這個(gè)問(wèn)題從這兩個(gè)品牌成立以來(lái)就是車(chē)友們比較注重的一個(gè)熱點(diǎn)，只不過(guò)早期因?yàn)槲覀兊男畔⑶啦⒉涣鲿?，所以可能所得出的答案和他們?shí)際的表現(xiàn)會(huì)有一些出入。

但在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)達(dá)的今天，雖然這個(gè)問(wèn)題的答案會(huì)有一些爭(zhēng)議，不過(guò)它和相關(guān)車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)越來(lái)越接近了。

五羊本田作為一個(gè)合資品牌，它最大的優(yōu)勢(shì)就在于在技術(shù)上會(huì)得到本田技研的支持，這就使得它旗下的車(chē)型在新技術(shù)的獲取上會(huì)早人一步。

而豪爵作為一個(gè)自主品，在這方面相應(yīng)的就會(huì)欠缺一點(diǎn)，它在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中只能靠自己。

也正因?yàn)檫@種這種差異，就讓這兩個(gè)品牌的相關(guān)車(chē)型有了不一樣的表現(xiàn)。

如果拋開(kāi)車(chē)型定位和發(fā)動(dòng)機(jī)排量暫且不談，五羊本田的系列車(chē)型從內(nèi)部構(gòu)造到配套系統(tǒng)，都會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，這樣的優(yōu)勢(shì)放大到實(shí)車(chē)表現(xiàn)上就會(huì)出現(xiàn)，它旗下車(chē)型的動(dòng)力板塊相對(duì)會(huì)更好。

例如，相同排量的摩托車(chē)五羊本田的車(chē)型，百公里油耗就會(huì)更低一些。

這里我們可以列舉一些數(shù)據(jù)，它旗下的110踏板車(chē)百公里油耗基本上會(huì)在2L左右，125會(huì)在2.2L左右，150跨騎車(chē)會(huì)在2.2L左右。

其中的190系列，會(huì)更低一些基本上在2.3L左右，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于豪爵的車(chē)型來(lái)說(shuō)就會(huì)有那么一點(diǎn)難度。

但是豪爵旗下的系列車(chē)型也有其獨(dú)特的亮點(diǎn)，比如它們的品質(zhì)是自主品牌中最好的，用料也是相對(duì)比較厚道的。

與此同時(shí)配置也會(huì)更加豐富，整機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)也比較理想，甚至于一些車(chē)型的顏值還會(huì)更亮。

例如豪爵的DF150外形的設(shè)定明顯就會(huì)好于五羊本田的帥影150，DR150的配置可以完勝五羊本田的幻影150，并且前者的性價(jià)比還會(huì)更高。

這就使得這兩個(gè)品牌相同定位的同排量車(chē)型，豪爵的表現(xiàn)會(huì)更容易受到摩友們的認(rèn)可，這也是該品牌連續(xù)多年通路車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的一個(gè)重要原因。

當(dāng)然細(xì)化到具體車(chē)型表現(xiàn)后，這兩個(gè)品牌所屬車(chē)型的整體性能還是會(huì)有不同。

比如豪爵的踏板車(chē)才開(kāi)始慢慢發(fā)力，它的車(chē)系并不完善，如果按照技術(shù)規(guī)格劃分的話，也就兩個(gè)檔次，而五羊本田中高低端的踏板車(chē)都有涉足，并且市場(chǎng)地位也比較牢靠。

而如果對(duì)這兩個(gè)品牌旗下的跨界類(lèi)車(chē)型做對(duì)比的話，五羊本田的系列車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗，除此以外豪爵從品質(zhì)，性能等多個(gè)方面都不比五羊本田差。

造成這種區(qū)別的最主要原因就在于五羊本田，目前的很多車(chē)型所使用的供油系統(tǒng)，都是本田的第五代智能電噴PGM-FI。

這套從汽車(chē)技術(shù)衍生過(guò)來(lái)的供油系統(tǒng)，它的兼容性是非常好的，強(qiáng)大的核心數(shù)據(jù)也會(huì)更容易滿足摩托車(chē)不同狀態(tài)下的精準(zhǔn)供油需求、

所以說(shuō)到底五羊本田之所以還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，主要還是依托于本田的技術(shù)支持。

因此到這里我們就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論，作為合資品牌五羊本田它旗下車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要還是在技術(shù)規(guī)格上，但這種優(yōu)勢(shì)還要看具體的車(chē)型表現(xiàn)。

如果某一車(chē)型在技術(shù)上已經(jīng)處于弱化狀態(tài)，那么它對(duì)于豪爵相關(guān)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就會(huì)并不明顯，反而可能還會(huì)遜色一些。

而通過(guò)以上的種種表現(xiàn)，我們就可以看到五羊本田的踏板車(chē)超過(guò)萬(wàn)元的都會(huì)有自身的優(yōu)勢(shì)，豪爵旗下不管是UCR125還是USR125都不可能跨界對(duì)比。

但保持在萬(wàn)元內(nèi)的踏板車(chē)，這兩品牌除了油耗上的略微差異，豪爵并不比五羊本田的車(chē)型差。

至于跨騎類(lèi)車(chē)型不管是實(shí)用性，還是顏值亦或者是品質(zhì)，豪爵都完全有能力和五羊本田直接掰手腕。那么問(wèn)題來(lái)了，這兩個(gè)品牌的摩托車(chē)，到底誰(shuí)更好呢？

小編認(rèn)為這主要取決于我們需要對(duì)比車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)，如果沒(méi)有直接對(duì)比的車(chē)型，只是討論品牌，它們基本上已經(jīng)達(dá)到了同一高度，很難說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)更好。

而直接拿出對(duì)比車(chē)型，通過(guò)綜合考量后還是會(huì)看到它們的優(yōu)劣，所以想選擇這兩個(gè)品牌的摩托車(chē)、

先不要急著搞清楚誰(shuí)比誰(shuí)好，而應(yīng)該找到相同屬性的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，只有這樣才會(huì)更容易找到一款適合自己的好摩托車(chē)。