尾氣濃度增加，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，令座艙內(nèi)保持空氣清新。不過(guò)，當(dāng)AQS遇到道路上有塵土的情況下，并不會(huì)馬上切換內(nèi)循環(huán)，只有當(dāng)路面粉塵較為嚴(yán)重的時(shí)候才會(huì)改變車輛內(nèi)外循環(huán)的狀態(tài)。

在遇到路面塵土飛揚(yáng)的時(shí)候，博越PRO上標(biāo)配的PM2.5空氣凈化系統(tǒng)就起到了至關(guān)重要的作用，它所使用的是PM2.5濾芯加活性炭、防霉菌等多種復(fù)合材料的濾芯。PM2.5指的是大氣中直徑2.5μm的有害顆粒物，而博越PRO的這套濾芯可以對(duì)直徑達(dá)到0.3μm的有害顆粒能達(dá)到85%的過(guò)濾效果。當(dāng)然，這套空調(diào)濾芯兒也不是一勞永逸，廠家會(huì)建議我們?cè)谑褂?0000公里的時(shí)候更換一次。

為了能夠更加直觀的了解博越PRO的車內(nèi)空氣凈化能力，我們也通過(guò)一個(gè)小實(shí)驗(yàn)來(lái)展示給大家。測(cè)試方法，車輛啟動(dòng)，空調(diào)處于auto狀態(tài)，然后在車內(nèi)點(diǎn)燃發(fā)煙片，煙片發(fā)出的濃煙還是很明顯的，而且?guī)в幸欢?#21050;激性氣味，在這種情況下我們來(lái)測(cè)試一下博越PRO的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)環(huán)境的凈化效果。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，從車內(nèi)處于煙霧彌漫的狀態(tài)到基本看不到煙霧，整個(gè)過(guò)程約為五分鐘，整個(gè)效果還是很明顯的，而且速度還是很快的，測(cè)試順利完成。

除了這些硬件上的設(shè)施，博越PRO所配備的一些特有功能也能夠?qū)噧?nèi)的空氣進(jìn)行主動(dòng)的換氣。我們現(xiàn)在依然處于疫情防護(hù)期間，有很多朋友的車都會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停放的情況，這個(gè)時(shí)候，博越PRO所擁有的主動(dòng)空調(diào)換氣功能就顯得很有效果。

長(zhǎng)按解鎖鍵，四個(gè)車窗和天窗會(huì)全部打開(kāi)，在打開(kāi)的同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)，處于外循環(huán)加自然吹風(fēng)狀態(tài)，風(fēng)量達(dá)到6.3-7.2立方米/分鐘，就是我們風(fēng)量最高擋位的狀態(tài)，這樣的方式可以更快將因長(zhǎng)時(shí)間停放車內(nèi)所積攢的揮發(fā)性氣體換到車外。

當(dāng)然，你也可以通過(guò)手機(jī)App自動(dòng)降窗或者打開(kāi)車輛車窗透氣功能來(lái)保持車內(nèi)的空氣流通。如果遇到下雨也不用擔(dān)心，它會(huì)通過(guò)雨量感應(yīng)器觸發(fā)系統(tǒng)，自動(dòng)關(guān)閉車窗。

以上提到的關(guān)于PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、車輛主動(dòng)換氣的功能都是博越PRO的標(biāo)配，至于AQS空氣管理系統(tǒng)也是除了最低配之外其他車型所配備的。除此之外，在頂配的博越PRO上還配有負(fù)離子發(fā)生器，負(fù)離子是空氣中一種帶負(fù)電荷的氣體離子，它的存在就如同我們食物里的維生素。負(fù)離子除了對(duì)于空氣凈化有著更好的幫助作用，對(duì)于人體改善睡眠、預(yù)防呼吸系統(tǒng)疾病、提高自身免疫力都是有幫助的，所以在我們購(gòu)買的很多空氣凈化器，甚至于吹風(fēng)機(jī)都開(kāi)始增加負(fù)離子發(fā)生器這個(gè)裝置。

了解和測(cè)試過(guò)博越PRO的AQS空氣管理系統(tǒng)之后，我們?cè)賮?lái)看看它在同級(jí)別中的水平。眾多競(jìng)品中，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75?PLUS都是博越PRO最強(qiáng)有力的對(duì)手，但是在空氣凈化這項(xiàng)功能上，目前哈弗H6對(duì)大部分車型提供了具有過(guò)濾PM2.5能力的濾芯；相比之下，長(zhǎng)安CS75?PLUS雖然它也配有車內(nèi)空氣健康管理系統(tǒng)以及PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，但是，想擁有這些配置前提是必須選擇它的頂配版本，而其它車型是沒(méi)有這項(xiàng)配置的。

回過(guò)頭來(lái)看看博越PRO，首先全系車型都標(biāo)配了PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng)，AQS空氣管理系統(tǒng)是除了最低配的版本之外，所有車型都有配備，并且在頂配車型上它還增加了負(fù)離子發(fā)生功能。在整個(gè)關(guān)于車內(nèi)空氣凈化的這些配置方面，明顯是博越PRO做的更全面，相信在同級(jí)別的眾多車型中，博越PRO在空氣凈化的配置和表現(xiàn)上算得上是名列前茅了。

之前我們也通過(guò)視頻給大家?guī)?lái)了不少有關(guān)于博越PRO在當(dāng)下可以用到的功能，確實(shí)開(kāi)了一段時(shí)間，第一感受是這款車挺好開(kāi)的，另外就是它的GKUI?19系統(tǒng)在功能上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，從語(yǔ)音控制到遠(yuǎn)程操控都表現(xiàn)出了自身智能的一面。

對(duì)于車內(nèi)的空氣凈化功能最后再說(shuō)兩句，近期廠家推出了免費(fèi)更換高效復(fù)合空調(diào)濾芯的活動(dòng)，所以，已經(jīng)成為吉利車主的朋友們都可以免費(fèi)升級(jí)你們的空調(diào)濾芯了。好了，咱們今天關(guān)于博越PRO的AQS空氣管理系統(tǒng)和PM2.5空氣凈化系統(tǒng)咱們就聊這么多，后面有機(jī)會(huì)再帶大家?guī)?lái)更多、更全面、更深入的用車體會(huì)。最后讓我們一起為武漢加油，為中國(guó)加油，也愿各位朋友身體健康、百毒不侵，我們一定會(huì)勝利的。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

試駕體驗(yàn)博越L 科技智能有顏值 只需12.57萬(wàn)元起

若要盤(pán)點(diǎn)近期最為火熱的國(guó)產(chǎn)車型，那吉利博越L無(wú)疑當(dāng)?shù)靡幌Ｗ?0月底上市以來(lái)，可謂是熱議紛紛，雷神混動(dòng)的加持下，也讓其成為了吉利品牌與星越L并駕齊驅(qū)的雙旗艦陣容。

其實(shí)早在預(yù)售之際，我們就曾對(duì)博越L進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，但美中不足的是未能真真正正把它開(kāi)起來(lái)。為了彌補(bǔ)遺憾，今天我們也是再度來(lái)到了吉利4S店，同時(shí)也為大家?guī)?lái)了一份更具參考意義的試駕報(bào)告。作為參考，我們本次試駕體驗(yàn)的博越L是2.0T的旗艦版車型，它的售價(jià)是15.37萬(wàn)元。

動(dòng)力充沛，響應(yīng)積極

開(kāi)始之前我們還是先聊聊博越L在動(dòng)力方面的賬面數(shù)據(jù)，本次我們?cè)囻{的版本搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配了7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為160千瓦，峰值扭矩達(dá)325?！っ住＿@樣的數(shù)據(jù)水平放在同級(jí)別的2.0T車型中，雖稱不上驚艷但也處于主流水平，滿足到我們?nèi)粘Ｋ璧耐瑫r(shí)也能給到我們一定的駕駛樂(lè)趣。

除了我們今天試駕的2.0T燃油版外，博越L還提供了1.5T燃油版以及雷神混動(dòng)版車型，相比下來(lái)1.5T燃油版會(huì)更注重性價(jià)比，而雷神混動(dòng)版則會(huì)在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)兼顧到更多的燃油經(jīng)濟(jì)性，但售價(jià)就要略高一些。

在此次試駕過(guò)程中，博越L的城區(qū)路段表現(xiàn)令我印象頗深，因?yàn)椴徽撌羌彼倨鸩降挠烷T(mén)響應(yīng)，還是超車時(shí)的動(dòng)力反饋，博越L的表現(xiàn)都是非常積極且跟腳的。迅猛的提速下不僅幾乎沒(méi)有頓挫，甚至可以說(shuō)是十分絲滑。包括在后續(xù)的城市快速路行駛路途中，博越L對(duì)于風(fēng)噪以及胎噪的處理都非常干凈，所以在NVH表現(xiàn)方面也足以打到高分。

懸架方面，博越L全系采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，整體的底盤(pán)調(diào)校給到我們感覺(jué)是頗為緊致的。在通過(guò)顛簸路段或是減速帶路段時(shí)，它對(duì)于后搖的處理十分干脆，并沒(méi)有過(guò)多的搖晃動(dòng)作。而在快速過(guò)彎的時(shí)候，也能給到你不錯(cuò)的支撐型以及側(cè)傾抑制，加之其握感厚實(shí)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，所以開(kāi)起來(lái)會(huì)給到我們足夠的駕駛信心。

而在駕駛方面，最值得提及的莫過(guò)于博越L頂配車型即可選配的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)。在厘米級(jí)高精定位、人機(jī)共駕VR導(dǎo)航和全車道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的三大核心技術(shù)下，博越L的智駕輔助系統(tǒng)可以稱得上自主品牌種最智能的那一位。在實(shí)際使用中，無(wú)論是智能匯入主路、自動(dòng)加減速、變道超車等體驗(yàn)，都有著安全、省心、便捷的體驗(yàn)。

設(shè)計(jì)大膽，年輕時(shí)尚

當(dāng)我們第一眼看到博越L之時(shí)，會(huì)心存疑惑“這真的是吉利品牌車型嗎”？在全新設(shè)計(jì)之下，點(diǎn)陣式的燈帶與發(fā)光的LOGO構(gòu)成了貫穿式燈帶，加之參數(shù)化風(fēng)格的格柵造型，博越L的整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的十分大膽。

但在細(xì)看之后，我們又不難發(fā)現(xiàn)博越L的前臉同樣延續(xù)著吉利家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)它所采用的漣漪元素，早已由此前車型的水波漣漪，升級(jí)到光波漣漪設(shè)計(jì)。輔以懸浮式車頂，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂。整體車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，也要更顯年輕時(shí)尚。

來(lái)到車尾，博越L的設(shè)計(jì)同樣吸睛，貫穿式尾燈、較大尺寸的尾翼、黑化的后包圍，都使得它有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。而其實(shí)熟悉吉利品牌的朋友都知道，吉利很少在旗下車型上采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，這次在博越L上采用了前后貫穿式燈組的設(shè)計(jì)，也更從側(cè)面體現(xiàn)出博越L想以時(shí)尚設(shè)計(jì)打動(dòng)年輕用戶的小心思。

配置豐富，智能舒適

進(jìn)入車內(nèi)，與外觀年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)相似，博越L的內(nèi)飾同樣如此。在簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)之下，車內(nèi)幾乎看不到實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)。而車內(nèi)的控制均集成于豎向放置的13.2英寸中控屏內(nèi)。

這樣的設(shè)計(jì)固然有著極簡(jiǎn)風(fēng)格的科技美學(xué)，但絕大部分用戶也會(huì)擔(dān)心，如果車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，那這樣的科技體驗(yàn)無(wú)疑與“煎熬”想掛鉤。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們壓根無(wú)需擔(dān)心。從一句“你好，博越”開(kāi)始，博越車型的科技化配置早已深入民心。本次博越L搭載了銀河OS操作系統(tǒng)，并內(nèi)置高通8155旗艦級(jí)芯片，這也就使得車機(jī)的運(yùn)算、反應(yīng)速度遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。

當(dāng)然，對(duì)于想要讓年輕用戶動(dòng)心的博越L，并非純靠“顏值”。在科技化方面，博越L全系標(biāo)配了540°上帝視角、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多配置。入門(mén)即高配的體驗(yàn)也讓博越L可以靠“才華”讓用戶傾心。加之，博越L在高配車型中還配有11個(gè)哈曼Infinity揚(yáng)聲器、氛圍燈、香氛系統(tǒng)等越級(jí)配置，足以帶來(lái)沉浸式的愉悅駕駛體驗(yàn)。

購(gòu)買緊湊型SUV的消費(fèi)者，以家用車為目的的不在少數(shù)，故而出于穩(wěn)健的考慮，他們更愿意相信那些經(jīng)過(guò)了時(shí)間和市場(chǎng)考驗(yàn)，常年霸榜的車型。而博越L卻很聰明，不僅傳承博越的名號(hào)完成了迅速出圈，同時(shí)在“雷神動(dòng)力”的加持下還坐上了旗艦車型的交椅，雙重Buff的誘惑下似乎很難讓人拒絕。當(dāng)然，如果心動(dòng)的話我更建議到店一試，相信博越L也能給你一次不錯(cuò)的試駕體驗(yàn)。

【本文來(lái)自易車號(hào)作者車哆哩，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】

新車試駕| 緊湊級(jí)SUV新卷王歸來(lái)。

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吉利將“卷”這個(gè)字在新款博越L上發(fā)揮的淋漓盡致。

在熱銷SUV界，要想取得一定的市場(chǎng)地位，必須得給消費(fèi)者拿出些不一樣的東西來(lái)，今天我們就看看新款吉利博越L，都給我們帶來(lái)了什么新變化。

外觀

新款博越L的外觀設(shè)計(jì)和吉利現(xiàn)階段的所有車型基本上毫無(wú)關(guān)系。

整體看著會(huì)更加前衛(wèi)時(shí)尚，棱角分明，熏黑的前格柵的面積幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，配合貫穿式的燈組、發(fā)光的Logo，以及隱藏在前格柵中的LED大燈，視覺(jué)效果直接拉滿。

尾部的辨識(shí)度依然很高，上方的擾流板延伸出來(lái)的面積很大，中間集成了一個(gè)高位剎車燈，貫穿式的熏黑尾燈以及黑化的吉利Logo，尾燈造型跟頭燈做出了呼應(yīng)的效果，整體看上去層次感比較高。

內(nèi)飾

博越L的內(nèi)飾亮點(diǎn)更多，自從吉利和沃爾沃開(kāi)始合作了之后，吉利旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了翻天覆地的變化。

內(nèi)飾整體給人一種豪華感，用料也很扎實(shí)，中控上方是翻毛皮加皮質(zhì)組合，中層是鋼琴烤漆材質(zhì)，設(shè)計(jì)感滿滿，完全足以媲美20-30萬(wàn)級(jí)合資車的水平。

方向盤(pán)采用D型雙色拼接的造型設(shè)計(jì)。

儀表盤(pán)采用10.25英寸液晶儀表，中控顯示屏采用13.2英寸超大懸浮式大屏，這塊顯示屏可是內(nèi)置高通驍龍8155的芯片，不僅顯示細(xì)膩，流暢度也是極佳。?

博越L內(nèi)飾部分有一個(gè)極具創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，那就是光影墨鏡遮陽(yáng)板，這塊如同偏光眼鏡一樣的遮光板，不僅可以抵擋刺眼的燈光和陽(yáng)光，還能有效的減少視覺(jué)盲區(qū)，要給這個(gè)設(shè)計(jì)師點(diǎn)一個(gè)大大的贊。

車身尺寸?

博越L的軸距達(dá)到2777mm，同時(shí)長(zhǎng)度達(dá)到4670mm、車寬為1900mm，高度為1705mm，與競(jìng)品車型相比博越L的是最寬的，軸距也是最長(zhǎng)的。后排腿部空間比較寬敞，頭頂部空間也不會(huì)讓人感到壓抑。

動(dòng)力總成

博越L共推出三種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T、2.0T以及1.5THi·F混動(dòng)版。1.5T燃油最大功率133kW，最大扭矩290牛·米，2.0TDrive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW?，最大扭矩325?！っ?，1.5THi·F混動(dòng)版最大功率110kW，最大扭矩225?！っ?。

安全配置

博越L配備了EMA緊急轉(zhuǎn)向輔助、ELKA緊急車道保持輔助、交通標(biāo)志/信號(hào)燈識(shí)別等26項(xiàng)全場(chǎng)景主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，覆蓋行車場(chǎng)景、泊車場(chǎng)景及緊急場(chǎng)景。

在被動(dòng)安全方面車身滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞G級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32000Nm/°，同時(shí)擁有CMA鋁合金滑移鋁塊、航天級(jí)7系鋁合金前防撞梁、一體式熱成型硼鋼門(mén)環(huán)、行業(yè)獨(dú)有前縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等6大卸力設(shè)計(jì)，可在關(guān)鍵時(shí)刻將危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。

這臺(tái)車配備了常用的全速自適應(yīng)巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，上坡輔助，陡坡緩降等，內(nèi)部配置方面，這臺(tái)車還有AR-HUD抬顯，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅加熱/通風(fēng)，語(yǔ)音識(shí)別，面部識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，OTA，無(wú)線熱點(diǎn)等眾多科技配置。

試駕感受

博越L2.0T版本動(dòng)力強(qiáng)勁，渦輪延遲較小，超車以及變道時(shí)不會(huì)拖泥帶水。方向指向清晰，轉(zhuǎn)向靈活。底盤(pán)質(zhì)感比較厚重，懸掛對(duì)于地面顛簸處理的比較到位，并且寬大厚實(shí)的座椅，也過(guò)濾掉不少震動(dòng)。

整體的駕控感受和歐系車非常相似，你可以說(shuō)你開(kāi)的是一臺(tái)沃爾沃、也可以說(shuō)你開(kāi)的是一臺(tái)領(lǐng)克，或者說(shuō)你開(kāi)的正是最新款的吉利博越L。

總結(jié)

從產(chǎn)品力上看，博越L這次的升級(jí)可謂是脫胎換骨，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)階段真的是越做越好，今天試駕的這臺(tái)博越L，可以說(shuō)是要做工有做工，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要技術(shù)有技術(shù)，關(guān)鍵是性價(jià)比還挺高。

如果你想要?jiǎng)恿Τ錾梢钥紤]2.0T車型，如果你想省油可以考慮1.5T版本，如果你既想油耗低又想動(dòng)力強(qiáng)，Hi·F混動(dòng)版可供你選擇，最后給大家一個(gè)小建議，如果你想15-20萬(wàn)購(gòu)買一輛合資SUV，可以先看看這款車，看完之后你瞬間就覺(jué)得合資SUV不香了。

【本文來(lái)自易車號(hào)作者參謀長(zhǎng)說(shuō)車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】

“新三好SUV”入門(mén)即高配 吉利博越L試駕驚喜不斷

大家是否還記得，在今年夏天的時(shí)候我們提前帶大家靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)一次吉利博越L。就在前不久新車正式上市了，這次我們也是終于可以試駕啦！在談及駕駛之前還是先介紹一下基本信息，吉利博越L共推出6款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為12.57萬(wàn)-17.07萬(wàn)元。在動(dòng)力方面，新車推出3種動(dòng)力可選，其中包括1.5TD版本、2.0TD版本以及雷神Hi·F版本。吉利博越L在外觀方面確實(shí)極具創(chuàng)新、年輕與運(yùn)動(dòng)屬性。那么新車駕駛起來(lái)又如何呢？咱們廢話不多說(shuō)，直接開(kāi)始試駕。

試駕的驚喜

今天我們?cè)囻{的車型是2.0TD版本，最大功率218馬力，峰值扭矩325牛·米，與之匹配的是7DCT變速箱。這輛博越L一開(kāi)上路，第一感受無(wú)論是油門(mén)、剎車，還是轉(zhuǎn)向都很輕盈，這種設(shè)定搭配上非常出色的NVH表現(xiàn)，就會(huì)讓駕駛者開(kāi)起來(lái)較為省力且輕松，也更符一臺(tái)優(yōu)秀家用SUV的定位。值得一提的是，轉(zhuǎn)向力度可以通過(guò)中控屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓駕駛者根據(jù)自己喜好選擇。而在底盤(pán)方面，博越L基于CMA架構(gòu)打造而來(lái)的。這個(gè)CMA架構(gòu)絕對(duì)算得上是吉利家族值得驕傲的技術(shù)了，可進(jìn)一步提高了整車的舒適屬性。麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架幫你過(guò)濾到路面絕大部份的顛簸是沒(méi)有問(wèn)題的，就算是稍微高一點(diǎn)的減速帶直面PK一下也是小意思。同時(shí)，新車在側(cè)向支撐方面也非常給力，比如說(shuō)在大的掉頭彎，整車的側(cè)傾幅度也不會(huì)過(guò)大。這些都大大的提高了駕駛與乘坐的舒適程度。

動(dòng)力方面，這套Drive-E 2.0TD 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，除了起步快之外，我覺(jué)得它的優(yōu)勢(shì)在于速度達(dá)到80km/h、100km/h以后的后段加速也絕不拖沓，而就算在滿載狀態(tài)下也是可以從容面對(duì)。在油耗方面2.0TD版本，NEDC油耗可達(dá)6.7L//100km。雷神Hi·F版則更為驚人，NEDC油耗僅為4.2L/100km，實(shí)測(cè)續(xù)航可達(dá)1300公里，叫博越L勤儉持家小助手再好不過(guò)了。

這次吉利博越L在智能駕駛輔助方面也是一大亮點(diǎn)，搭載自家NOA高階智駕輔助系統(tǒng)。通過(guò)整車的雷達(dá)與攝像頭的配合可以實(shí)現(xiàn)、智能避讓主動(dòng)超車、舒適減速避撞等，除了這些功能以外還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道必須給一個(gè)大大的贊。而我最爱的則是自動(dòng)與撥桿可變道功能，大家都知道在很多新能源車上的智能輔助駕駛?cè)绻兊朗切枰驍嘧詣?dòng)駕駛的，這個(gè)打燈自動(dòng)變道功能就大大的減少了重復(fù)操作的問(wèn)題，也讓我們?cè)诃h(huán)路上行駛更為舒適。

豎屏中控 科技感滿滿

吉利博越L的25.6英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示，也絕不是樣子貨。除了超大的尺寸，顯示信息也更為全面，可以實(shí)現(xiàn)人車路的視覺(jué)協(xié)同，同時(shí)支持三屏幕聯(lián)動(dòng)。吉利首個(gè)13.2英寸中控豎屏提高了車內(nèi)科技屬性，在硬件方面搭載的是旗艦級(jí)8155芯片，軟件方面配合首發(fā)吉利銀河OS Air版系統(tǒng)。在使用過(guò)程中極為流暢，要說(shuō)如絲般順滑也并不為過(guò)。車機(jī)內(nèi)諸多的功能，支持可見(jiàn)即可說(shuō)，通過(guò)語(yǔ)音指令即可完成所有信息交互操作，能動(dòng)口絕不動(dòng)手讓駕駛更專注。而語(yǔ)音識(shí)別度也是非常之高，復(fù)雜多條件語(yǔ)音搜索以及多條件操控對(duì)于博越L也是小菜一碟。整車配備哈曼Infinity音響，11個(gè)揚(yáng)聲器配合獨(dú)家Logic7環(huán)繞聲處理專利技術(shù)，為車內(nèi)提供聲覺(jué)盛宴。

外觀回顧

雖然今天主要針對(duì)吉利博越L的駕駛感受進(jìn)行體驗(yàn)，但還是要為不了解的朋友們介紹一下外觀，如果您對(duì)外觀更感興趣可以翻看一下我們之前靜態(tài)體驗(yàn)的視頻。前臉部分，新車采用光波漣漪前格柵繼承吉利經(jīng)典“水滴漣漪”設(shè)計(jì)特征，也進(jìn)一步將中國(guó)風(fēng)格融入其中。當(dāng)下最為流行的貫穿式LED燈組也絕不缺席，而數(shù)字律動(dòng)大燈更具科技屬性。182顆LED發(fā)光單元組成的粒子射線燈組，采用首發(fā)15×120mm的行業(yè)最扁平化“刀鋒扁透鏡模組”，遠(yuǎn)光有效照射距離長(zhǎng)達(dá)168m，官方稱一輛車就能照亮一個(gè)足球場(chǎng)。

車側(cè)方面，吉利博越L采用雙拼色車身，懸浮式車頂為整車增加了一絲時(shí)尚屬性。潮汐流轉(zhuǎn)腰線，大量凌厲的線條勾勒車身，再搭配上前低后高的車身姿態(tài)，使得整車視覺(jué)上有著極強(qiáng)的速度感與俯沖感。2777mm的軸距也為后排乘客提供了更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

車尾部分，吉利博越L最為吸睛的無(wú)疑就是數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈，極久力量感的造型進(jìn)一步增加了整車辨識(shí)度。而極速轉(zhuǎn)下的切線與犀利線條，這種更為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下年輕的審美。

寫(xiě)在最后

吉利博越L在駕駛層面絕對(duì)給到了驚喜，也非常符合一臺(tái)優(yōu)秀的家用SUV定位。其實(shí)，這么多年走來(lái)，大家都看到了作為自主品牌“老大哥”吉利也一直在不斷進(jìn)步，為我們國(guó)人提供更好的產(chǎn)品。如果時(shí)間倒退到10年前你敢相信只用10萬(wàn)元出頭就可以買到像吉利博越L這樣全方面的車嗎？最后，我也希望在未來(lái)吉利可以為我們帶來(lái)更好的產(chǎn)品與技術(shù)。通過(guò)今天的試駕，你會(huì)選擇那個(gè)版本的博越L呢？在評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論一下吧！

【本文來(lái)自易車號(hào)作者有車club，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】