根據(jù)情況而定，每個(gè)線路末班車時(shí)間點(diǎn)不一樣。一號線為05：30-22：30、二號線為5：49-22：24、三號線為05：25-22：30、四號線為05：30-22：30、五號線為06：00-22：23、六號線為6：08-21：26、七號線為5：30-22：31、八號線為05：30-22：30、九號線為05：30-22：30、十號線為9：00-16：00、十一號線為06：00-22：00等。
截至2022年12月，上海地鐵在建線路共有13條，分別是2號線西延伸段、12號線西延伸段、13號線西延伸段、17號線西延伸段、18號線二期、20號線一期西段、21號線一期、23號線一期、崇明線一期、嘉閔線、示范區(qū)線、市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線和南匯支線（兩港市域鐵路），在建里程共325.55千米。根據(jù)規(guī)劃，上海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域鐵路587公里。
1956年8月23日，根據(jù)中共中央關(guān)于防止帝國主義突然襲擊的指示，上海市政建設(shè)交通辦公室編制提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃（草案）》，成立上海市地下鐵道籌建處，對上海軌道交通開展了規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案論證和實(shí)驗(yàn)研究。由于上海地區(qū)底層條件差且復(fù)雜（軟土地基），蘇聯(lián)專家提出不宜建設(shè)地下鐵道線路。
2021年4月，上海地鐵對東方體育中心站著手進(jìn)行綜合改造，旨在改變原有橢圓狹小的站廳布局，提高車站的進(jìn)出站能力，并增加電子智能化設(shè)備，為乘客帶來更方便、更舒適的乘車體驗(yàn)。
