今天給各位分享神戶機場的知識，其中也會對神戶機場在哪里進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

日本東京的成田機場與羽田機場有什么不同嗎？哪個離市區(qū)近？

東京羽田國際機場距東京市區(qū)16公里，而成田機場距東京市區(qū)68公里。羽田國際機場離市區(qū)更近。

1、地理位置不同

成田機場位于東京以東的千葉縣境內(nèi)，距離東京市區(qū)約65公里。羽田機場位于日本東京都大田區(qū)東南端，多摩川河口的左岸，距離市區(qū)16公里。

2、客貨運輸規(guī)模不同

在旅客運輸規(guī)模方面，2017年成田機場旅客吞吐量為3862.3萬人次，其中國際旅客占比達(dá)到80.5%。羽田機場的旅客吞吐量為8526.3，其中國際旅客占比為19.8%，國際旅客增長率高于國內(nèi)旅客增長率。從國際與國內(nèi)旅客占比可以看出，成田機場與羽田機場，近五年來，已經(jīng)逐步打破一個機場定位國內(nèi)、一個機場定位國際的運輸格局。兩個機場已逐步嘗試國際、國內(nèi)同時發(fā)展。

3、航線网络布局不同

成田機場共有150個通航點，其中日本國內(nèi)航點19個，國際航點數(shù)量為131個。羽田機場通航點數(shù)量為89個，其中日本國內(nèi)航點49個，國際航點40個。羽田機場日本國內(nèi)航點平均日航班頻次為10.2，國際航點日航班頻次為2.7。成田機場國內(nèi)航點平均日航班頻次為3.9，國際航點日航班頻次為1.8。

成田機場航線网络特點為，國際网络覆蓋范圍遠(yuǎn)高于羽田機場，但是航班密度弱于羽田機場。成田機場日本國內(nèi)航線网络無論從厚度還是密度方面，都與羽田機場相差懸殊。

擴展資料：

日本其他地區(qū)機場簡介：

1、大阪關(guān)西國際機場

常通稱為大阪關(guān)西機場或簡稱（大阪）關(guān)空，是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場，分別是泉佐野市（北）、田尻町（中）和泉南市（南），為京阪神都會區(qū)和關(guān)西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位于大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。根據(jù)日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。

2、名古屋機場

是跨越愛知縣小牧市和春日井市的日本的機場。雖然名古屋的中心(簡稱為“日本中部國際機場”)在技術(shù)上是日本的第三個水上機場(在幾段中是第二次)，但2005年的開放是大阪關(guān)西之后的最高水平，因為它服務(wù)于名古屋周圍人口密集的日本中部(“中部”)地區(qū)。

3、神戶機場

神戶機場（日文：神_空港、英文：Kobe Airport，國際航空運輸協(xié)會代碼：UKB，國際民航組織代碼：RJBE）是一座于日本兵庫縣的機場。

神戶機場位于大阪市西面26公里、神戶市市中心8公里處，屬于日本地方管理的機場，于2006年2月16日起開始營運。該機場的管理機構(gòu)是國土交通省大阪航空局神戶機場事務(wù)所和神戶機場。

4、九州浮動機場

九州島是日本兩個浮動機場的所在地。 而北九州是一個只有真正的日本狂熱愛好者的城市，這個充滿鮮花的隧道是許多日本愛好者的首選。長崎機場在這份名單上是獨一無二的，因為它建在島上的至少一部分在建造之前就已經(jīng)存在了。另一方面，北九州機場，就像2006年開放的神戶機場一樣，是建在一個白手起家的島嶼上。

參考資料來源：

百度百科-東京成田國際機場

百度百科-東京羽田國際機場

日本神戶機場和關(guān)西機場有什么不同？

1、營運時間不同

日本神戶機場于2006年2月16日起開始營運，該機場的管理機構(gòu)是國土交通省大阪航空局神戶機場事務(wù)所和神戶機場。而關(guān)西機場1987年動工興建，于1994年9月22日正式投入使用，機場的營運單位為新關(guān)西國際機場株式會社。

2、跑道數(shù)量不同

神戶機場只有一條跑道，關(guān)西機場則有3500米和4000米共兩條跑道。

3、與大阪市距離不同

神戶機場位于大阪市西面26公里，距離神戶市市中心8公里。關(guān)西國際機場距離大阪市約38千米，距離大阪市中心只需約1小時的車程。

參考資料來源：百度百科--神戶機場

參考資料來源：百度百科--關(guān)西機場

神戶機場詳細(xì)資料大全

神戶機場（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，國際航空運輸協(xié)會代碼：UKB，國際民航組織代碼：RJBE）是一座于日本兵庫縣的機場。

基本介紹

中文名 ：神戶機場 外文名 ：Kobe Airport 別名 ：神戸空港 航空運輸代碼 ：UKB 國際民航代碼 ：RJBE 地理位置 ：日本兵庫縣神戶市 跑道 ：1條 跑道方向 ：09/27 機場簡介,機場歷史,歷史,航站樓,停車場,路線, 機場簡介 神戶機場位于大阪市西面26公里、神戶市市中心8公里處，屬于日本地方管理的機場，于2006年2月16日起開始營運。該機場的管理機構(gòu)是國土交通省大阪航空局神戶機場事務(wù)所和神戶機場。 神戶機場迎來開港10周年 機場歷史 1946年：機場建設(shè)計畫“城市復(fù)興基本計畫綱要”初次登場。 1973年3月：當(dāng)時的神戶市市長拒絕興建機場。 1982年6月：神戶市發(fā)表“神戶沖新機場計畫試行辦法”。 1995年1月17日：阪神大地震發(fā)生。 1997年：日本 *** 同意設(shè)定機場。 1999年9月：神戶機場島填海造地開工。 2004年3月：機場支出歸還訴訟，被神戶地方法院駁回。 2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航運時刻表發(fā)表，一共七條航線一日27航班（往返）。 2006年2月16日：上午5點50分開始營運。7點21分第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛。8點4分一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達(dá)。 2008年9月：天草航空開辦往熊本機場的航線。 2010年4月：日本航空取消往東京國際機場的航線。 2010年6月：日本航空因進(jìn)行經(jīng)營重組，取消往新千歲機場、沖繩縣那霸機場和石垣機場3條航線，自始退出神戶機場。 2010年7月：天馬航空開辦往新千歲機場和旭川機場(經(jīng)新千歲機場)的航線。 歷史 1946年：機場建設(shè)計畫“城市復(fù)興基本計畫綱要”初次登場。1973年3月：當(dāng)時的神戶市市長拒絕興建機場。1982年6月：神戶市發(fā)表“神戶沖新機場計畫試行辦法”。1995年1月17日：阪神大地震發(fā)生。1997年：日本 *** 同意設(shè)定機場。1999年9月：神戶機場島填海造地開工。2004年3月：機場支出歸還訴訟，被神戶地方法院駁回。 航站樓 設(shè)施規(guī)模 鋼筋結(jié)構(gòu)：3層建筑 (部分為4層建筑) 總建筑面積：約15,400 m2 （動力樓等其它建筑除外） 設(shè)施的特征 可順利抵達(dá)城市中心。/搭乘從三宮始發(fā)的高架電車約18分至登機為止都十分順暢的移動線路。/車站至出發(fā)樓層的通道約10m場館建筑十分緊湊明了。/出發(fā)樓層，到達(dá)樓層的分離標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計設(shè)備。/多功能廁所和語音向?qū)аb置等開放而愜意的空間。/充分考慮了通風(fēng)和自然采光的構(gòu)造海上機場獨有的風(fēng)景。/北面是市區(qū)，南面是滑行跑道和海讓人感受到神戶的氛圍。/神戶的名品店鋪林立。 停車場 收容臺數(shù)約1250臺費用 150日元/時間(上限1天1，500日元) ※搭乘者折扣(開港～2011年3月)到24小時150日元/時間免費24小時多(上限) ※殘疾 人折扣殘疾人1日1,000日元成為半價。 路線 日本航空 (JAL) （由日本航空（國際）、日本航空（本地）、日本泛海航空三間航空公司機種運航） 新千歲機場、東京國際機場、鹿兒島機場、那霸機場JAL Express仙臺機場、熊本機場 全日本空輸 （由全日本空輸、日空網(wǎng)路航空、AIR CENTRAL三間航空公司機種運航） 新千歲機場、仙臺機場、東京國際機場、新潟機場、鹿兒島機場、那霸機場天馬航空東京國際機場

神戶機場介紹？

神戶機場（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，國際航空運輸協(xié)會代碼：UKB，國際民航組織代碼：RJBE）是一座于日本兵庫縣的機場。

機場簡介

神戶機場位于大阪市西面26公里、神戶市市中心8公里處，屬于日本地方管理的機場，于2006年2月16日起開始營運。該機場的管理機構(gòu)是國土交通省大阪航空局神戶機場事務(wù)所和神戶機場。

機場歷史

1946年：機場建設(shè)計劃“城市復(fù)興基本計劃綱要”初次登場。

1973年3月：當(dāng)時的神戶市市長拒絕興建機場。

1982年6月：神戶市發(fā)表“神戶沖新機場計劃試行辦法”。

1995年1月17日：阪神大地震發(fā)生。

1997年：日本政府同意設(shè)置機場。

1999年9月：神戶機場島填海造地開工。

2004年3月：機場支出歸還訴訟，被神戶地方法院駁回。

2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航運時刻表發(fā)表，一共七條航線一日27航班（往返）。

2006年2月16日：上午5點50分開始營運。7點21分第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛。8點4分一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達(dá)。

2008年9月：天草航空開辦往熊本機場的航線。

2010年4月：日本航空取消往東京國際機場的航線。

2010年6月：日本航空因進(jìn)行經(jīng)營重組，取消往新千歲機場、沖繩縣那霸機場和石垣機場3條航線，自始退出神戶機場。

2010年7月：天馬航空開辦往新千歲機場和旭川機場(經(jīng)新千歲機場)的航線。

航站樓設(shè)施規(guī)模

鋼筋結(jié)構(gòu)：3層建筑 (部分為4層建筑)

總建筑面積：約15,400 m2 （動力樓等其它建筑除外）

設(shè)施的特征

可順利抵達(dá)城市中心。/搭乘從三宮始發(fā)的高架電車約18分至登機為止都十分順暢的移動線路。/車站至出發(fā)樓層的通道約10m場館建筑十分緊湊明了。/出發(fā)樓層，到達(dá)樓層的分離標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計設(shè)備。/多功能廁所和語音向?qū)аb置等開放而愜意的空間。/充分考慮了通風(fēng)和自然采光的構(gòu)造海上機場獨有的風(fēng)景。/北面是市區(qū)，南面是滑行跑道和海讓人感受到神戶的氛圍。/神戶的名品店鋪林立。

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