本篇文章給大家談?wù)劄觚埥髽?，以及烏龍江大橋摩托車能不能過(guò)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
福州烏龍江大橋介紹？
福州烏龍江大橋位于福建省福州市烏龍江下游峽口處，是中國(guó)較早建成的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋。它北依福州郊區(qū)城門鎮(zhèn)峽北村的清涼山，南接縣境閩江鄉(xiāng)峽南村的金牛山，是福廈公路的重要橋梁之一。大橋長(zhǎng)552.22米，橋面行車道寬9米，兩側(cè)人行道各寬1.25米，橋下通航凈空按一般高潮位(+5.00米)時(shí)保持12.3米，橋面中心標(biāo)高19.45米，全橋平坡，橋梁荷載汽車26，拖車100。
烏橋簡(jiǎn)介
烏龍江大橋位于福建省福州市烏龍江下游峽口處，是中國(guó)較早建成的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋。
烏龍江大橋是一座T型鋼構(gòu)橋，飛架在閩江下游烏龍江古渡口上，北依福州郊區(qū)城門鎮(zhèn)峽北村的清涼山，南接縣境閩江鄉(xiāng)峽南村的金牛山，是福廈公路的重要橋梁之一。這里江水因受清涼、金牛兩山截阻，形成峽口，江面收縮，水深流急，又加瀕臨?？冢L(fēng)大浪高，潮差懸殊，向來(lái)視為“天塹”。
福廈公路通車幾十年來(lái)都是依靠輪渡接渡車輛。為改善福廈公路交通條件，1970年初，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，福建省革命委員會(huì)決定建造烏龍江大橋，當(dāng)年4月20日動(dòng)工，1971年9月26日建成通車。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
烏龍江大橋長(zhǎng)552.22米，橋面行車道寬9米，兩側(cè)人行道各寬1.25米，橋下通航凈空按一般高潮位(+5.00米)時(shí)保持12.3米，橋面中心標(biāo)高19.45米，全橋平坡，橋梁荷載汽車－26，拖車－100。大橋兩端都有用白色花崗石砌成的橋頭堡，橋兩側(cè)各有菱形圖案裝飾的鋼管扶欄和13根凌空鋼管燈柱，上裝乳白色的路燈。
分跨為58+3×144+58(m），各剛構(gòu)間采用33m簡(jiǎn)支掛梁連接。橋?qū)?2m，采用8m寬雙箱斷面，兩側(cè)挑出懸臂板各1.25m。T構(gòu)與橋臺(tái)間采用6m長(zhǎng)搭板連接。中部?jī)蓚€(gè)T構(gòu)采用懸拼，兩端T構(gòu)采用懸澆施工。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土空心橋墩，最大水深達(dá)26m，潮差5m，并有正逆內(nèi)兩個(gè)流向，選用鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。
該橋?yàn)?墩5孔應(yīng)力鋼構(gòu)橋，全長(zhǎng)548米，橋面行車道寬9米，兩側(cè)人行道各寬1.25米。橋梁呈弓形，橋面沒(méi)有坡度，橋下凈高為12.3米，橋面中心標(biāo)高為羅零19.45米，設(shè)計(jì)載重標(biāo)準(zhǔn)為汽—26、拖—100、人群荷載為200每平方米公斤。橋的兩端各有一座白色花崗石砌成的橋頭堡。橋的兩側(cè)分別有菱形圖案的鋼管扶欄和燈柱。橋位所在地水文地質(zhì)異常復(fù)雜，江中兩個(gè)墩位平均水深22米，水下30米深有砂礫覆蓋層，基巖犬齒交錯(cuò)，高低不平。
此種橋址復(fù)雜情況，超過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋，僅次南京長(zhǎng)江大橋，但烏龍江大橋成功地處理了橋梁基礎(chǔ)，4個(gè)橋墩中，江畔兩墩采用淺埋式擴(kuò)大基礎(chǔ)，江中兩墩為鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)。在每天有兩個(gè)正逆流向、潮差5米的情況下，由于采用圍籠浮運(yùn)、定位、管柱下沉以及插打鋼板樁等技術(shù)，成功地完成橋墩工程。
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烏龍江大橋有沒(méi)有管控
烏龍江大橋有管控。實(shí)施臨時(shí)雙向交通管制閩江內(nèi)港區(qū)，因G316線舊烏龍江大橋橋墩防護(hù)拋石施工作業(yè)需要，為確保航行安全，從7月5日0815時(shí)至1215時(shí)對(duì)福廈鐵路烏龍江特大橋上游300米至道慶州大橋下游300米水域范圍內(nèi)實(shí)施臨時(shí)雙向交通管制，禁止船舶進(jìn)出該管制水域。
福州閩江上的大橋有哪些
目前福州閩江已經(jīng)建成的橋梁有9座，分別是(從上游往下游)：
1、閩侯閩江大橋，
2、洪山橋，
3、金山大橋(六橋)，
4、尤溪洲大橋(五橋)，
5、三縣洲大橋(四橋)，
6、解放大橋(一橋)，
7、閩江大橋(二橋)，
8、鰲峰洲大橋(三橋)，
9、青洲大橋。
當(dāng)然閩侯再往北的還沒(méi)算...
算的話還有： 閩清橋等...
至于洪塘大橋...
那可不是閩江的大橋...應(yīng)該是烏龍江的大橋...
烏龍江上已建橋梁5座(從上游往下游)，分別是：
1、洪塘大橋，
2、桔園洲大橋，
3 、浦上大橋，
4、烏龍江大橋、
5、烏龍江特大橋。
三橋就是鰲峰洲大橋...
十四橋是以前（民國(guó)）的橋...現(xiàn)在應(yīng)該不在了...
民國(guó)四年（1915年）4月， 從水部至臺(tái)江沿途建造了14座橋梁，按順序排列：第一橋在水澗殿，第二橋在土山，第三橋在河塍，第四、五、六橋在泮洋，第七橋在小橋村（福新新村對(duì)面），第八橋在大橋村（六一路環(huán)島附近），第九、十橋在連宅，第十一橋在下甲，第十二橋在萬(wàn)壽村（國(guó)貨路東段），第十三橋在金敦（中選和南公園交界處），第十四橋在下道五一路上，今華清樓休閑中心、牡丹大酒樓南約50米處。其中第一、二、十四橋?yàn)槭?，余為磚砌。十一橋?yàn)殡p門磚砌，十二橋?yàn)槿T石砌。
這些看了都不明白...
而十四橋現(xiàn)在就是個(gè)地名（或是公交站）吧...就像柳橋、高峰橋、雙拋橋...
橋南橋北是指二橋就是閩江大橋的南和北...
連著二橋的臺(tái)江一塊就叫橋北...連著二橋的倉(cāng)山一塊叫橋南...
比如市二醫(yī)院就可以說(shuō)在橋南...
福州螺洲大橋介紹？
福州螺洲大橋是全國(guó)跨徑最大的三塔自錨式懸索橋，螺洲大橋位于南臺(tái)島與閩侯青口組團(tuán)間，橫跨烏龍江江面。 螺洲大橋被烏龍江北、中、南汊水域分成4個(gè)部分，所以整個(gè)工程北起南臺(tái)大道螺洲立交修建終點(diǎn)處（北接線工程），包了括北汊橋梁、龍祥島立交、中南汊橋梁及南接線省道203線立交等幾部分，跨水域長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)3.5公里。
概況
據(jù)專家介紹，烏龍江河道具有南淺北深的特點(diǎn)，因而北汊橋梁是整個(gè)項(xiàng)目的主體工程。北汊橋梁的主橋部分將采用三塔自錨式懸索橋型，主塔高53.5米。
螺洲大橋主橋跨徑496米，是全國(guó)跨徑最大的三塔自錨式懸索橋；主橋橋面寬43米，是福州迄今為止最寬的大橋，橋面路線全長(zhǎng)4.95公里。
優(yōu)越性
螺洲大橋?qū)⒊蔀楦Ｖ菽舷蜻M(jìn)出城路程最短、最便捷的通道。向北通過(guò)螺洲互通，可實(shí)現(xiàn)與三環(huán)路二期、環(huán)島路的對(duì)接，并可延伸連接南臺(tái)大道和六一路；向南將與省道203線連接，并與福銀高速路、青口市政道路及324國(guó)道連接。
屆時(shí)，從福州主城區(qū)可直通青口汽車城，烏龍江大橋的交通量將得到合理分流。
因螺洲大橋主橋所在的烏龍江北汊，承擔(dān)著閩江貨運(yùn)船舶的通航任務(wù)，為確保安全，主橋鋼箱梁施工采用了國(guó)內(nèi)頂尖技術(shù)--步履式平移頂推法，即用千斤頂將鋼箱梁逐節(jié)從南岸推至北岸，然后焊接成整體主橋。只用半年時(shí)間就完成了，比傳統(tǒng)頂推法節(jié)約了半年多的時(shí)間。
全線預(yù)計(jì)2012年國(guó)慶建成。
螺洲大橋全長(zhǎng)4.95公里，規(guī)劃近期設(shè)6車道，遠(yuǎn)期設(shè)8車道，大橋主橋跨徑496米，是全國(guó)跨徑最大的三塔自錨式懸索橋。螺洲大橋由北往南分別為北接線工程、北汊主橋、龍祥島立交、中汊橋、南汊橋及南接線省道203線立交等。
寬闊的烏龍江上，一座雄偉的懸索橋飛架南北。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，銀灰色的鋼索顯出優(yōu)美的弧線，與龐大的橋身隱約勾勒出了福州“三山”的形狀。
福州市城建部門透露，螺洲大橋、螺洲大橋南接線、南臺(tái)立交南連接線力爭(zhēng)下月初建成通車，春節(jié)期間，可從南三環(huán)—螺洲大橋—福銀高速南連接線，直通福清相思嶺隧道方向，將成為進(jìn)出福州南大門最短、最便捷的通道。
螺洲大橋在203省道以南連接五虎山隧道部分，依舊在緊張有序地施工。除了大型吊車在運(yùn)輸材料外，工人們?cè)谛扪a(bǔ)橋梁的伸縮縫，多臺(tái)鉆機(jī)正開(kāi)足馬力進(jìn)行施工。
順著螺洲大橋的輔橋下去，記者發(fā)現(xiàn)兩側(cè)還建有盤(pán)旋立體式的人行通道，外觀極具現(xiàn)代美感。驅(qū)車?yán)^續(xù)向前，記者抵達(dá)龍祥島。據(jù)悉，螺洲大橋工程北起在建的南臺(tái)大道螺洲立交，經(jīng)在建的環(huán)島路，跨越烏龍江南、北汊及龍祥島。
螺洲互通進(jìn)出城匝道、螺洲大橋及南連接線通車后，從南三環(huán)到閩侯青口方向?qū)ⅰ敖貜澣≈薄?，比走現(xiàn)有的沈海高速公路福州連接線縮短了5公里以上。屆時(shí)，市民驅(qū)車從福州南向出城去閩南方向，可選擇走南二環(huán)、福灣路、三環(huán)路螺洲互通、螺洲大橋和螺洲大橋南接線，不必再繞道倉(cāng)山秀宅、長(zhǎng)樂(lè)黃石互通，比現(xiàn)有的南向進(jìn)出城方式節(jié)省半個(gè)小時(shí)左右。
通車
福州螺洲大橋于2013年2月7日正式通車。
因大橋通車，延續(xù)百年的擺渡也將完成它的使命。這條福州市目前最寬的大橋，全長(zhǎng)4.95公里，橋面寬43米，有6條機(jī)動(dòng)車道、2條非機(jī)動(dòng)車道和2條人行道。道路于7日零時(shí)通車。
影響
螺洲大橋完工后，共有7座大橋橫跨烏龍江水域，從上游往下依次有：洪塘大橋、橘園洲大橋、浦上大橋、福州灣邊大橋、螺洲大橋、烏龍江大橋、烏龍江特大橋。
作為福州城市快速路的重要組成部分，螺洲大橋及接線項(xiàng)目將是福州南向進(jìn)出城的主通道，合理分流烏龍江大橋的交通量，對(duì)推動(dòng)福州城市向青口、濱海新城方向發(fā)展有重要作用。
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福州鰲峰大橋介紹？
福州鰲峰大橋，亦稱閩江三橋位于福建省福州市區(qū)，跨越閩江，連接晉安倉(cāng)山兩區(qū)，于1993年建成。鰲峰大橋全長(zhǎng)4485米，其中主橋長(zhǎng)500.9米，橋?qū)?5.8米，設(shè)有4條機(jī)動(dòng)車道和2條非機(jī)動(dòng)車道及人行道。
閩江上近幾年先後建成洪塘大橋、洪山橋、鰲峰大橋、烏龍江大橋、三縣洲大橋、橘園洲大橋，螺洲大橋、灣邊大橋、青洲閩江大橋，根據(jù)福州市的規(guī)劃，不久的將來(lái)，閩江上有10座大橋飛架南北。
福州鰲峰大橋
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