本篇文章給大家談?wù)剰?fù)古賽車，以及復(fù)古賽車計劃對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
四輪超級跑車與兩輪仿賽機車的區(qū)別
四輪界有所謂的「超級跑車」，早期基本條件為：引擎最大馬力超過400hp、后輪或四輪驅(qū)動、中置或后至引擎、雙門雙座或2+2座，另一項不成文規(guī)定就是 外型一定要很「殺」！因此像Super 7這種復(fù)古賽車，多數(shù)人并不將它視為超級跑車。然而在二輪界之中，「仿賽車」的競爭更為激烈，因為F1賽車的引擎不能下放至一般市售車上，但是Super bike的引擎與市售版較為相似，買家更貼近賽車的動力水準，所以二輪世界的引擎科絕對野謹是玩家矚目的焦點。
摩托車與汽車最大的差異，除了兩個輪子與四個輪子之外，另一項極重要的差距就是車身重量，此外還有一項很大的差別就是引擎排氣量。首先就「重量」這個議題 來討論，一輛輕量化的市售版仿賽車，通常都在200kg以下，但是摩托車的引擎馬力可以做到多大？基本上破200hp不是問題。
無庸置疑，摩托車要做到「馬力重量比1：1」并不困難，甚至可以低于1，就是最大馬力高于車身重量。然而摩托車采用大馬力有二個很大的問題：其一，摩托車只有兩個輪胎，輪胎寬度又很有限，接地面積僅有一個雞蛋般的大小，所以輪胎根本無法負荷過大的馬力與扭力輸出，因此仿賽車沒有一輛使用增壓引擎或柴油引擎，只有改裝界喜歡在摩托車引擎上「裝螺仔」！
其二，摩托車是「肉包鐵」，騎乘者必須直接與風壓對抗，技術(shù)比重極高，加上摩托車在轉(zhuǎn)向時，都要采用壓車方式進入彎道，車身左右搖擺幅度極大，所以摩托車并沒有辦法利用空氣力學(xué)設(shè)計，大幅增加輪胎的下壓力，畢竟跑直線與左彎、右彎的導(dǎo)流設(shè)計都不一樣。因此在仿賽車上，看不到像F1賽車一樣的尾翼與鼻翼設(shè)計，引擎馬力輸出也不宜太高，以免增加騎乘困難度。
不過和超級跑車比起來，摩托車的優(yōu)勢就是「輕」，以車身主結(jié)構(gòu)以碳纖維材質(zhì)打造的LAMBORGHINI Aventador LP700-4，車身重量約1575kg，但是一輛最大馬力達201hp的Kawasaki ZX-10R（忍者），車重僅有198kg，馬力差3.5倍，重量則是差了快8倍！因此仿賽車在引擎設(shè)計上，不需要考慮「低轉(zhuǎn)速、大扭力」這個問題，除了 「輕」的優(yōu)勢外，畢竟仿賽車不是設(shè)計用來跑市區(qū)道路上下班使用的！低轉(zhuǎn)速扭好脊則力如何？Who Care！
換友棚句話說，仿賽車引擎設(shè)計，只在乎「高轉(zhuǎn)速」，講究最大馬力表現(xiàn)，2012年式Kawasaki ZX-10R（忍者）的引擎排氣量為998c.c.，最大馬力則是209hp/13000rpm，平均引擎每公升排氣量可輸出209.4匹馬力，遠超過 LAMBORGHINI Aventador LP700-4的107.7hp/L的容積馬力效率！造就忍者驚人動力輸出的秘訣之一，就是「短沖程活塞」設(shè)計。
路虎衛(wèi)士改裝版車型官圖發(fā)布 充滿復(fù)古賽車風
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近日，波蘭改裝廠Carlex?Design發(fā)布了一款?路虎衛(wèi)士改裝版車型的官圖。
從官圖中可以看出，新車進行了大幅度的改裝。前臉的中網(wǎng)格柵、燈腔都進行了熏黑處理，而前臉的“Carlex”標識也進行了黑化處理，辨識度更高。而車身增加了寬體套件，材質(zhì)方面也同前機蓋一樣選擇碳纖維，一方面可以降低整車的重量，另一方面讓整車在閉棚視覺效果上更加運動。
新車側(cè)面，充滿了賽車元素，如從車頭貫穿到車尾的白色拉花。車身整體顏色以軍綠色為主基調(diào)，搭掘態(tài)此配黑色的車頂，方方正正的盒子造型，讓人一下子就回到了70、80年代的賽車時代。
新車內(nèi)飾風格整體也比較偏復(fù)古風，在布局方面更加豪華和精致。大面積的棕色皮革裝飾，搭配綠色皮革進行點綴，碰撞出不一樣的火花。據(jù)悉，新車動力方面未做改變。
選車君觀點：
從官方了解到，為了彰顯自身的獨一無二的身份，新車每輛都配有一塊只屬于自己的銘牌，賦予車主的名字和產(chǎn)品的序列號。關(guān)于新車的售價和數(shù)量，官方并未給出說明，大概率也將限量發(fā)售。
本文來源于汽車之家車家號判迅作者，不代表汽車之家的觀點立場。
horizonchaseturbo什么車好用
horizonchaseturbo復(fù)古賽車好用，Horizon Chase Turbo由巴西團隊Aquiris Game Studio制作，是賣圓一款獨特LOW POLY畫風街機玩法賽車游戲，玩家可以在現(xiàn)代硬件技術(shù)帶來的4K分辨率+60幀流暢畫面效果下，體驗上世紀90年代初復(fù)古式簡單競速的樂趣。游戲已經(jīng)上線iOS、PlayStation 4、Steam、Switch、Xbox One，本評測以Xbox One版為參考
上世紀90年代初期，盡管當時硬件環(huán)境還不能實現(xiàn)全3D多邊形表現(xiàn)，但是部分優(yōu)秀的開發(fā)商利用2D多重卷軸模擬縱深效果，實現(xiàn)了高速流暢且臨場感極強的競速體驗，配合色彩鮮明的畫風，以及動感十足的BGM，給玩家留下了深刻印象，其中最具代表性的，莫過于世嘉出品的Out Run系列，弊配棗和Gremlin Graphics出品的Top Gear系列，前者主打街機大型框體，后者則在16位主租拆機SFC和MD上大放異彩
時至今日，賽車游戲的畫面和真實場景差距越來越小，收錄車輛數(shù)量和成長元素也大幅增加，不過內(nèi)容豐富的同時，上手也越來越復(fù)雜，過去那種在家里和朋友隨時飆上幾圈的快節(jié)奏體驗已經(jīng)不多見，而本作正是為復(fù)古賽車游戲愛好者專門打造
游戲的操作進行了大幅度簡化，除了搖桿控制左右方向外，只有加速、剎車、氮氣三個按鍵，賽車采用了自動回正方向設(shè)定，在直道上可以實現(xiàn)類似橫向平移的操作，在彎道上你可以猛轉(zhuǎn)方向，不用擔心漂移甚至360度旋轉(zhuǎn)，玩家在游戲中要做的，就是盡量把車輛維持在最高速狀態(tài)，然后進行簡單的方向操作，本作的賽道不需要高難度的過彎技巧，即使沒有玩過賽車游戲的玩家也能輕松上手。
曾經(jīng)的意式設(shè)計代表，如今藍旗亞的車子長什么樣？
藍旗亞是一個相對小眾的品牌，這個意大利品牌曾經(jīng)在拉力賽場上締造歷史的品牌，目前在歐洲以外的市場幾乎沒有生存空間。在并入了Stellantis集團后，這個品牌又煥發(fā)了新的活力，最近則推出了全新的概念車 Pu+Ra HPE，不但糅合了過去經(jīng)典車型的設(shè)計，也表達了這個品牌對于未來車型的理解。
這款Pu+Ra HPE是一款雙門的運動跑車，車身比例和藍旗亞經(jīng)典的Stratos如出一轍，前臉加入了眾多未來化的元素，三條長條形的LED燈帶的設(shè)計非常特別，以前蓋中間點為基點，延伸到不同到方向。形狀上看上去有些像“丁字褲”，不過換來了相當不錯的視覺效果，搭配可發(fā)光的藍旗亞車標，以及不同的前蓋配色，既簡潔的同時也不回過分單調(diào)。
封閉式中網(wǎng)是純電動車的模塊化設(shè)計，藍旗亞使用了大角度的折疊面，這點很有復(fù)古賽車的味道。而大燈設(shè)計也復(fù)刻了過去經(jīng)典的拉力賽車特征，過去的拉力賽車也常常使用膠布覆蓋車燈，降低碰撞后碎片的擴散，這點還原還是很到位的。
側(cè)面則更像是一款壓扁了的獵裝車，帶有弧度的擋風玻璃傾斜的角度很大，這點與Stratos相當接近。不過后半部分則完全不同，尾部玻璃同樣使用了帶弧線的設(shè)計，并且在結(jié)構(gòu)上更為緊湊。
尾燈好不掩飾地致敬了Stratos的經(jīng)典雙圓燈設(shè)計，并且使用的是鏤空的設(shè)計，雖然不見得能應(yīng)用到實際量產(chǎn)中（這款車也很大機會不回量產(chǎn)），但設(shè)計確實有心思且足夠獨特。
如果把視線再往上移動，那么會發(fā)現(xiàn)完全不同的風景，除了對應(yīng)的受力部分外，整個車頂都由玻璃組成，顯得分外通透。這還不是最有趣的部分，車頂使用了類似坦克艙門的圓形設(shè)計，這樣的天窗形式非常新穎基游。
內(nèi)飾部分也給到了十足的創(chuàng)意，與外觀一樣，內(nèi)飾也是以圓形為主題，整個中控臺像是餐廳的圓桌，實體按鍵自然碧旦是不回出現(xiàn)，甚至沒有預(yù)想中的超大屏幕。不過中間通道部分還是保留了實體按鍵，換擋等操作非常便利，同時有利于空間的布局。
沒有大屏幕不習(xí)慣？Pu+Ra HPE整個中控臺都是一塊屏幕，當有需要顯示時，會向下方移動一定的角度，這比起那些大尺寸顯示屏更有心思。
如果不想浪費你的注意力，那么只要集中在方向盤上，就能獲取到行車相關(guān)的信息，燈光等功能也能通過按鍵操作，便于操作又不會影響整體的風格。
動力方面，這款概念車將基于STLA純電平臺打造，預(yù)計將提供超過700km的續(xù)航里程，不過具體的動力參數(shù)則沒有公布。
小結(jié)
意大利品牌在設(shè)計上從不讓人失望，這款藍旗亞Pu+Ra HPE就是這樣的一款車，在創(chuàng)意上天馬行空的同時，又保留了實際操作的可能性，同時讓整臺車都擁有足夠的美感。藍旗亞用實力證明，并不只悔鋒擾有奇怪的設(shè)計才能展示未來化的設(shè)計，不是只有露出激光雷達，才能夠展示智能化。不過這款車是否能量產(chǎn)，目前還不太好說，畢竟以藍旗亞自身的實力并不足以支撐其量產(chǎn)，不過依舊是一款值得期待的車型。如果這款車型來上海車展，是否會為稍微平淡的車展，帶來更多有趣的東西呢？
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