高鐵上通常有24小時(shí)免費(fèi)供應(yīng)的熱水，一般在車廂的連接處。為了防止按鈕被誤觸，致使開水燙傷乘客，高鐵上的熱水機(jī)設(shè)置有紅綠兩個(gè)按鈕，先按紅色按鈕解鎖，再按綠色按鈕接水。高鐵（高速鐵路簡稱）一般指高速鐵路，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。
商務(wù)艙坐席號(hào)分為A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號(hào)為A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等車坐席號(hào)為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中間。
中國高速鐵路一般采用無砟軌道，也有少部分采用有砟軌道。中國高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車組列車，車次分G、D、C字母開頭三種，車輛分CRH和CR系列車型。
中國高鐵僅限于國鐵路線，盡管上海磁懸浮軌道線的設(shè)計(jì)速度達(dá)430km/h，超過任何國鐵速度標(biāo)準(zhǔn)，但因沒有國鐵性質(zhì)，既不是由國家鐵路部門管理、也沒有接入國家鐵路網(wǎng)，所以不計(jì)入常規(guī)高速鐵路的范疇。
高速鐵路不等同于高速列車，就好比賽道不等同于賽車。高速鐵路是一種鐵路系統(tǒng)，高速列車是一種車輛類型。高速鐵路既可供普速列車也可供高速列車行駛，高速列車既能在高速鐵路也能在普速鐵路上行駛，只不過鐵路和列車設(shè)計(jì)速度不匹配會(huì)制約運(yùn)行速度（PS：電力機(jī)車運(yùn)行前提是電氣化鐵路）。
