有網(wǎng)友問怎么看地鐵的乘坐方向，今天就給大家講解一下怎么看地鐵的乘坐方向。
1、通過地鐵站內(nèi)全市地鐵路線圖識別要坐的線路及正反。
2、通過指示標(biāo)識找到正確地鐵候車廳的正反方向。
3、通過候車廳兩側(cè)的路線標(biāo)識，看正確的方向。
4、地鐵車內(nèi)門上的指示標(biāo)識看正反方向。
地鐵：
隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為??；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時(shí)隧道甚至能影響列車的形狀設(shè)計(jì)，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動(dòng)力：大部分的城市軌道系統(tǒng)都是使用動(dòng)力分布式（即動(dòng)車組列車），而不使用動(dòng)力集中式。如果使用動(dòng)力集中式，經(jīng)常會(huì)用推拉運(yùn)作。
系統(tǒng)：部分較為先進(jìn)的系統(tǒng)已開始引入列車自動(dòng)操作系統(tǒng)。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國臺(tái)灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進(jìn)的軌道交通系統(tǒng)能夠做到無人操控。例如世界上最長的自動(dòng)化LRT（light rapid transit system）系統(tǒng)—溫哥華Skytrain，整個(gè)LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海地鐵10號線均為無人駕駛，司機(jī)僅僅進(jìn)行監(jiān)控。
車輛：最初的城市軌道系統(tǒng)車輛是木制的，後來改為鋼制以減少一旦發(fā)生火災(zāi)造成的危險(xiǎn)。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。
以上就是怎么看地鐵的乘坐方向，希望對大家有所幫助。
