摩托車排氣管改裝（在不傷摩托的情況下）？下面一起來了解下吧。
前幾天一個車友問阿超，他想把自己的摩托車的聲音和速度改一改，主要想提速在不傷摩托的情況如何改？排氣聲音如何改比較合適？
為什么呢？
其實摩托車更改是一門很專業(yè)的手藝，很多粉絲在某寶上購買產(chǎn)品，但是有的產(chǎn)品不是所有車都適合的。下面簡單的總結(jié)幾點闡述一下：
排氣管
改聲音
第一：最低雙缸，缸越多，聲音越連貫，越有轟鳴力量感！單缸改了聲音只會是感覺有力量和大一些，車急速會快一點！
第二：最好是小鏈機(jī)，因為提速快！聲音非常連貫和純，在原地爆表最能體現(xiàn)這時候的聲音，猛的達(dá)大大轉(zhuǎn)速再松油，那聲音很不錯！頂桿由于提速慢，聲音比不上小鏈提速的聲音！
第三：排氣可以選某寶上的不銹鋼的直通排氣，千萬不要買鋁合金的，因為要的就是擴(kuò)音效果！
有一個朋友有一輛新大洲本田太子CM 125吧，跟五羊本田領(lǐng)域太子125一個樣式那款。因為它是雙缸的，割掉一半排氣管用亞弧焊到另外一根排氣上之后再接上不修鋼直通排氣，那聲音能達(dá)到 黃蜂250 四缸摩托的聲音的80%效果！行駛加速也有差不多的效果，絕對回頭率第一！
總結(jié)重點就是：1小鏈機(jī)；2雙缸以上；3直通排氣！
改極速
第一：化油器調(diào)整 ，油大會快一點；電噴的可以刷ECU，最好找專業(yè)人員動手。
第二：空濾調(diào)整，進(jìn)氣多跑的更快一點，單缺點是進(jìn)氣快回導(dǎo)致塵埃也進(jìn)的比較多，會對發(fā)動機(jī)有一點影響。
第三：改直排，出氣更通暢，極速也更快，可提高5-10公里。
第四：改傳比，減少后齒數(shù)，其實這個是沒影響的，在功率大的發(fā)動機(jī)上，極速會提高！不會對車有影響，以前街區(qū)開時用3檔，現(xiàn)在用2擋，以前爬坡用3擋，現(xiàn)在可以用1或者2來爬。也就是現(xiàn)在的1或者2檔力量才相當(dāng)于原來的3檔。只不過是為了最高速度丟掉了車最有力的檔位，對車子沒任何影響。一般后面稍稍2個齒，多了不好！如果有條件，最好換一個齒輪少的那是最合適的。
如果改直通排請選擇某寶上不銹鋼直排，選回壓和直通兩用型，直通聲音比較大，轟鳴聲很強(qiáng)烈。如果怕饒民的話把出氣口做小的 ，把回壓管伸進(jìn)去那部分割掉，不要太長，太長會是 突突的聲音，留3厘米安裝在出氣口上，聲音不會太大，能有轟鳴聲，還是直排！高速快！回壓本人不喜歡，跑起來沒感覺！
