今天給各位分享武漢長(zhǎng)江大橋圖片的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋圖片全景進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
中國(guó)最美的十座長(zhǎng)江大橋，你去過(guò)其中的幾座呢？
長(zhǎng)江，作為中華民族的母親河之一。沿長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)帶更是覆蓋了我國(guó)四分之一的國(guó)土面積，百分之四十的人口和GDP。在我國(guó)有著無(wú)可替代的地位，因此，連接長(zhǎng)江兩岸的橋梁便是這長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶向前發(fā)展的基石。現(xiàn)在就讓我們一起去看看那些屹立在長(zhǎng)江之上美麗的橋梁吧。有些還是網(wǎng)紅打卡的景點(diǎn)哦。
1武漢長(zhǎng)江大橋
武漢長(zhǎng)江大橋是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一座大橋，。毛主席曾經(jīng)贊美它是“一橋飛架南北，天塹變通途”。它連接武漢的漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)，是新中國(guó)成立后在萬(wàn)里長(zhǎng)江是建造的第一座橋。于1957年10月15日通車運(yùn)營(yíng)。主橋全長(zhǎng)1156米；上層橋面為雙向四車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，下層為雙線鐵軌，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)。如今已是武漢市的地標(biāo)性建筑。
2南京長(zhǎng)江大橋
南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，它承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。
3重慶東水門大橋
東水門大橋是重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江之上，為公軌兩用橋，是重慶市區(qū)重要快捷通道和地標(biāo)性城市景觀，與千廝門嘉陵江大橋合稱“重慶兩江大橋”。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
武漢有幾座長(zhǎng)江大橋？建成時(shí)間分別是多少？？
截至2019年6月，武漢市有11座長(zhǎng)江大橋，分別是武漢長(zhǎng)江大橋（1957年10月）、武漢長(zhǎng)江二橋（1995年6月）、白沙洲長(zhǎng)江大橋（2000年9月）、軍山長(zhǎng)江大橋（2001年12月）、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋（2007年12月）、天興洲長(zhǎng)江大橋（2009年12月）；
二七長(zhǎng)江大橋（2011年12月）、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋（2014年12月）、沌口長(zhǎng)江公路大橋（2017年12月28日）、楊泗港長(zhǎng)江大橋（在建）、青山長(zhǎng)江大橋（在建）。具體介紹以下幾座長(zhǎng)江大橋：
1、武漢長(zhǎng)江大橋
武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的第一座大橋，也是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。武漢長(zhǎng)江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑。
2、武漢長(zhǎng)江二橋
武漢長(zhǎng)江二橋，位于武漢中心城區(qū)始建于1957年的武漢長(zhǎng)江大橋下游6.8公里處。大橋北起漢口黃浦大街三層立交橋，跨越長(zhǎng)江至武昌徐東大街。是繼武漢長(zhǎng)江大橋后重點(diǎn)建設(shè)大橋，也稱為武漢長(zhǎng)江公路橋。為長(zhǎng)江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋， 是國(guó)家“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。
3、天興洲長(zhǎng)江大橋
天興洲長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)連接青山區(qū)與江岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，為武漢三環(huán)線組成部分之一。天興洲長(zhǎng)江大橋始建于2003年12月9日；于2008年9月10日完成主橋合龍工程； 于2009年12月26日通車運(yùn)營(yíng)。
4、二七長(zhǎng)江大橋
二七長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)連接漢口區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，為武漢二環(huán)線組成部分之一。二七長(zhǎng)江大橋于2008年動(dòng)工興建；于2011年9月27日完成主橋合龍工程；于2011年12月3日竣工通車。
5、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋
鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，為武漢二環(huán)線組成部分之一。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋始建于2010年8月；于2013年12月16日完成主橋合龍工程；于2014年12月28日通車運(yùn)營(yíng)。
參考資料來(lái)源：百度百科-武漢長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-武漢長(zhǎng)江二橋
參考資料來(lái)源：百度百科-白沙洲大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-武漢軍山長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-天興洲長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-二七長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-沌口長(zhǎng)江公路大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-楊泗港長(zhǎng)江大橋
參考資料來(lái)源：百度百科-青山長(zhǎng)江大橋
武漢市有幾座長(zhǎng)江大橋
共12座，11座投入使用，1座在建。
武漢市的12座長(zhǎng)江大橋的名稱和投入使用時(shí)間分別如下：武漢長(zhǎng)江大橋（1957年10月）、武漢長(zhǎng)江二橋（1995年6月）、白沙洲長(zhǎng)江大橋（2000年9月）、軍山長(zhǎng)江大橋（2001年12月）、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋（2007年12月）、天興洲長(zhǎng)江大橋（2009年12月）、二七長(zhǎng)江大橋（2011年12月）、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋（2014年12月）、沌口長(zhǎng)江公路大橋（2017年12月28日）、楊泗港長(zhǎng)江大橋（2019年）、青山長(zhǎng)江大橋（2020年）、雙柳長(zhǎng)江大橋（在建）。
武漢長(zhǎng)江大橋有多長(zhǎng)
1670.0米。
武漢長(zhǎng)江大橋，是中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是中華人民共和國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。
武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日動(dòng)工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；于1957年10月15日通車運(yùn)營(yíng)。
武漢長(zhǎng)江大橋西起楚琴立交，上跨長(zhǎng)江水道，東至中山路；線路全長(zhǎng)1670.4米，主橋全長(zhǎng)1155.5米；上層橋面為雙向四車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，下層為雙線鐵軌，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)；總投資額為1.38億人民幣。
價(jià)值意義：
武漢長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在“天塹”長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來(lái)，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是中國(guó)第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋。
武漢14座長(zhǎng)江大橋的名稱分別是什么？
長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)江二橋，白沙洲長(zhǎng)江大橋，陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋，軍山長(zhǎng)江大橋，天心洲長(zhǎng)江大橋（在建），二七長(zhǎng)江大橋（在建）；江漢一橋（江漢橋），江漢二橋（知音橋），江漢三橋（月湖橋），江漢四橋（晴川橋),江漢五橋（長(zhǎng)豐橋），江漢六橋（古田橋，在建）。
長(zhǎng)江大橋，有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長(zhǎng)江段上的橋梁，廣義上則泛指長(zhǎng)江干流上的所有橋梁。
截至2019年11月，中國(guó)已在長(zhǎng)江干流上建成各類長(zhǎng)江大橋115座，按橋型分，有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座;按功能分，共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其余均為公路橋。
新中國(guó)成立以前，長(zhǎng)江上沒(méi)有一座大橋，只能通過(guò)輪渡過(guò)江，交通十分不便。新中國(guó)成立以后，1957年10月15日建成通車了武漢長(zhǎng)江大橋，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，它是一座鐵路公路兩用橋 ，連接了京漢鐵路和武廣鐵路。
1968年，第一座由中國(guó)獨(dú)立自主建造長(zhǎng)江大橋南京長(zhǎng)江大橋建成通車，在中國(guó)橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。
改革開放后，特別是1995年以來(lái)，隨著建設(shè)資金來(lái)源的多元化，原均為國(guó)家撥款，建后不收過(guò)橋費(fèi)；大量的高投入、高技術(shù)、大跨徑的長(zhǎng)江大橋如雨后春筍一樣紛紛修建起來(lái)。通常把橫跨長(zhǎng)江及其較大支流具有較大工程性的橋梁統(tǒng)稱為長(zhǎng)江大橋。
溯江長(zhǎng)江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大橋共46座（由于金沙江以上河段的橋梁建設(shè)規(guī)模較小，資金需求量少，省、市、縣級(jí)地方政府都可能有各自的建橋計(jì)劃，難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此設(shè)計(jì)中或規(guī)劃中但未正式開工的橋梁未計(jì)入）。因此，長(zhǎng)江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大橋已達(dá)105座（含隧道）。
