本篇文章給大家談?wù)労藙?dòng)力破冰船，以及全球最大的核動(dòng)力破冰船對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

當(dāng)年花費(fèi)38億打造的，世界最強(qiáng)“核動(dòng)力破冰船”現(xiàn)在如何了？

在做最后的過程，預(yù)計(jì)2020年可投入使用。

破冰船屬于特殊船只，破冰船突出情況下在北極、南極等地方航行，所以現(xiàn)實(shí)生活很難看到破冰船的影子，但破冰船對(duì)于科研是非常重要，破冰船可以在冰層比較厚的區(qū)域進(jìn)行破冰行駛，同時(shí)可以將相關(guān)科研人員帶到人跡罕至的冰雪區(qū)域，以此發(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象的存在，破冰船是探索極地區(qū)域的幫手，沒有破冰船，人類將部分對(duì)極地區(qū)域的研究將會(huì)很難進(jìn)行。目前破冰船種類有很多，噸位大小不同，不過有這個(gè)破冰船引人注目，這就是北極號(hào)核動(dòng)力類型的破冰船，是世界最強(qiáng)“核動(dòng)力破冰船”，滿載排水量達(dá)3.3萬噸左右，相當(dāng)于輕型航母的排水量。

北極號(hào)由俄羅斯建造，是俄的第二艘核動(dòng)力類型的破冰船，首艘是勝利號(hào)，滿載排水量約2.5萬噸。著重講北極號(hào)，船長(zhǎng)173米、寬度為34米左右，滿載排水量可以達(dá)到3.3萬噸左右，最大載重為10萬噸左右，簡(jiǎn)單說，把破冰船設(shè)備拆除，就能變身為貨輪，畢竟北極號(hào)有10萬噸的巨大載重量，可改造性很強(qiáng)，當(dāng)然只是設(shè)想，北極號(hào)耗資369億盧，相當(dāng)38億人民幣。

北極采取的動(dòng)力方式是核動(dòng)力，核動(dòng)力對(duì)于破冰船來說是重要的，因破冰船本身需要去距離比較偏遠(yuǎn)的區(qū)域航行，如沒有強(qiáng)勁的能力，破冰船在艱難的環(huán)境中幾乎得到良好的生存，核動(dòng)力可以彌補(bǔ)這個(gè)問題，核能是強(qiáng)大的能源，安裝其的破冰船可以航行30年的時(shí)間，中途不用補(bǔ)給燃料，而且非常充足，破冰效果也很不錯(cuò)，2-3米厚的不在話下，這么厲害，那么北極號(hào)現(xiàn)在如何呢？

北極號(hào)沒有完全投入使用，還在做最后的建造過程，預(yù)計(jì)2020年可以投入使用。

破冰船的核動(dòng)力破冰船

1957年，前蘇聯(lián)制造出第一艘核動(dòng)力破冰船——“列寧”號(hào)。它的動(dòng)力心臟是壓水式核反應(yīng)堆，高壓蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)，帶動(dòng)螺旋槳推動(dòng)航船。 如果核動(dòng)力破冰船帶上10千克鈾，就相當(dāng)于帶上25000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，可以在遠(yuǎn)離港口的冰封海域里常年作業(yè)。破冰船裝有2～4只螺旋槳。

柴油動(dòng)力破冰船和核動(dòng)力破冰船，哪個(gè)威力更大？

隨著氣候變暖和北極海冰融化，人類進(jìn)入了重新認(rèn)識(shí)和利用北極的“北極時(shí)代”。根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的一份報(bào)告，世界上約30%的未發(fā)現(xiàn)天然氣和13%的石油位于北極。地球兩極的冰層開始融化，在厚厚的冰層下開采豐富資源的可能性越來越大。隨著極地戰(zhàn)略意義的不斷出現(xiàn)，美國(guó)、俄羅斯等國(guó)之間的極地斗爭(zhēng)日益激烈。為了在遠(yuǎn)離大陸架的地方獲得這些資源，極地勘探、考察、運(yùn)輸和補(bǔ)給作業(yè)需要具有長(zhǎng)期自我維護(hù)和較強(qiáng)破冰能力的破冰船。破冰船是一種服務(wù)船，用于打破水面結(jié)冰，開辟航道，保證船舶進(jìn)出冰凍港口，錨泊或引導(dǎo)船舶在冰區(qū)航行。從動(dòng)力上看，破冰船可以分為柴油動(dòng)力和核電。目前，核動(dòng)力破冰船主要用于在西伯利亞北部的冰凍水域航行，開辟北極航道。

強(qiáng)大的核動(dòng)力破冰船可以避免燃料供應(yīng)的限制，從而大大減少對(duì)惡劣自然環(huán)境的限制。核能破冰船比柴油破冰船更強(qiáng)大。北極獨(dú)特的自然環(huán)境要求獨(dú)特的能源供應(yīng)方式，核能是很好的選擇。使用核動(dòng)力破冰船的優(yōu)點(diǎn)如下，俄羅斯一直視北極為生存和發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間。俄羅斯建造并維護(hù)了世界上唯一的核動(dòng)力破冰船艦隊(duì)。與傳統(tǒng)破冰船相比，核破冰船有明顯的優(yōu)勢(shì)，即可以常年在北極水域進(jìn)行試航。盡管北極的自然環(huán)境惡劣。但它含有極其豐富的資源，尤其是石油和天然氣資源。世界四分之一的石油和天然氣資源位于北冰洋之下。俄羅斯強(qiáng)烈支持為不同目的設(shè)計(jì)和建造各種破冰船，以及在極地地區(qū)日益密集的科學(xué)研究項(xiàng)目。目的是加強(qiáng)對(duì)北極地區(qū)的控制?？纯唇裉斓貓D上的北極。俄羅斯是北極圈周邊國(guó)家中最大的領(lǐng)土，它正在逐步提升對(duì)北極的所有權(quán)。

通過一系列積極措施，俄羅斯在這場(chǎng)斗爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。到目前為止，俄羅斯已經(jīng)建造了9艘核動(dòng)力破冰船，新一代核動(dòng)力破冰船將裝備兩個(gè)RTM-200核反應(yīng)堆，可以破冰3米厚。俄羅斯總統(tǒng)普京簽署行政命令，開發(fā)俄羅斯北極地區(qū)，確保國(guó)家安全至2035年。根據(jù)訂單，俄羅斯將建造至少8艘核動(dòng)力破冰船，包括至少5個(gè)22220系列項(xiàng)目和3個(gè)10510系列項(xiàng)目，這些項(xiàng)目將能夠全年開放北海航線。龍雪2號(hào)的成功發(fā)射是一個(gè)巨大的突破。首先，他是中國(guó)自主建造的第一艘真正的極地科研船破冰船。老雪龍是從烏克蘭購買的極地運(yùn)輸船的改造。極地運(yùn)輸船是極地貨船，應(yīng)該跑在專業(yè)破冰船后面。

持續(xù)破冰的能力只能破開當(dāng)年1米以上的新冰層，對(duì)多年的厚冰層無能為力。但是龍雪2號(hào)最終進(jìn)入了世界破冰船的入門級(jí)，也就是PC3，這是一個(gè)很大的突破。目前只有美國(guó)和俄羅斯、芬蘭、加拿大等極地國(guó)家有PC1和PC2破冰船。我們將來會(huì)建造它，但并不著急。龍雪2號(hào)的總噸位比龍雪1號(hào)小，但它更強(qiáng)大、更先進(jìn)。這是世界上第一艘專業(yè)的破冰研究船，可以在船頭和船尾破冰。龍雪二號(hào)沒有普通船舶的艉軸，而是采用了可以180度轉(zhuǎn)彎的動(dòng)力系統(tǒng)。也就是說，龍雪的兩個(gè)推進(jìn)螺旋槳直接與水下大功率推進(jìn)機(jī)艙相連，可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。而且，是純電力推進(jìn)。雖然離完全電氣化還有很長(zhǎng)的路要走，但它是未來在主要艦船上推廣的下一代技術(shù)。目前，龍雪的主柴油發(fā)電機(jī)主要是進(jìn)口的，當(dāng)然，未來所有國(guó)產(chǎn)設(shè)備都將用于軍艦上。

為什么破冰船能夠破冰？

破冰船為什么能破冰呢?破冰船同其他船比較，有自己的特點(diǎn)：

它的船體結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)實(shí)，船殼鋼板比一般船舶厚得多；

船寬體胖上身小，便于在冰層中開出較寬的航道；

船身短（一般船的長(zhǎng)與寬之比大約是7∶1到9∶1，破冰船是4：1），因而進(jìn)退和變換方向靈活，操縱性好；

吃水深，可以破碎較厚的冰層；

功率大，航速高，因而向冰層猛沖時(shí)，沖擊力大；

它的船頭呈折線型，使頭部底線與水平線成20°～35°角，船頭可以“爬”到冰面上；

它的船頭、船尾和船腹兩側(cè)，都備有很大的水艙，作為破冰設(shè)備。

破冰船遇到冰層，就用翹起的船頭壓上冰面，靠船頭部分的重量把冰壓碎。這個(gè)重量一般能達(dá)到1000噸左右，不太堅(jiān)固的冰層，在破冰船的壓力之下馬上就被壓碎了。如果冰層較堅(jiān)固，破冰船往往要后退一段距離，然后猛沖過去，有時(shí)要反復(fù)沖幾次，才能把冰層沖破。遇到很厚的冰層，一下子沖不開，破冰船就開動(dòng)功率很大的水泵，把船尾的水艙灌滿，使船的重心后移，船頭抬高。這時(shí)，將船身稍向前進(jìn)，使船頭擱在厚冰層上，再把船尾的水艙抽空，用來灌滿船頭的水艙。這樣，本來就很重的船頭，再加上灌進(jìn)船頭水艙里的幾百噸水的重量，很厚的冰層，也會(huì)被壓碎。破冰船就這樣慢慢地不斷前進(jìn)，在冰上開出一條水道。

有時(shí)，破冰船會(huì)遇到更厚更結(jié)實(shí)的冰層，當(dāng)破冰船壓到冰面上時(shí)，冰層并不破裂，而只是往下沉陷，使破冰船擱在冰上，船身夾在中間，即使開足馬力也不能動(dòng)彈一步。遇到這種情況，就要用搖擺的方法把破冰船從冰圍中解脫出來。為了使破冰船能夠自己搖擺，在船中部沿著兩舷設(shè)置了搖擺水艙，它一方面可儲(chǔ)藏鍋爐用水和食用淡水，一方面在舷部受損傷時(shí)，可以保護(hù)船體不致漏水而下沉，第三個(gè)作用就是幫助破冰船擺脫困境。當(dāng)破冰船給冰層夾住以后，只要很快地將一舷的水艙灌滿，船就側(cè)向一邊，然后又將水抽入另一舷的水艙，船又側(cè)向相反的一邊。這樣來回抽水，破冰船就左右搖擺，再開足馬力，船就不難退出冰面了。

為何多數(shù)破冰船，都是以核動(dòng)力為動(dòng)力的？

蘇聯(lián)/俄羅斯對(duì)核動(dòng)力破冰船情有獨(dú)鐘，這是他們的地理位置感受到的。翻世界地圖就知道蘇聯(lián)的海岸線很長(zhǎng)，但是支離破碎。從歐洲到亞洲，和平時(shí)期會(huì)輕松一些，戰(zhàn)時(shí)會(huì)堵死。“日俄戰(zhàn)爭(zhēng)”期間，俄羅斯海軍從波羅的海起航...馬海峽崩潰的教訓(xùn)是深刻的，所以在歷史上，蘇聯(lián)曾想在夏季開通北極沿海航線聯(lián)系歐洲→亞洲。

冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇兩國(guó)都活躍在北極冰蓋下?！翱蒲小边@個(gè)名稱實(shí)際上是指核潛艇在北極冰蓋下尋找航道，而蘇俄則是想搞清楚在靠近自己海岸的一側(cè)，戰(zhàn)略核潛艇可以在繪制北極海圖后自由航行，戰(zhàn)時(shí)在國(guó)內(nèi)接到發(fā)射命令后迅速上浮...但是，要想在距離己方1000公里以內(nèi)的冰原下查明情況，需要大型破冰船撞擊冰原后使用聲納探測(cè)海床。

北極是俄羅斯戰(zhàn)略核潛艇的天然屏障。由于地理位置不佳，俄羅斯戰(zhàn)略核潛艇不得不部署在巴倫支海北部艦隊(duì)。離開港口后，戰(zhàn)略核潛艇將向東北方向下潛，不到一天就可以進(jìn)入北極冰蓋下。在堅(jiān)硬的冰蓋和水下冰川的掩護(hù)下，北約海軍的反潛作戰(zhàn)能力大大降低！俄羅斯戰(zhàn)略核潛艇潛伏在北極，以最短最突然的距離打擊北美大陸。潛艇導(dǎo)彈的射程也縮短了至少3000公里，北美導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間也縮短了10分鐘。所以北極對(duì)俄羅斯的軍事太重要了。但是隨著氣候的變暖，北極的海底冰川會(huì)發(fā)生變化，可能會(huì)阻斷原有的海底通道。

俄羅斯的地理位置和軍事需求也促進(jìn)了對(duì)核動(dòng)力破冰船的需求。核能的使用可以提供“無限的能量”和強(qiáng)大的動(dòng)力。極地深海區(qū)域?qū)δ茉吹男枨蠛艽?。由于油耗和?dòng)力連續(xù)性的限制，大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在近岸薄冰區(qū)(2米以下)使用更頻繁，而在冰層超過3米的北冰洋，不得不排水量上萬噸的核動(dòng)力破冰船就足夠了，否則沒破冰反而把自己凍住了，而排水量上萬噸的船自持時(shí)間更長(zhǎng)，更適合長(zhǎng)期的科研任務(wù)，這些都不是常規(guī)動(dòng)力破冰船能比擬的。

為什么要探索北極？核動(dòng)力破冰船及浮動(dòng)電站之于北極的意義

21世紀(jì)20年代前夕，隨著氣候變暖、北極海冰融化，人類進(jìn)入了重新認(rèn)識(shí)和利用北極的“北極時(shí)代”。據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局(U.S. Geological Survey)發(fā)布的一份報(bào)告，全球約30%的未發(fā)現(xiàn)天然氣和13%的石油位于北極。近年來，地球兩極的冰層已經(jīng)開始融化，在厚冰層下開采豐富資源的可能性正在增加。 隨著極地地區(qū)戰(zhàn)略意義的不斷出現(xiàn)，美國(guó)，俄羅斯等國(guó)之間的極地斗爭(zhēng)愈演愈烈。為了獲得遠(yuǎn)離大陸架的這些資源，需要進(jìn)行長(zhǎng)期自我維持和強(qiáng)大破冰能力的破冰船來進(jìn)行極地勘探調(diào)查以及運(yùn)輸和補(bǔ)給作業(yè)。

破冰船是一種勤務(wù)船，用于在水面上破冰，開辟航道，確保該船進(jìn)入和離開結(jié)冰的港口，錨點(diǎn)或引導(dǎo)該船在冰區(qū)航行。從動(dòng)力的角度來看，破冰船可以分為柴油動(dòng)力和核動(dòng)力。 目前，核動(dòng)力破冰船主要用于在西伯利亞北部的冰凍水域中航行并開辟北極航道。

強(qiáng)大的核動(dòng)力破冰船可以不受燃料供應(yīng)的限制，從而大大減少了對(duì)惡劣自然環(huán)境的限制。核動(dòng)力破冰船比柴油動(dòng)力破冰船更強(qiáng)大。北極獨(dú)特的自然環(huán)境需要獨(dú)特的能源供應(yīng)方式，核能是一個(gè)很好的選擇。 采用核動(dòng)力破冰船優(yōu)勢(shì)如下：

俄羅斯始終視北極為重要的生存和發(fā)展戰(zhàn)略空間。自20世紀(jì)50年代末以來，俄羅斯建造并維護(hù)了世界上唯一一支核動(dòng)力破冰船艦隊(duì)。與傳統(tǒng)破冰船相比，核破冰船具有明顯的優(yōu)勢(shì)，即能夠全年在北極海域領(lǐng)航。 盡管北極的自然環(huán)境惡劣。但是它蘊(yùn)藏著極其豐富的資源，尤其是石油和天然氣資源。世界四分之一的石油和天然氣資源都位于北冰洋之下。俄羅斯大力支持為不同目的設(shè)計(jì)和建造各種破冰船，以及極地地區(qū)日益密集的科學(xué)研究計(jì)劃。目的是加強(qiáng)對(duì)北極地區(qū)的控制?？纯唇裉煸诘貓D上的北極。俄羅斯是環(huán)繞北極圈的國(guó)家中最大的領(lǐng)土，并且它正在就北極所有權(quán)問題進(jìn)行不斷升級(jí)。俄羅斯通過一系列積極措施在這場(chǎng)斗爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。到目前為止，俄羅斯已經(jīng)建造了9座核動(dòng)力破冰船，而新一代核動(dòng)力破冰船將安裝2座RTM-200核反應(yīng)堆，可以破碎3m厚的冰。 2020年10月26日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署了一項(xiàng)行政命令，內(nèi)容是發(fā)展俄羅斯北極地區(qū)并確保國(guó)家安全到2035年。根據(jù)該命令，俄羅斯將建造至少8艘核動(dòng)力破冰船，包括至少5艘22220系列項(xiàng)目和3艘10510系列項(xiàng)目，這些船只將能夠全年開辟北海航線。

20世紀(jì)70年代，蘇聯(lián)開始建造核動(dòng)力破冰船，以支持在北極的活動(dòng)。較常用的柴油等化石燃料作為動(dòng)力的破冰船，盡管破冰船建設(shè)成本和維護(hù)成本較高，但氣候條件，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，物資材料都很難供應(yīng)北極。核動(dòng)力破冰船破冰能力強(qiáng)，幾乎無限的續(xù)航力，其續(xù)航力是任何傳統(tǒng)能源無法比擬的破冰船。與傳統(tǒng)破冰船相比，核動(dòng)力破冰船發(fā)生海上石油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)更低，特別是在環(huán)境問題是主要擔(dān)憂的寒冷北極水域。

俄羅斯作為唯一可以建造核動(dòng)力破冰船的國(guó)家，它已經(jīng)確立了北極霸主的地位。經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)行，事實(shí)證明，其核動(dòng)力破冰船相對(duì)可靠。

第三代核動(dòng)力破冰船具有三個(gè)主要特征。 ①船型大。破冰船長(zhǎng)173m，寬34m，比目前最大的破冰船長(zhǎng)14m和寬4m。完成后，它將在北海航線上運(yùn)行。該船排水量為33540t。 ②動(dòng)力強(qiáng)。新型核動(dòng)力破冰船功能更強(qiáng)大，速度更快，并配備了新的防護(hù)設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備。 ③破冰效率高。與以前的模型相比，新型核動(dòng)力破冰船有很多改進(jìn)。除了比目前使用的核動(dòng)力或柴油動(dòng)力破冰船更大，功能更強(qiáng)大之外。更重要的是，巨大的壓載艙可以使吃水深度在8.5?10.7m之間自由變化。這種設(shè)計(jì)意味著第三代核動(dòng)力破冰船可以在北亞和西伯利亞的較淺河流中粉碎冰塊并自由行駛，從而加深了通往俄羅斯的路線。它使破冰船既可以在北極地區(qū)的深水區(qū)工作，也可以在西伯利亞河的淺水區(qū)航行。令人驚奇的是，它可以打破3m厚的冰層，可以持續(xù)續(xù)航行7年，到那時(shí)無疑將統(tǒng)治北極。因?yàn)楸睒O深海被認(rèn)為具有巨大的未開發(fā)資源，所以大型核動(dòng)力破冰船無疑將對(duì)俄羅斯 探索 北極能源儲(chǔ)備大有幫助。

我國(guó)第一個(gè)自行建造的“雪龍”極地破冰船是常規(guī)供電的破冰船。它是我國(guó)最大的極地研究船。它具有很強(qiáng)的抗寒性，可以1.5節(jié)的速度連續(xù)沖破1.2m厚的冰。它是我國(guó)進(jìn)行極地科學(xué)考察的唯一功能齊全的破冰船。作為常規(guī)動(dòng)力破冰船，“雪龍”在船體和動(dòng)力方面無法與核動(dòng)力破冰船匹敵。對(duì)于我們國(guó)家來說，迫切需要開發(fā)具有強(qiáng)大破冰能力和出色的綜合科研性能的破冰科研船。就目前情況而言，盡管我國(guó)發(fā)展核動(dòng)力破冰船的意圖不及極地圈附近的俄羅斯等國(guó)家那么重要，但這種技術(shù)先進(jìn)的破冰船的發(fā)展將在促進(jìn)我國(guó)的破冰運(yùn)動(dòng)方面發(fā)揮重要作用，這可以有效地促進(jìn)相關(guān)科學(xué)領(lǐng)域和資源勘探的持續(xù)發(fā)展，具有重要意義。

除了開發(fā)核動(dòng)力破冰船外，中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)公司總裁顧軍此前曾表示，該公司準(zhǔn)備在山東沿海開始建設(shè)一座浮動(dòng)核電站，據(jù)說該項(xiàng)目成本約為21億美元，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)。與俄羅斯類似，中國(guó)也與許多浮動(dòng)核電站的潛在買家進(jìn)行了溝通，在這種情況下，中國(guó)制造將惠及全球用戶。和平利用核能可以成為中俄北極保護(hù)和開發(fā)合作的重要領(lǐng)域，核能的重要性也在不斷增強(qiáng)。

俄羅斯的核動(dòng)力破冰船已經(jīng)解決了進(jìn)出北極的交通問題。這是俄羅斯北極地區(qū)致富的第一步。下一步是更好地開發(fā)它的資源。俄羅斯北極地區(qū)的城鎮(zhèn)地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，天氣條件惡劣，供電和供暖一直是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問題。自蘇聯(lián)時(shí)代以來，小型核反應(yīng)堆就一直在北極地區(qū)使用，并一直持續(xù)到今天。但是，蘇聯(lián)時(shí)代反應(yīng)堆的老化和更換的需要，加上北極地區(qū)不斷增長(zhǎng)的電力需求，導(dǎo)致了突破性的浮式核電站的發(fā)展。俄羅斯是世界上第一個(gè)在可移動(dòng)船舶上建造核電站的國(guó)家，其主要任務(wù)是向外部世界提供電力。

2019年8月23日，俄羅斯建造的“羅蒙諾索夫院士”浮式核電站從摩爾曼斯克港起航，駛向俄羅斯遠(yuǎn)東楚科奇自治區(qū)的巴維克港。抵達(dá)帕維克后，羅蒙諾索夫院士取代了比利比諾核電站，為該地區(qū)提供電力和供暖?！傲_蒙諾索夫院士”是世界上第一個(gè)移動(dòng)海洋核電站,長(zhǎng)144米，寬30米的船載著兩個(gè)功率為35 MW的核反應(yīng)堆，反應(yīng)堆每四年添加一次燃料，大修周期為12年，最終壽命不少于40年。

由于不使用大量的化石燃料，與偏遠(yuǎn)和寒冷的北極地區(qū)的傳統(tǒng)火力發(fā)電站相比，浮動(dòng)核電站提供了相當(dāng)大的后勤優(yōu)勢(shì)。此外，核電不排放溫室氣體，這對(duì)保護(hù)脆弱的北極生態(tài)、緩解氣候變化影響具有重要意義。浮動(dòng)核電站的另一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是它們是“浮動(dòng)的”。傳統(tǒng)上，一旦一座發(fā)電站建成，搬遷成本就非常高。但在北極，許多資源都是在城鎮(zhèn)外開采的，偏遠(yuǎn)島嶼和海上平臺(tái)也需要大量電力，俄羅斯的浮動(dòng)核電站是完美的解決方案。哪里有新的油井和天然氣被發(fā)現(xiàn),礦區(qū),浮動(dòng)核電站可以搬到那里,提供電力和淡水,不僅降低采礦成本,而且還可以改善工人的工作環(huán)境和舒適，可以說是一石二鳥。

俄羅斯浮動(dòng)核電站投入使用的消息傳出后，美國(guó)阿拉斯加、綠色和平等組織對(duì)俄羅斯浮動(dòng)核電站的安全性提出質(zhì)疑，甚至有人將浮動(dòng)核電站稱為“浮動(dòng)的切爾諾貝利”。但是，與設(shè)計(jì)很差的RBMK-1000(加壓管式石墨慢化沸水反應(yīng)堆用于1986年的切爾諾貝利電站）不同，羅蒙諾索夫反應(yīng)堆是一種改良的KLT-40S壓水反應(yīng)堆，它在核動(dòng)力破冰船上一直使用。穩(wěn)定安全，性能可靠，結(jié)構(gòu)緊湊。目前，世界各地核電廠、核潛艇和核動(dòng)力航空母艦使用的反應(yīng)堆也都主要是壓水反應(yīng)堆。俄羅斯擁有核動(dòng)力破冰船安全運(yùn)行50多年的 歷史 。憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和成熟的反應(yīng)堆設(shè)計(jì)，“海上核電站”不會(huì)成為下一個(gè)“冰上切爾諾貝利”。