
線路呈南北走向,串聯(lián)中國華北、華中和華南地區(qū),為中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。京廣線北起北京,南止廣州,橫貫我國中部,途徑京、冀、豫、鄂、湘、粵省市,沿途經(jīng)過北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等重要城市。是中國境內(nèi)一條連接北京市與廣州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路,一共249站點,總長2294千米。擴展資料:歷史沿革清光緒三十二年(1906年4月1日),京漢鐵路建成通車。1957年10月15日,武漢長江大橋建成投入使用,原京漢鐵路與粵漢鐵路合并成京廣鐵路。1997年4月1日,中國鐵路第一次大面積提速,京廣鐵路旅客列車最高運營速度140千米/小時。2008年鐵路春運,受雪災影響,京廣鐵路一度陷入癱瘓狀態(tài)
中國鐵路交通圖的介紹中國鐵路建設始于清朝末年,經(jīng)過一個多世紀的建設和發(fā)展,中國目前(2013年底)已經(jīng)擁有僅次于美國的全球第二大鐵路網(wǎng)、以及全球最大規(guī)模的快速鐵路線和高速鐵路網(wǎng)。與此同時,中國13億人口,人均鐵路擁有量僅5.7厘米,在世界上排名100名之后,其長度相當于一根香煙。在中國,鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具,在中國綜合交通運輸體系中處于骨干地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均,所以經(jīng)濟、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢,成為一種受廣泛使用的運輸方式。中國鐵路劃分為三大檔次即普鐵、快鐵、高鐵,冠名就不同。高鐵時代的中國鐵路等級劃分為高鐵級、國鐵Ⅰ級(含快鐵和干線型普鐵)、Ⅱ級Ⅲ級、地鐵Ⅰ級Ⅱ級
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中國鐵路分布圖只有到石家莊轉(zhuǎn)火車,邢臺到石家莊的火車多的是,也就是個把小時跟程,票價:動車35元,快車19元,慢車8元。石家莊到萊陽只有一趟車,2244/2245,石家莊至煙臺,經(jīng)停萊陽。石家莊晚上8點42分發(fā)車,第二天早上7點19分到萊陽。硬座:83元,硬臥下:171元









