今天給各位分享阿里北線的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)阿里北線攻略游記進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

阿里北線經(jīng)過羌塘無人區(qū)嗎

阿里北線經(jīng)過羌塘無人區(qū)。阿里大北線，實(shí)際上分為兩個(gè)線路。一個(gè)是北線，一個(gè)是中線。樓上的娜娜已經(jīng)給你列出來了而中線則是許多高原湖泊組成的一措再措，這是一個(gè)非常精華的旅游線路。

羌塘無人區(qū)的介紹

是目前中國(guó)海拔最高、面積最大的自然保護(hù)區(qū)，平均海拔5000米以上，面積達(dá)29.8萬平方公里。地形復(fù)雜，地貌奇特，方圓百里荒無人煙，顯現(xiàn)一種原始的山原風(fēng)貌，這里完整保留了大自然原始的生態(tài)面貌，奇特的喀斯特地貌，使人驚嘆大自然還保留有一塊如此壯麗的原始洪荒。

平均每一平方公里地面上不到一個(gè)人。所以，完全可以這樣想像，更多的時(shí)候是幾十公里，甚至上百公里沒有人。說無人區(qū)，其實(shí)并非絕對(duì)沒有人煙，只是人煙極其稀少而已。它的地域包括那曲以北，阿里以東的部分地區(qū)，甚至囊括了長(zhǎng)江，黃河源頭大片的土地。

十大危險(xiǎn)路線之一西藏阿里大北線自駕指南及攝影作品

10年前走過川藏線沒有高反的我，這次直飛到拉萨沒有停留直接出發(fā)走阿里大北線，低估了線路的難度，出現(xiàn)了一些高反癥狀，幸虧在同伴中癥狀最為輕微。當(dāng)初川藏從成都出發(fā)，一路有個(gè)適應(yīng)過程，海拔逐漸上升，倒也沒事。這一次飛到海拔3800米的拉萨，第二天就直接到日喀則，沒有休整適應(yīng)的過程，必然會(huì)有反應(yīng)。

理想中的阿里大北線，是在神山岡仁波齊轉(zhuǎn)山，在圣湖瑪旁雍錯(cuò)邊看藍(lán)色的湖水和雪山，在金色古格王朝看夕陽。

如果再給我一次選擇，自駕阿里大北線，我可能會(huì)猶豫，因?yàn)檫@是一條有門檻的路線。沿途海拔都在5000米上下。山路狹窄蜿蜒，極其危險(xiǎn)。最初的幾天高反嚴(yán)重，走快點(diǎn)都喘氣。

行程大致如下（經(jīng)典路線）：

去西藏之前，如果想和喇嘛們討論一下藏傳佛教，請(qǐng)讀一下入門書籍《西藏生死書》，如果想了解西藏近代史，讀一下《喇嘛王國(guó)的覆滅》。

來看下這條路線的海拔。當(dāng)我們?cè)谠_(dá)附近5030米海拔的道班住上一晚之后，感覺4000米的海拔都不算什么。

西藏的阿里地區(qū)是世界上人口密度最小的地區(qū)之一， 阿里地區(qū)有30萬平方公里，相當(dāng)于3個(gè)浙江省，人口只有幾萬人 。國(guó)內(nèi)去除戶外徒步線路，以及穿越羅布泊、可可西里、羌塘三大無人區(qū)之外，阿里大北線是常規(guī)線路中，最難走的路線之一。在一些無人區(qū)中最麻煩的是迷路，路上和路下沒有多少區(qū)別。

水燒不開，住宿不好找，吃飯更別提，一路有各種口味的飯菜供選擇，比如川菜、川菜、川菜。這條路線，需要對(duì)生理和心理素質(zhì)都有考驗(yàn)。高反的頭痛欲裂，夜里無法入睡，干燥的流鼻血，風(fēng)沙極大。眼睛被風(fēng)吹得不停流淚，紫外線極其強(qiáng)烈。

因?yàn)闀r(shí)間有限，飛到拉萨沒有休整，直接出發(fā)的前幾天同伴各種高反，頭痛惡心。夜里無法入睡。

同伴們最初的幾天都在交流吃什么藥最有效果，如果看見誰偷偷往嘴里吃東西，不用問，藥不能停。

而我感冒一直沒好，邊吃感冒藥邊走。高反的藥我倒是沒吃，一路硬抗。高原的陽光強(qiáng)烈，風(fēng)像刀子一樣凜冽。

手機(jī)信號(hào)經(jīng)常沒有，移動(dòng)聯(lián)通電信，能夠有通訊信號(hào)就是讓人開心的事情。數(shù)據(jù)网络，大部分時(shí)間都是2G。為保持通訊，帶奇三大運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)最保險(xiǎn)。

珠峰大本營(yíng)和想象中差太多，只能遠(yuǎn)距離看著，看似很近，走過去很遠(yuǎn)。

崗仁波齊因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，也沒有去轉(zhuǎn)山。如果時(shí)間充裕，最好去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)神山，神山會(huì)保佑你，崗仁波齊小鎮(zhèn)的小店老板收了我四十元的早餐錢以后附贈(zèng)了這個(gè)忠告，大概他也覺得照得見影子的稀飯和幾個(gè)饅頭一疊咸菜還缺一個(gè)忠告才能值這么些錢。

阿里地區(qū)屬于邊境，路上經(jīng)常要停車過邊檢站，刷身份證，檢查邊防證，駕駛證，行駛證。至少檢查20次。檢查方式基本上都不重復(fù)，有的是全車都要下車去檢查站過關(guān)，有的是司機(jī)不用下，其他人過去，有的是一車人都不用下。乘客需要身份證和邊防證，司機(jī)需要身份證駕駛證，行駛證，邊防證。

在阿里首府獅泉河住最好的賓館，熱水器漏電。換了房間之后還是如此，我徹底放棄。

一路上發(fā)生許多事情，因?yàn)楝F(xiàn)在還在路上，等我完成這段旅途，再看有沒有心情來寫吧。

有好心的開著貨車的甘肅司機(jī)熱情幫忙，扎達(dá)土林的藏族道班好心相助。

中秋到國(guó)慶期間，阿里地區(qū)的溫度在零下2度到18度之間。晝夜溫差大，一件戶外保暖內(nèi)衣加抓絨沖鋒衣足夠，怕冷的還可以帶一件戶外羽絨。防曬措施必須做好，帽子頭巾太陽鏡一個(gè)不能少，我的一個(gè)同伴硬生生的曬成藏族同胞的樣子。

阿里地區(qū)，攝影器材，拍風(fēng)光用得最多的是長(zhǎng)焦，焦距最好能做到400mm，廣角用得比較少，使用頻率大概在30%左右。如果是拍人文，例如在拉萨，35或85比較合適。

無人機(jī)也是一個(gè)非常建議攜帶的攝影器材。但是很多地方飛不了，因?yàn)轱L(fēng)太大。

我的無人機(jī)在5000你海拔貼地飛行的時(shí)候，咣的一聲撞到地面，因?yàn)楦咴牡孛婵粗?，其?shí)連綿起伏。這個(gè)要小心。

租車建議用豐田霸道，也就是普拉多，2.7排量很勉強(qiáng)，超車很困難。高原空氣稀薄動(dòng)力不足。租車前必須檢查剎車，車充，備胎，隨車修理工具，車燈是否正常，亮度是否正常。

自駕牢記，不要在阿里地區(qū)走夜路。走多了夜路，容易遇到鬼。

西藏的加油站加油必須要登記身份證，行駛證，駕駛證才能加油，汽油費(fèi)比內(nèi)地要貴很多，92號(hào)汽油在最貴的加油站，將近10元一升。在西藏的高速公路不收費(fèi)，可能是含在油費(fèi)里吧。

先欣賞一下這次行程拍攝的阿里大北線的風(fēng)光吧，每一張照片都付出了代價(jià)，來之不易。

拍攝器材：手機(jī)iPhone X，無人機(jī)大疆御air，尼康850，鏡頭80-400mm鏡頭，14-24mm鏡頭。

三腳架幾乎沒有怎么用，濾鏡系統(tǒng)除了CPL之外的都沒有用。

冬季阿里大北線自駕游需要注意什么？

阿里大北線是指拉萨出發(fā)，拉萨—日喀則—珠峰大本營(yíng)—薩嘎—仲巴—塔爾欽—札達(dá)—獅泉河—革吉—措勤—文布南村—尼瑪—班戈—拉萨，阿里大北線全程三千多公里，路況良好，與川藏線相比，沿途山體相對(duì)更安全，沒有頻繁的塌方落石，而且景色毫不遜色。

6月中旬到9月中旬，西藏阿里的氣溫是最適宜的，進(jìn)入雨季，植物生長(zhǎng)最好，空氣含氧量最高，這段時(shí)間去走阿里環(huán)線，身體舒適度最好，沒有那么干燥。

阿里大北線13天經(jīng)典路線：

第一天:拉萨一羊卓雍措→卡若拉冰川一江孜古堡--日喀則

第二天:日喀則一扎什倫布寺—拉孜--定日--久烏拉山口--絨布寺--珠峰（日落、星空、日出）

第三天:珠峰大本營(yíng)→定日→老定日→希夏邦馬峰→佩枯措→薩嘎

第四天:薩嘎一馬泉河濕地公園—公珠錯(cuò)—瑪旁雍錯(cuò)（圣湖)—拉昂錯(cuò) （鬼湖）—塔爾欽

第五天:塔爾欽—岡仁波齊山（神山）—扎達(dá)土林—古格王朝（一夜之間消失的文明）—扎達(dá)

第六天:扎達(dá)→皮央石窟群--獅泉河—班公湖—獅泉河

第七天:獅泉河鎮(zhèn)→革吉縣→雄巴鄉(xiāng)→亞熱鄉(xiāng)一仁多鄉(xiāng)

第八天:仁多鄉(xiāng)→昂拉仁措→仁青休布措→措勤縣

第九天: 措勤→扎日南木措→當(dāng)惹雍措→文布南村

第十天:文布南村一文布北村一尼瑪

第十一天:尼瑪一達(dá)則措→班戈措→班戈

第十二天:班戈—納木錯(cuò)（圣象天門）

第十三天:納木錯(cuò)（圣象天門）→納木錯(cuò)(扎西半島)→當(dāng)雄羊八井地?zé)崽餃厝コ?#25289;萨

溫馨提示：

1、高反：阿里大北線平均海拔為4500米以上，是整個(gè)西藏地區(qū)高反發(fā)生最嚴(yán)重的地區(qū)之一。

2、氣候：高原氣候變化多端，一定要注意保暖，千萬不能感冒，去之前備好常用藥品，如散列通(頭痛、低燒)、藿香正氣液(防嘔吐、胸悶)、葡萄糖口服液(補(bǔ)充體力)。

3、證件：去阿里需要辦理邊防證，但身份證還是要隨身攜帶，總之為了以防萬一，最好把戶口、學(xué)生證、駕駛證、教師證等一切可以證明身份的證件隨身攜帶，以備不時(shí)之需。

4、 其它：拍攝牦牛、藏獒、馬匹、牛頭以及木樁等不起眼的靜物都是要收費(fèi)的，一般20元1個(gè)項(xiàng)目，請(qǐng)不要懷著僥幸心理偷拍，以免造成不必要的麻煩。

進(jìn)藏的幾條線路

進(jìn)藏路線主要有以下五種:

1.318號(hào)線。自駕路線:成都-雅安-新溝-康定-新都橋-雅江-119道班-理塘-巴塘-芒康-巴登-左貢-邦達(dá)-八宿-然烏鎮(zhèn)-波密-魯朗-八一鎮(zhèn)-工布江達(dá)-松多-墨竹工卡-拉萨。

2.青藏線(進(jìn)藏最安全的路線)。自駕路線:西寧-倒淌河鎮(zhèn)-黑馬河鄉(xiāng)-茶卡-都蘭-巴隆-諾木洪工業(yè)區(qū)-格爾木-索南大街保護(hù)站-沱沱河-唐古拉兵站-那曲-當(dāng)雄-羊八井-拉萨。

3.滇藏線(中國(guó)最美的進(jìn)藏公路)。自駕路線:昆明-大理-麗江-虎跳峽-香格里拉-飛來寺-鹽井-芒康縣-巴登村-左貢縣-邦達(dá)鎮(zhèn)-八宿縣-然烏鎮(zhèn)-波密-魯朗-八一鎮(zhèn)-工布江達(dá)-松多-墨竹工卡-拉萨。

4.317線(豐富的藏文化之旅)。自駕路線:成都-映秀鎮(zhèn)-理縣-馬爾康-觀音橋鎮(zhèn)-爐霍縣-甘孜縣-瑪尼甘戈-江達(dá)縣-昌都-丁青縣-赤阜鎮(zhèn)-絨布鎮(zhèn)-巴青縣-瞿霞鎮(zhèn)-那曲縣-當(dāng)雄縣-羊八井鎮(zhèn)-拉萨。

5.新藏線(世界上最高的公路)。自駕路線:葉城-帝嚳-黑卡達(dá)坂-李三兵營(yíng)-紅柳灘-天水海濱站-泉水溝-松溪鄉(xiāng)-多馬鄉(xiāng)-日土縣-獅泉河-那木如村-岡仁波齊-霍爾鄉(xiāng)-中壩-薩嘎-拉孜-日喀則-江孜-浪卡子-曲水縣。

西藏自駕游，最經(jīng)典的5條線路，小轎車“有去無回”的僅有一條

西藏，一個(gè)缺氧，但不缺信仰的地方。作為全世界最接近天空的地方，西藏又被稱為 “地球第三極” 。皎潔巍峨的神山，翠綠通透的圣湖，燦爛浩瀚的星空，淳樸篤定的人文，它們構(gòu)成了西藏最基本的 旅游 元素，也是最吸引人的自然文化景觀。

自駕西藏，共有 八大入藏線路 （上圖為方便驢友辨識(shí)，將阿里北線到葉城的線路，也一并歸納為入藏線路，實(shí)質(zhì)阿里北線全程在西藏地區(qū)內(nèi)）。簡(jiǎn)單而言，從 四川、青海、新疆、云南 四省/區(qū)出發(fā)，各自有兩條入藏線路。

自駕線路 ：傳統(tǒng)318川藏線，沒有經(jīng)過“最后的香格里拉” 稻城亞丁 ，以及“云南第一峰” 梅里雪山 ?！按ú鼐€+滇藏線”的線路組合，使得自駕318川藏線的旅程變得更加豐滿、多姿。成都出發(fā)，一路自駕到拉萨后，游玩西藏三大圣湖其二的 羊卓雍措、納木錯(cuò) ，11天的旅程近乎不留遺憾。

旅游 信息 ：全程3300公里，自駕用時(shí)11日，最佳 旅游 時(shí)間6-8月、10月中旬，平均海拔3000-4000米，人均花費(fèi)5000-6000元。

自駕線路 ：川進(jìn)青出是西藏自駕游最經(jīng)典的線路，10個(gè)自駕游愛好者，有9個(gè)自駕西藏時(shí)都會(huì)選擇該線路。進(jìn)藏時(shí)選擇“中國(guó)人的景觀大道” G318川藏線 ，出藏時(shí)選擇經(jīng)過 可可西里、昆侖山 的 G109青藏線 ，整個(gè)環(huán)線沒有回頭路， 高低錯(cuò)落、循序漸進(jìn)的海拔 變化也很適合自駕新手。

旅游 信息 ：全程5000公里，自駕用時(shí)16日，最佳 旅游 時(shí)節(jié)6-8月，平均海拔4000米，人均花費(fèi)7000-9000元。

自駕線路 ：阿里大環(huán)線，北部由 “阿里中北線” 將 獅泉河 與 拉萨 串聯(lián)，南部經(jīng)過 G219新藏線 。北部線路穿越 羌塘藏北無人區(qū) 與 “一措再措” 風(fēng)景帶，南部線路途經(jīng) 珠穆朗瑪峰、岡仁波齊、古格王朝 等世界級(jí)景點(diǎn)。阿里大環(huán)線屬于深度自駕新藏線路，走的人比川進(jìn)青出要少很多，但景色比川進(jìn)青出美得多。

旅游 信息 ：全程4800公里，自駕用時(shí)13日，最佳 旅游 時(shí)間6-8月，平均海拔4000-5000米，人均花費(fèi)7000-9000元。

溫馨提示： 阿里中北線，非國(guó)道，路況很差， 小轎車通行困難 。本文介紹的其他線路，小轎車都可以自駕，阿里中北線例外。

自駕線路 ：丙察察一度被稱為“ 魔鬼入藏線路 ”，但現(xiàn)在路況已經(jīng)被優(yōu)化，小轎車即可前行。只是， “丙中洛—察隅—察瓦龍” 路段，仍是 泥沙路 ，對(duì)于小轎車的磨損比較大。不久的將來， 丙察察將會(huì)徹底成為新G219國(guó)道的一段 ，路況也會(huì)徹底改觀。

旅游 信息 ：全程2200公里，自駕用時(shí)10日，最佳 旅游 時(shí)節(jié)6-10月，平均海拔2000-3000米，人均花費(fèi)5000-6000元。

以上每一幅 《西藏線路圖》 ，都有相應(yīng)詳細(xì)的 《自駕路書》。 路書內(nèi)容，包括 每日行程、線路安排、景點(diǎn)最佳游玩方式、住宿地 等。其余 海拔、路況、費(fèi)用訂單、注意事項(xiàng)、最佳游玩時(shí)間 等 旅游 信息，都有詳細(xì)說明，在此不具體羅列。

更多 西藏、新疆、川西、青海、甘南 旅游 攻略，實(shí)用干貨信息，可查看我 《專欄》 了解詳情，里面有每條 旅游 線路的《 日行程、景點(diǎn)、住宿地 》規(guī)劃，也可私信問我（ 關(guān)注后即可發(fā)私信 ），祝你旅途愉快！

阿里大北線有哪些景點(diǎn)

阿里大北線有哪些景點(diǎn)？阿里大北線從拉萨出發(fā)，經(jīng)日喀則，拉孜前往阿里地區(qū)，最后返回拉萨，阿里大北線的旅游景點(diǎn)主要有羊湖，珠峰，岡仁波齊，古格王朝遺址，獅泉河，塔若錯(cuò)，扎日南木錯(cuò)，當(dāng)惹雍錯(cuò)，當(dāng)窮錯(cuò)，色林錯(cuò)，納木錯(cuò)等。

阿里大北線主要的線路為阿里大北線-日喀則-珠峰-岡仁波齊-瑪旁雍錯(cuò)-古格王朝-改則-洞措-尼瑪-班戈-納木錯(cuò)，游玩的時(shí)間為13天，是一條人文景觀與自然景觀相結(jié)合的線路，也是自駕愛好者的天堂。

岡仁波齊，這是世界上公認(rèn)的神山，因電影《岡仁波齊》讓許多人認(rèn)識(shí)并看到它，被藏傳佛教，印度教等認(rèn)定為世界的中心，岡仁波齊的形狀像金字塔，四壁非常的對(duì)稱，在岡仁波齊的周圍有著五座寺廟，每年來到岡仁波齊轉(zhuǎn)山的信徒數(shù)不勝數(shù)，這里也一直是朝圣者心目中的圣地。

色林錯(cuò)，雖不是西藏三大圣湖之一，但色林錯(cuò)是西藏第一大湖泊。有著”魔鬼湖“之稱的色林錯(cuò)，其風(fēng)景也有著別具一格的美，原始的生態(tài)環(huán)境，保留著藏北高原原始的魅力，附近有著許多的野生動(dòng)物，藏羚羊，藏野驢，藏狐等都可以在此處看到。

古格王朝遺址，不知多少年前，象泉河畔的古格王朝一夜消失不見，只剩下哪些破敗的城墻，向人們述說著古格曾經(jīng)的輝煌。古老的古格，也像一座巨大的迷宮，吸引著許多的游客和探險(xiǎn)者前去。

這就是阿里大北線景點(diǎn)的介紹。