本篇文章給大家談談?chuàng)P州古運河，以及揚州古運河和京杭大運河的區(qū)別對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

揚州的古運河和京杭大運河的區(qū)別和聯系？水線路是怎么劃分和界定的？

一，揚州的古運河和京杭大運河的區(qū)別是從長度和基礎這兩方面看：

1.從長度看區(qū)別

揚州的古運河沒有京杭大運河長。只是其中一部分。

京杭大運河是整個的運河，比揚州古運河長。

2.從基礎看區(qū)別

揚州的古運河是京杭大運河的基礎。

京杭大運河始于揚州的古運河。

二，揚州的古運河和京杭大運河的聯系是：揚州古運河是整個運河中最古老的一段。是京杭大運河的發(fā)端，它就是吳王夫差在揚州開挖的邗溝。京杭大運河被國家確定為申報世界文化遺產。

三，水線路劃分和界定是：據史料記載，當年隋煬帝就是以揚州為中心，大規(guī)模全線開鑿京杭大運河，在邗溝的基礎上進行南北擴掘和連接的。

春秋吳王夫差十年(公元前486)開鑿邗溝（從江都（今揚州市）邗口至山陽（今淮安市）淮安末口），以通江淮。

至戰(zhàn)國時代又先后開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。

擴展資料：

古運河揚州段是整個運河中最古老的一段?，F在揚州境內的運河與2000多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公里。

其中，古運河揚州城區(qū)段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構成著名的“揚州三灣”。這一段運河最為古老，可謂歷史遺跡星列、人文景觀眾多。

一部揚州運河發(fā)展史，幾乎就是一部古代揚州發(fā)展史。運河哺育了揚州，是揚州的“根”。

作為“運河城”的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發(fā)和利用，通過旅游讓古老的運河文化為揚州的經濟發(fā)展和社會進步作出積極的貢獻。

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。

大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。

運河對中國南北地區(qū)之間的經濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農業(yè)經濟的發(fā)展起了巨大作用。

揚州六圩口—鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯，全長224千米，貫穿江蘇的揚州、常州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州等縣市，溝通了長江、太湖水系，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連。

當前有蘇、魯、皖、滬、湘、鄂、川等13個省市的船舶在該段運河上航行。截至2010年，航道全部達到四級標準，可通航500噸級船隊，年貨運量已超過1億噸，超過江蘇境內長江航道的運量，相當于滬寧鐵路單線貨運量的3倍。

航行船舶的密度超過了德國的萊茵河，是京杭運河上運量最大，密度最高的河段之一，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過量已達10萬噸以上。

參考資料：百度百科——揚州古運河

百度百科——京杭大運河 （古代運河）

揚州有哪些景點

1.揚州古運河。玩了一天來古運河看看夜景?？梢匝睾由⒉?，也可以坐游船看風景。晚上運河邊燈火通明，夜景很美。運河沿岸有很好的綠化帶，綠柳刷水，就像古詩詞中描繪的江南風光。2.大明寺。揚州大明寺是當地最著名的景點之一。建于南朝宋孝武帝次年，后得名?？上У氖牵铣⒌拇竺魉乱呀洷粴А，F在看到的是清朝同治年間重建的。3.何源。何園建于清中葉，是一座中國古典園林建筑。也被稱為“晚清第一園”。何園的主要景點有回廊、騎樓等。是晚清園林的代表作，是全國重點文物保護對象。

最為古老的揚州古運河文化

現如今有大多數人新婚旅行都選擇了國外又或者是一些有名的海邊。不過在我們國內也是有著非常多的好景點，古運河便是揚州中非常有名的一個好景點。本期我就帶你去揚州文化了解一下揚州古運河文化。

運河哺育了揚州，是揚州的“根”。作為“運河城”的揚州，在新的世紀，應對運河文化資源加以大力開發(fā)和利用，通過旅游讓古老的運河文化為揚州的經濟發(fā)展和社會進步作出積極的貢獻。

古運河揚州段是整個運河中最古老的一段?，F在揚州境內的運河與2000多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運河則完全契合，從瓜洲至寶應全長125公里。其中，古運河揚州城區(qū)段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構成著名的“揚州三灣”。這一段運河最為古老，可謂歷史遺跡星列、人文景觀眾多。

大運河是世界上最長的人工河，北起通州，南至杭州，肇始于春秋時期，完成于隋代，繁榮于唐宋，取直于元代，疏通于明清，連接了六省市，連通了五大水系，全長1700多公里。縱貫南北的大運河，架設了一座溝通中華民族兩千多年文明的橋梁。

揚州城址的變遷與運河開發(fā)密切相關。據《左傳》記載，公元前486年，“吳城邗，溝通江淮”。吳王夫差在揚州開鑿的邗溝，成為大運河的起始河段。隋煬帝大規(guī)模全線開鑿大運河，以揚州為中心，在邗溝的基礎上進行南北擴掘和連接。日本數百名求法的僧人也都在揚州登陸，波斯、大食等來中國貿易的阿拉伯商人在揚州隨處可見。

兩宋時期，為了使揚州城更加靠近運河，南宋建炎二年（公元1128年），在運河邊的蜀岡下修筑“宋大城”。明清兩代，京杭運河達到鼎盛時期，其經濟功能發(fā)揮到了空前的程度，揚州城也因此發(fā)生了重大變化，修筑新城，城址再次南徙，揚州成為瀕臨運河和長江的大都市。清代“康乾盛世”時，鹽運和漕運的發(fā)達使揚州又一次進入鼎盛時期。

海內外媒體做客揚州古運河畔，揚州古運河在歷史上有著怎樣的意義？

揚州，一座有著二千五百年歷史的城市，悠久的歷史為積淀了豐厚而獨特的文化底蘊。揚州發(fā)達，實質上不只是運河功勞。揚州實質上是北方政治力與南方財富力交匯點。這個點碰撞出來的是高于南方財富之所的上層建筑，強于北方權力中樞的物質能力。

明朝時，在沒有多少海洋貿易的背景下，揚州的位置相當于現在的上海，又是漕糧必經之地。而且兩淮鹽運司衙門在揚州，作為當時全國最大鹽運集散地，大量鹽商聚集在揚州，揚州也因商而興，古代最暴利的生意無非就是鹽糧了。

古代大運河縱貫神州大地，是歷朝歷代、一段一段不停修筑才成型的偉大奇觀。滿載著錢糧、物產的船只南來北往川流不息。為古代中國的統(tǒng)一與持續(xù)發(fā)展，中華文明和諧進步與長期繁榮，以及近代以來國家發(fā)展和中國革命、建設和改革發(fā)揮了獨特作用。

運河，它的作用是中央王朝內部的 起到的是溝通南北貿易，彌補我國沒有南北走向大河的缺憾 帶起了一批運河城市，比如：揚州等。運河對蘇州起到了可以說是開天辟地的意義，對南北文化的交流起到了促進的作用。在古代時候主要的貨物運輸方式就是人力，馬車， 成本大而且效率低，而且中國很大這就造成了貨物的流通會比較遲緩，當時的水運的便利遠高于陸運。

為了加強南北的交通，和溝通南北的經濟，最重要的是加強對華北的軍事上的防御，鞏固帝王對全國的統(tǒng)治。大運河還有一個功能，就是連接了兩河流域的文化，主要事業(yè)為了鞏固剛剛統(tǒng)一的國家。那么其實大運河對于后世的經濟的貢獻也是很大的。