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膠州灣大橋什么時(shí)候建成的？
膠州灣大橋于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通；于2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”；于2011年6月30日通車運(yùn)營。
膠州灣大橋東起海灣大橋立交，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交；線路全長36.48千米、橋梁全長25.881千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。
擴(kuò)展資料
膠州灣大橋大橋全長41.58公里，為目前世界第一跨海大橋。其中一期工程全長28.88公里，起于膠州灣青島側(cè)李村河口北200米處，橫跨膠州灣，止于黃島側(cè)紅石崖與青蘭高速公路順接。
二期工程起自李村河口，沿李村河至高科園，全長12.7公里。大橋?yàn)殡p向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設(shè)計(jì)行車速度80?km/h，橋梁寬度35m，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。
膠州灣大橋整體布局：膠州灣大橋水上滄口航道主橋、紅島航道主橋、大沽河航道主橋、東西引橋、塔柱、黃島東樞紐立交橋、紅島互通立交橋以及李村河互通立交匝道組成，總橋路段呈西南至東北方向布置。
參考資料來源：人民網(wǎng)-青島膠州灣大橋工程簡介
參考資料來源：百度百科-膠州灣大橋
膠州灣大橋全長多少
36．48公里
據(jù)山東高速集團(tuán)介紹，世界最長跨海大橋青島膠州灣大橋通車一年來，車輛通行量穩(wěn)步增長，共計(jì)通行機(jī)動(dòng)車510．2萬輛次。
膠州灣大橋是中國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，與濟(jì)青高速南線順接，全長36．48公里，截至2012年8月它為世界第一長跨海大橋，其開通縮短了青島市區(qū)至黃島間路程近30公里。
擴(kuò)展資料：
大橋高架路主橋?yàn)殡p向8車道，兩邊有1.5米高的護(hù)欄，能抵御載重50噸車輛的撞擊。主橋和立交橋交錯(cuò)，整個(gè)橋梁集群設(shè)計(jì)科學(xué)，造型獨(dú)特，氣勢宏偉，蔚為壯觀。
據(jù)山東高速青島海灣大橋建設(shè)指揮部總工程師邵新鵬介紹，膠州灣大橋總投資超過100億元，2007年5月全面開工建設(shè)，歷時(shí)4年半，根據(jù)不同需求分別設(shè)計(jì)應(yīng)用了斜拉橋、懸索橋、海上立交橋等多種橋型，因種類繁多，被稱為“中國橋梁博物館”。
參考資料：人民網(wǎng)-最長跨海大橋 膠州灣大橋一年車流量逾500萬輛次
膠州灣跨海大橋有多長
膠州灣跨海大橋線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米。
膠州灣大橋是中國山東省青島市境內(nèi)黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網(wǎng)的重要組成部分之一（編號(hào)：魯高速S85），也是青島市區(qū)西北部城市主干道的構(gòu)成部分之一。
膠州灣大橋東起李村河互通，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交；線路全長42.23千米、橋梁全長31.630千米；橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。
設(shè)計(jì)參數(shù)：
膠州灣大橋主線全長約 26.707千米，其中跨海大橋長25.881千米，黃島側(cè)接線長0.827千米，紅島連接線長1.3千米。
滄口航道橋采用（80+90+260+90+80）米橋跨布置，分離索塔的間距為30.5米，索塔塔柱間距為20.6米，索塔高82.5米，全橋共計(jì)64根斜拉索。
紅島航道橋采用（120+120）米跨徑布置，分離索塔的間距為30.5米，索塔塔柱間距為20.6米，高65米，共計(jì)24根斜拉索。
大沽河航道橋采用（80+260+190+80）米跨徑布置，主跨矢跨比為1/12.53，邊跨矢跨比為1/18。索塔高149米，主索鞍傾斜角度為1.925度。吊索鋼絲直徑5.0毫米，水平間距12米。
膠州連接線全長5749米，橋?qū)?8.5米。
