有網(wǎng)友問京漢鐵路從哪到哪，今天就給大家講解一下京漢鐵路從哪到哪。
京漢鐵路北端從北京正陽(yáng)門（前門）西車站到南端漢口玉帶門。京漢鐵路，原稱盧漢鐵路（京廣鐵路的組成部分），是甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)清政府準(zhǔn)備自己修筑的第一條鐵路。由天津關(guān)道盛宣懷為督辦大臣，統(tǒng)籌盧漢鐵路的修建。1898年底，從南北兩端同時(shí)開工，1905年11月15日鄭州黃河大橋建成。1906年4月1日全線竣工通車，全長(zhǎng)1214公里，改稱京漢鐵路。2019年4月12日京漢鐵路入選由中國(guó)科協(xié)調(diào)宣部主辦，中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)共同承辦的“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）”。
京漢鐵路影響：
通車以后，營(yíng)業(yè)發(fā)達(dá)，在義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)的影響和全國(guó)人民紛紛要求收回鐵路主權(quán)的壓力下，清政府幾經(jīng)周折，終于在1909年1月，撥官款500萬(wàn)兩白銀和借英國(guó)匯豐、法國(guó)匯理兩銀行款5萬(wàn)英鎊，還清了京漢鐵路借款，把鐵路贖回，收回京漢鐵路管理權(quán)。京漢鐵路的全線貫通，打破了僅依賴于水道與驛道的傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)格局，武漢從此邁入了火車、輪船客運(yùn)齊發(fā)，東可至上海，西可達(dá)重慶，北可進(jìn)京城的水陸連運(yùn)時(shí)期。鬧市區(qū)不再局限于長(zhǎng)江邊的租界一隅，沿鐵路線的迅速繁華對(duì)漢口城區(qū)的面貌的改觀頗有影響，就連草廬茅店，三五零星的硚口至諶家磯一帶，也變得三十里幾比室直連矣。
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