根據(jù)情況而定。如果是八節(jié)編組的動(dòng)車(chē)組，3號(hào)車(chē)廂在后部，如果是十六節(jié)編組動(dòng)車(chē)組，3號(hào)車(chē)廂在列車(chē)前部。在候車(chē)大廳屏幕、安檢口屏幕、站臺(tái)等地方都會(huì)提示自己所乘坐列車(chē)對(duì)應(yīng)的地標(biāo)顏色，即可輕易找到車(chē)廂位置。
商務(wù)艙坐席號(hào)分為A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號(hào)為A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等車(chē)坐席號(hào)為A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中間。
高鐵全稱高速鐵路系統(tǒng)、簡(jiǎn)稱高鐵級(jí)，是具有專業(yè)性、規(guī)范性、研究性的科學(xué)工程術(shù)語(yǔ)，指一種鐵路等級(jí)類型。不同國(guó)家在不同時(shí)期對(duì)高速鐵路等級(jí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，高鐵定義也就隨之不斷更新?lián)Q代。中國(guó)最新高鐵標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)下文中的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一欄。
高速鐵路不等同于高速列車(chē)，就好比賽道不等同于賽車(chē)。高速鐵路是一種鐵路系統(tǒng)，高速列車(chē)是一種車(chē)輛類型。高速鐵路既可供普速列車(chē)也可供高速列車(chē)行駛，高速列車(chē)既能在高速鐵路也能在普速鐵路上行駛，只不過(guò)鐵路和列車(chē)設(shè)計(jì)速度不匹配會(huì)制約運(yùn)行速度。時(shí)速超過(guò)200千米以上的高速電力機(jī)車(chē)在1903年就已經(jīng)問(wèn)世，即使是蒸汽機(jī)車(chē)也早在1938年創(chuàng)下了202km/h的高速記錄；而世界上第一條真正能讓高速列車(chē)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行的鐵路系統(tǒng)是在1964年的日本才出現(xiàn)。
