今天凡太百科給各位分享a340的知識，其中也會對a340為什么停產(chǎn)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

A350與A330 &A340既分別???

除引擎的數(shù)目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。 A330有2引擎，a340有4引擎 A350與A330比較，A350配備全新機艙、機翼、機尾、起落架及各項新系統(tǒng)。 ~~A330 共有兩個型號，它們分別為A330-300和A330-200。前者的機身全長63.6米，較后者的59.0米長。 ~~A340 起初只生產(chǎn)兩款A(yù)340，分別為A340-200及A340-300。-200型機身比-300型短，載客量亦較低，但航程卻較長?？罩邪褪块_始兩款加長型A340的生產(chǎn)計劃，包括超長程型的-500型及高載客量的-600型，兩款型號均有新設(shè)計的較大機翼。 ~~A350 A350為一款設(shè)計為與波音777及787競爭的長程中型廣體客機。A350的機身橫切面闊度比空中巴士現(xiàn)時的廣體客機標(biāo)準(zhǔn)為高。 根據(jù)空中巴士發(fā)表的最新消息，表明新飛機的機身闊度比波音787大少許。空中巴士將提供3種A350型號，其中一型號的航程將超過8

800海里，超越波音787及原本的A350。此雙走道客機的經(jīng)濟客艙能并列9個座位，而不是原本的8個座位?？罩邪褪看蛩懔預(yù)350XWB能夠與波音787及較大型的波音777競爭。

參考: ***

空中巴士A350為空中巴士目前研發(fā)中的最新世代中大型廣體客機，未來將取代A340系列機種。它的競爭對手為波音的B777及B787?？罩邪褪緼350為一款設(shè)計為與波音777及787競爭的長程中型廣體客機。A350的機身橫切面闊度比空中巴士現(xiàn)時的廣體客機標(biāo)準(zhǔn)為高。空中巴士稱之為 XWB=EXtra Wide Body 并指從一名坐下的乘客的視線高度來看，A350機艙的寬度比對手波音787闊5寸。雖然波音777的機身比A350XWB闊10寸，但仍勉強于每行增加一乘客座位。整個A350XWB家族的航程均最少為8

500海里。 空中客車A340是一種長距離廣體商用客機，由空中客車制造，設(shè)計上類似于A330

但是裝備多了2具發(fā)動機，達(dá)到4具。 A340最初設(shè)計目的是要與早期版本的波音747競爭，后來則是要與波音777競爭長程與超長程的飛機市場。其中A340-600為世界上機身最長的民航客機，長75.30m。2006年5月底，空中客車共接到389架A340的訂購，其中319架已交付。

A350官方暫時都未定型，所以唔講住 A330同A340根本系同一架機，不過A330只有兩部engine

340有四個

a350與a340的區(qū)別？

a350大。

330-200/300，寬體雙發(fā)（有GE-CF6、PW-4000、RR Trent-700可選）。

滿載航距6400海里（333）-6750海里（332）。主打中程、地區(qū)航線

競爭機型有757、767（ER）、777-200

350是330的替代機型，目前面世的只有350-900。350系列定位更接近原來的340系列。

原計劃的350只是在330的基礎(chǔ)上小幅度修改(基本上等同于330 neo)，后來主要客戶對這個設(shè)計不滿意，才重新設(shè)計出現(xiàn)在的350.

350-900的競爭機型有787-8/9、777-300/300ER

A350：空客最新客機

平滑過渡垂直于機翼水平的融合式翼梢小翼

雙四輪小車式主起落架

空中客車A340-600詳細(xì)資料大全

空中客車A340-600是空中客車A340系列最大的機型。機身全長75.3米，僅次于波音747-8（76.4米）的長度，世界第二長的民航飛機。比空中客車A340-300型長超過10米，比波音747-400長超過4米。機身中央底部有一組由4個機輪組成的主起落架，用來承受增加了的最大起飛重量。采用4臺推力達(dá)249千牛頓的羅爾斯羅伊斯 Trent 556發(fā)動機。

基本介紹 中文名 ：空中客車A340-600 外文名 ：Airbus A340-600 全長 ：75.3米 排名 ：最大的商用噴氣機之一 寬度 ：5.64米 高度 ：17.3米 動力裝置 ：4臺RR Trent 556 機身長度 ：75.3米 機身寬度 ：5.64米 翼展 ：63.45米 客艙長度 ：61米 最大客艙寬度 ：5.28米 簡介,基本數(shù)據(jù),飛行任務(wù),機型介紹,命名, 簡介 空中客車A340-600全長75.3米，僅次于波音747-8的76.4米的長度。也是航空界上航程最大的商用噴氣機之一?？罩锌蛙嚬酒駷橹怪圃斓淖铋L機體的空客A340-600飛機，可乘載旅客380人，航程達(dá)13900公里。該機型采用“大循環(huán)”空氣流通系統(tǒng)，艙內(nèi)空氣每3分鐘徹底更新一次，空氣供應(yīng)量高達(dá)乘客呼吸所需要的空氣量的80倍。A340-600飛機安裝的最新型空氣循環(huán)系統(tǒng)和過濾裝置，可使艙內(nèi)空氣與外界完全對接，從而保證機艙內(nèi)空氣潔凈清新。 基本數(shù)據(jù) 機身長度 75.3米 機身寬度 5.64米 翼展 63.45米 高度 17.3米 客艙長度 61米 最大客艙寬度 5.28米 標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局載客 380人 標(biāo)準(zhǔn)兩級客艙布局載客 419人 動力裝置 4臺RR Trent 556 巡航速度 0.83 馬赫 (1016公里/小時，631英里/小時) 貨艙容積（立方米）207.6 空重（噸）177 最大業(yè)載（噸）64.3 最大起飛總重（噸）368 最大油箱容量（升）195,880 航程 14,360公里（7,750海里） 飛行任務(wù) A340-600飛機將主要執(zhí)行長航線飛行任務(wù)，藉以增強東航在國際航線的綜合競爭能力。目前東航的國際業(yè)務(wù)收入占總營運收入的52%，呈穩(wěn)步上升趨勢，為滿足持續(xù)升溫的國際商務(wù)、旅游市場需求，東航深入開展市場調(diào)研，針對A340-600飛機具有載運能力強，運營成本較低，適合遠(yuǎn)程飛行的特點，制訂了周密的戰(zhàn)略性市場規(guī)劃，采取空中硬體設(shè)施和軟體服務(wù)雙管齊下的管理措施，逐步在長航線上實施分級艙位管理銷售標(biāo)準(zhǔn)，將頭等艙和公務(wù)艙的票價與普通艙拉開檔次，拓展急待改善的公務(wù)旅客網(wǎng)路，以高艙位票價實現(xiàn)收益最大化的國際化銷售服務(wù)并軌。 空中客車A340-600 機型介紹 1997年，空中客車公司開始兩款加長型空中客車A340的研制計畫，包括超長程型的-500型及高載客量的-600型。A340-600型機身比空中客車A340-300型長超過10米，令其成為歷史上最長的客機，比波音747-400長超過4米。機身中央底部有一組由4個機輪組成的主起落架，用來承受增加了的最大起飛重量。采用4臺推力達(dá)249千牛頓的RR Trent 556發(fā)動機。A340-600在3級客艙布置共380名乘客（2級布置：419名）的情況下最大航程為7500海里（13900公里）。維珍航空是A340-600的啟始客戶，A340-600型2001年3月23日首次亮相，2001年4月23日首飛，2002年7月開始交付使用。起初7架已交付的A340-600的機翼過重，新的飛機已修改了設(shè)計，這些機翼超重的A340-600后來以較低的價格售給ILFC（3架）(租賃給國泰航空公司，后來2架交付給海南航空）及西班牙國家航空(Iberia)。 英國維珍航空的A340-600 A340-600設(shè)計為與早期的波音747競爭，A340-600較上一代400座級客機有較低航班成本和座位成本。這種一共有20個隔框的A340超長型飛機的載客能力與波音747的載客量相近，但底艙的貨盤裝運能力是波音747的兩倍。而平均旅程及座位成本比波音747低。由于空中客車公司創(chuàng)新的開發(fā)了寬大的底艙，航空公司可以用新的方法來增加座位數(shù)，改進飛行中的服務(wù)，提供創(chuàng)新的旅行產(chǎn)品。A340-600型的波音同類型客機為波音777-300ER。 命名 空中客車A340-600的"Higher Gross Weight"型號，命名為A340-600HGW。其最大起飛重量(MTOW)達(dá)380公噸，續(xù)航能力達(dá)7,900海里（14,600公里）。-600HGW型能達(dá)到以上性能是因有經(jīng)強化的結(jié)構(gòu)，增加了的燃油運載量，采用Trent 560發(fā)動機取代原本的Trent 556，每臺提供額外4000磅力的推力，及新的制造技術(shù)如雷射束焊接。第一架A340-600HGW于2005年11月18日首次試飛，于2006年底交付。 德國漢莎航空的A340-600 空中客車公司之前曾發(fā)布警告訊息表示，部份A340-600型飛機因中前部設(shè)計不當(dāng)而過重，可能對飛行安全造成威脅?？罩锌蛙囍赋鲞^重的原因可能是頭等艙位安裝了沉重的家具和娛樂系統(tǒng)，導(dǎo)致飛機飛行時機頭下傾，這不但不符合空氣動力學(xué)原理，并可能為乘客和機組人員帶來危險，而且飛機再飛行時，前低后高也會增加機翼阻力，進而影響耗油量。而空中客車的解決方案是在飛機前部貨倉減少裝5噸貨物。部分航空公司不打算接受這種解決方案，考慮要求空中客車賠償因少裝貨物造成的損失。

為什么A340會被稱為法式大長棍？

? ?? 隨著人們出行交通工具的多樣化，人們的出行也越來越方便，使用火車和高鐵這樣的交通工具出行的時候耗費的時間就比較長，而飛機則時間短了很多倍，價格也沒有相差太多，所以現(xiàn)在很多人出遠(yuǎn)門的首選都是飛機。

? ?? 坐過飛機的人都知道國內(nèi)的飛機機身都不是很長，而這就有一個最特別的飛機，它是的機身是現(xiàn)在所有客機中機身最長的飛機，因此也有法式大長棍之稱。

? ? ? A340客機是由空中客機公司制造的一款非常寬的客機，空中客機公司是一個歐洲的客機公司，A340采用的是世界上比較領(lǐng)先的技術(shù)，不僅是在航空電子技術(shù)還是在材料方面都十分的用心。

? ? ?? A340其中有兩個款，一個是A340-300，另一個是A340-600，而A340-600是A340-300的加長版。兩種機型一定程度上也有所不同，A340-600追求更多的載客量，所以在機身以及機翼上都有所加長加寬。

? ? ?? 本身A340-300已經(jīng)是夠長的了，而A340-600則比它還要長，在全球的客機中可以說是機身最長的飛機了，所以這也就有了法式大長棍一說。但是實際上，這架飛機的載客量還是比較少的，但是法式大長棍一說也無關(guān)于載客量的多少。